用于车辆的座椅制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的座椅，其构造成使得侧椅设置在中心椅的相对的侧面上，所述座椅可以包括：第一铰接轴，所述中心椅的中心椅靠背可以可转动地联接到所述第一铰接轴，以使得所述中心椅靠背向前折叠；第二铰接轴，所述侧椅的侧椅靠背可以可转动地联接到所述第二铰接轴，以使得所述侧椅靠背向前折叠；以及折叠驱动器组件，所述折叠驱动器组件选择性地使得所述侧椅靠背与所述中心椅靠背相接合，其中当可以折叠所述侧椅靠背的时候，所述折叠驱动器组件将所述中心椅靠背锁定到所述侧椅靠背，并且当可以折叠所述中心椅靠背的时候，所述折叠驱动器组件使中心椅靠背从所述侧椅靠背松开，从而仅仅折叠所述中心椅靠背。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及用于休闲旅游车(RV)的第二排座椅，并且更加具体而言，涉及这样一种用于车辆的座椅，其构造成使得当折叠侧椅的时候，中心椅与侧椅一起进行折叠并且同时进行下俯操作，而在折叠中心椅的情况下仅仅是中心椅被折叠。
技术介绍
—般来说，用于RV的座椅包括第一排座椅、第二排座椅和第三排座椅,该第一排座椅对应于驾驶员的座椅和前乘客座椅,该第二排座椅和第三排座椅设置在第一排座椅后方。 在这些座椅当中，如图I所示，第二排座椅构造成使得侧椅2设置在中心椅I的左侧和右侧。为了便于乘客进出车辆以及便于装载货物，中心椅靠背Ia和侧椅靠背2a向前转动来进行折叠。然而，如图2所示，常规的第二排座椅大体上被构造成中心椅靠背Ia和侧椅靠背2a沿着公共的铰接轴3进行折叠。使用一根公共铰接轴3的好处是能够减少部件的数量。然而，其缺点是无法进行座垫4的下俯操作。“下俯操作”表示座垫向前向下移动的操作。由此，如果在折叠座椅靠背的时候无法进行座垫4的下俯操作，则底板到被折叠座椅靠背的上表面的高度Hl增大，从而很难装载货物。进一步地，如果座椅构造成使得同时进行座椅靠背的折叠操作和座垫的下俯操作，则仅仅如图3所示地对中心椅靠背Ia进行折叠的时候才能够执行座垫4的下俯操作，从而坐在侧椅2a上的乘客的乘坐舒适度变得很糟糕。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的座椅，其构造成使得当折叠侧椅的时候，中心椅与侧椅一起进行折叠并且同时座垫进行下俯操作，而在折叠中心椅的情况下仅仅是中心椅被折叠，从而显著提高了坐在侧椅上的乘客的乘坐舒适度。在本专利技术的一个方面当中，一种用于车辆的座椅构造成使得侧椅可以设置在中心椅的相对的侧面上，所述座椅可以包括第一铰接轴，所述中心椅的中心椅靠背可以可转动地联接到所述第一铰接轴，以使得所述中心椅靠背向前折叠；第二铰接轴，所述侧椅的侧椅靠背可以可转动地联接到所述第二铰接轴，以使得所述侧椅靠背向前折叠；以及折叠驱动器组件，所述折叠驱动器组件选择性地使得所述侧椅靠背与所述中心椅靠背相接合，其中当可以折叠所述侧椅靠背的时候，所述折叠驱动器组件将所述中心椅靠背锁定到所述侧椅靠背，并且当可以折叠所述中心椅靠背的时候，所述折叠驱动器组件使所述中心椅靠背从所述侧椅靠背松开，从而仅仅折叠所述中心椅靠背。所述第一铰接轴可以可转动地联接到形成于中心椅靠背的中心支架、形成于侧椅靠背的侧支架、以及形成于座垫的座垫支架。所述座垫支架可以插入到所述中心支架和所述侧支架之间。所述座垫支架可以与所述座垫整合在一起，并且所述座垫支架可以在其后部向上弯曲并接着延伸了预定长度，以插入到所述中心支架和形成于所述侧椅靠背下侧的所述侧支架之间。所述第一铰接轴和第二铰接轴可以不是共轴布置。所述第一铰接轴可以间隔预定的距离而布置在所述第二铰接轴的后上方。所述折叠驱动器组件可以包括驱动凹进部，所述驱动凹进部形成在所述中心椅靠背的上侧内；以及驱动销，所述驱动销设在所述侧椅靠背的上侧，该驱动销的第一端选 择性地插入到所述驱动凹进部当中，其中所述驱动凹进部可以形成在所述中心椅靠背的上侧内并且位于所述第一铰接轴上方，其中所述驱动凹进部的后部可以是开口的，并且所述驱动凹进部的前部可以是封闭的，从而通过该驱动凹进部的后部而选择性地容纳所述驱动销的第一端，并且其中，当相对于所述侧椅而可以向前折叠所述中心椅靠背的时候，所述驱动销的前端通过所述驱动凹进部的开口的后部而可以从所述驱动凹进部中离开，并且在可以向前折叠所述侧椅靠背的时候，所述驱动销的前端与所述驱动凹进部的封闭的前部相接触，从而所述侧椅和所述中心椅可以被一起折叠。所述侧椅靠背面向所述驱动凹进部的上侧可以固定有销支架，并且所述驱动销可以联接到该销支架上，并且该驱动销从所述销支架中突出的长度是可以调节的，其中所述销支架的端部可以以螺纹连接并固定到所述侧椅靠背的上侧。可以在座椅横挡和所述座垫之间将下俯驱动器安装到所述座椅横挡，在所述侧椅靠背和所述中心椅靠背可以被一起折叠的同时当所述座垫向前移动的时候，所述下俯驱动器被驱动为使所述座垫从所述座椅横挡中解锁，其中所述下俯驱动器可以包括下俯锁定单元，所述下俯锁定单元安装到所述座椅横挡；以及下俯支架，所述下俯支架的第一端能够转动地联接到所述下俯锁定单元，并且所述下俯支架的第二端能够转动地联接到所述座垫的前部，从而在所述侧椅靠背和所述中心椅靠背可以被一起折叠的同时当所述座垫向前移动的时候解除了所述下俯锁定单元的被锁定状态。