【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种减速带,特别涉及ー种发电式减速带。
技术介绍
为了降低车辆行驶速度，会在路面布置具有一定弹性的減速帯。但是，车辆通过减速带时损耗的动能通常没有被加以有效利用，而白白浪费、损失棹。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发电式減速帯，该种减速带不仅能够减少汽车通过减速带时的振动和噪音，而且还能将汽车损失的动能加以收集、并转换为电能储存利用，其结构 简单、成本低、使用安全可靠、无污染。本专利技术实现其专利技术目的所采用的技术方案是一种发电式减速带，其组成是固定于地面的接地板和前盖板一、前盖板ニ、后盖板ニ、后盖板一依次铰接构成上拱的空腔；空腔内的接地板上设有纵向的齿条，齿条的前端通过弹性连接件一与前盖板一、前盖板ニ间的铰轴铰接，齿条的后端通过弹性连接件ニ与后盖板一、后盖板ニ间的铰轴铰接；齿条与其上方的齿轮啮合，所述齿轮的齿轮轴通过轴承座安装于接地板上；所述的齿轮轴上还安装有棘爪方向相反的内啮合棘轮棘爪机构ー和内啮合棘轮棘爪机构ニ ；内哨合棘轮棘爪机构ー套合于绕有线圈的定子ー的内腔中构成发电装置一；内啮合棘轮棘爪机构ニ套合于绕有线圈的定子ニ的内腔中构成发电装置ニ。本专利技术的工作原理和过程是当车辆的车轮驶过减速带时，先下压减速带的前盖板一、前盖板ニ，使前盖板ー和前盖板ニ的铰接部位下凹，该处的铰轴依次推动弹性连接件一、接地板上的齿条向前移动，齿条带动齿轮转动，同吋，齿轮带动内啮合棘轮棘爪机构ー和内啮合棘轮棘爪机构ニ的棘爪转动。假设内啮合棘轮棘爪机构ー的棘爪方向与齿轮的转动方向相同，则内啮合棘轮棘爪机构ー转动，发电装置ー发电，发电装置ニ不工作；随后，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发电式减速带，其组成是固定于地面的接地板(3)和前盖板ー(2A)、前盖板ニ(2B)、后盖板ニ(2C)、后盖板ー(2D)依次铰接构成上拱的空腔；空腔内的接地板(3)上设有纵向的齿条(4),齿条(4)的前端通过弹性连接件一(5A)与前盖板ー(2A)、前盖板ニ(2B)间的铰轴铰接，齿条(4)的后端通过弹性连接件ニ(5B)与后盖板ー(2D)、后盖板ニ(2C)间的铰轴铰接；齿条(4)与其上方的齿轮(7)啮合，所述齿轮(7)的齿轮轴(6)通过轴承座(8)安装于接地板(3)上； 所述的齿轮轴(6)上还安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：高宏力，张筱辰，黄海凤，郭亮，文娟，陈晨，陈小莉，吴枭，徐东，朱少成，李超，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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