所述下俯锁定单元可以包括壳体，所述壳体在所述壳体的内圆周中具有多个齿轮齿；凸轮杆，所述凸轮杆固定到所述下俯支架的第一端并且能够转动地接合到所述壳体；棘爪齿构件，所述棘爪齿构件具有齿轮齿并且被接合在所述壳体的内表面和所述凸轮杆之间；以及转动的中心突出部，所述转动的中心突出部形成在所述壳体的内圆周当中，其中所述棘爪齿构件可以枢转地与所述转动的中心突出部接合，并且其中，在所述下俯支架可以使得所述凸轮杆转动的时候，该凸轮杆选择性地使得棘爪齿构件转动。本专利技术的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图I是显示用于RV的常规的第二排座椅的立体图。图2和图3是显示常规的第二排座椅的立体图。图4至图6是显示根据本专利技术示例性实施方式的用于RV的第二排座椅的立体图。图7是显示示例性的下俯锁定单元的视图。图8是座椅的侧视图，其用于显示当折叠侧椅靠背的时候来一同执行座垫的下俯操作的状态。图9是座椅的侧视图，其用来显示仅仅对中心椅靠背折叠的状态。应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本 专利技术的基本原理的各个特征。在此所公开的本专利技术的特定的设计特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。在这些图形中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记指代本专利技术的相同或等效的部分。具体实施例方式接下来将具体参考本专利技术的各个实施例，在附图中和以下的描述中示出了这些实施例的实例。虽然本专利技术与示例性实施例相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施例。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施例。以下，将参考附图来详细描述本专利技术的实施方式。如图4至图6所示，根据本专利技术示例性实施方式的用于RV的第二排座椅被构造成使得侧椅20设在中心椅10的左侧和右侧。为了便于乘客进出车辆以及便于装载货物，中心椅靠背11和侧椅靠背21向前转动来进行折叠。进一步地，根据本专利技术示例性实施方式的第二排座椅构造成使得当折叠每个侧椅靠背21的时候，中心椅靠背11与侧椅靠背21 —起进行折叠并且同时座垫31进行下俯操作，而在折叠中心椅靠背11的情况下仅仅是中心椅靠背11被折叠。为此，设置了用来折叠中心椅靠背11的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2011.03.10 KR 10-2011-00212811.ー种用于车辆的座椅，该座椅构造成使得侧椅设置在中心椅的相对的侧面上，所述座椅包括 第一铰接轴，所述中心椅的中心椅靠背能够转动地联接到所述第一铰接轴，以使得所述中心椅靠背向前折叠； 第二铰接轴，所述侧椅的侧椅靠背能够转动地联接到所述第二铰接轴，以使得所述侧椅靠背向前折叠；以及 折叠驱动器组件，所述折叠驱动器组件选择性地使得所述侧椅靠背与所述中心椅靠背相接合， 其中当折叠所述侧椅靠背的时候，所述折叠驱动器组件将所述中心椅靠背锁定到所述侧椅靠背，并且当折叠所述中心椅靠背的时候，所述折叠驱动器组件使所述中心椅靠背从所述侧椅靠背松开，从而仅仅折叠所述中心椅靠背。2.根据权利要求I所述的用于车辆的座椅，其中所述第一铰接轴能够转动地联接到形成于中心椅靠背的中心支架、形成于侧椅靠背的侧支架、以及形成于座垫的座垫支架。3.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅，其中所述座垫支架插入到所述中心支架和所述侧支架之间。4.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅，其中 所述座垫支架与所述座垫整合在一起，并且 所述座垫支架在其后部向上弯曲并接着延伸了预定长度，以插入到所述中心支架和形成于所述侧椅靠背下侧的所述侧支架之间。5.根据权利要求I所述的用于车辆的座椅，其中所述第一铰接轴和第二铰接轴并未共轴布置。6.根据权利要求5所述的用于车辆的座椅，其中所述第一铰接轴间隔预定的距离而布置在所述第二铰接轴的后上方。7.根据权利要求I所述的用于车辆的座椅，其中所述折叠驱动器组件包括 驱动凹进部，所述驱动凹进部形成在所述中心椅靠背的上侧内；以及 驱动销，所述驱动销设在所述侧椅靠背的上侧，该驱动销的第一端选择性地插入到所述驱动凹进部当中。8.根据权利要求7所述的用于车辆的座椅，其中所述驱动凹进部形成在所述中心椅靠背的上侧内并且位于所述第一铰接轴上方。9.根据权利要求7所述的用于车辆的座椅，其中所述驱动凹进部的后部是开ロ的，并且所述驱动凹进部...

【专利技术属性】
技术研发人员：金奉九，金祥镐，郑灿浩，朴相度，金学均，林德洙，金知铉，李泰勋，文秀贤，许准烈，片钟权，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：