大型客车喷漆烘漆房制造技术

一种大型客车喷漆烘漆房它由房体（１）、进排气净化装置和控温机构所组成，其特征是房体（１）有后门（１５），它与正门（３）贯通，在排气筒（１２）出口的上方装有消音除尘帽（１６），后者由铁皮帽（１７）和海绵帽（１８）组成；共有二套进排气净化装置，它们可以装在房体（１）的一侧或两侧；在两台配风箱（１１）上安装了行程开关，与电气控制电路配合进行电气联锁。本实用新型专利技术汽车进出方便，减轻了噪声提高了排气质量，杜绝了由于工位失调而产生的事故隐患。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种能控制温度有进、排气并能使之净化的用于汽车喷漆烘漆的装置。目前，国内有许多厂家生产控温净化汽车喷漆烘漆房，它主要用于小轿车的维修，一般由房体、进排气净化装置和控温机构所组成；该房体有供汽车进出的正门，有供人进出的侧门；该进排气净化装置包括其上端口处设有过滤网的进气筒、工作状态转换活门(也叫配风箱)、二次过滤网、进气机、加热器、热风进风筒和装在房顶板下面的过滤网，房体外的 新鲜空气在进气机的驱动下由进气筒进入。经三次过滤和一次加热进入房体内，而房体内的废气可在排气机的作用下依次经过排气地沟格板下面的过滤网、工作状态转换活门、二次过过滤网、排气机和出口端装有过滤网的排气筒排入大气中。其中，工作状态转换活门和二次过滤网装在进气筒底部。并与排气地沟、进气机和排气机相连通的部位上。转换活门由进气筒隔板排气筒，隔板及转换开关组成。喷漆净化时，上述隔板同时打开，则新鲜空气可经一次加热和三次过滤而进入房体内；房内的废气也经三次过滤而排入大气。烘漆时，上述二隔板同时关闭，即进气筒和排气筒的气路同时被隔断，则废气经排气地沟格板下面的过滤网过滤，经进气机、加热器重新加热过滤后进入房体内，形成内循环。现有的喷漆烘房存在的缺点是汽车由正门进入再由正门退出，不够方便，其排气地沟格板下的过滤网由于容易形成赌塞现象，增加了空气流动的阻力，降低了废气净化程度，需经常清洗，造价很高。此外，如上所述，工作状态转换活门有“净化、喷漆”和“烘漆”两个工位，可以自由操作设置，但是如果与电气控制的顺序不相协调的话，则将产生损坏设备的恶性事故。例如如果工作状态转换活门工位在“烘漆”位置，而电控进行“喷漆、净化”操作，则此时将使房内产生非常大的负压；如果工作状态转换活门在“净化、喷漆”工位，而电控进行“烘漆”操作，此时将使房内产生非常大的正压。上述两种情况都会使大门破损甚至房体倒塌。现有的汽车喷漆烘漆房没有消除这种事故隐患的技术措施。本技术的目的在于提供一种大型客车喷漆烘漆房，它是在现有的汽车喷漆烘漆房的基础上经改进而设计出来的，用以弥补现有的汽车喷漆烘漆房的上述不足。本技术大型客车喷漆烘漆房由聚氨酯泡沫材料保温夹心板拼装而成的房体、可随时拆装相对独立的能移动的进排气净化装置和控温机构所组成，该房体有正门 和侧门；该进排气净化装置包括其上端口处设有过滤网的进气筒、工作状态转换活门、进气机、加热器、热风进风筒、装在房顶板下面的过滤网，新鲜空气在进气机的驱动下由进气筒进入、经二次过滤和一次加热进入房体内，而房体内的废气可在排气机的作用下依次经过排气地沟格板、工作状态转换活门、排气机和排气筒排出，本技术的特征在于其房体有后门(15)，它与正门(3)贯通，在所述的排气筒出口的上方装有消音除尘帽，此消音除尘帽的顶部是由铁皮制造的圆锥形帽，即铁皮帽，其内部有一用铁丝网夹着海绵制成的圆锥形帽，即海绵帽，铁皮帽和海绵帽之间有空隙，前者由倒圆锥桶支撑在气筒上，此倒圆锥桶壁上开有4－8个可装卸的带有过滤网的小窗，后者由四根支架支撑。由排气筒排出的废气经过海绵帽时，其中的微粒可被海绵截留，使排出的废气得到净化。本技术中使用的进气筒、配风箱、进气机、加热器、热风进进风筒、排气机、排气筒和消音除尘帽共有二套，它们可以装在房体的一侧，亦可以分别装在房体的两侧；此外，在两台配风箱上设计安装了行程开关，由配风箱操作实现工位控制，与电气控制电路配合进行电气联锁。这样就保证了两台配风箱工位分别与本套的电气控制的顺序相一致，同时也保证了两台配风箱各自的工位相一致，在烘房运行状态中，一旦出现误操作，配风箱将立即停止设备运行，以避免由此产生的设备事故。本技术与现有的喷漆烘漆房比较，由于采用了贯通门，汽车进出方便，由于采用了消音除尘帽，减轻了燥声和提高了排气的质量并且杜绝了由于工位失调产生的事故隐患。以下结合附图和实施例说明本技术。附图说明图1为本技术总体结构示意图。图2为本技术消音除尘帽的结构放大剖视图。图3为实现工位控制的电气联锁示意图。图中1房体，2房顶板下面的过滤网，3进汽车的正门，4正门上的透视窗，5排气地沟格板，6热风进风筒，7加热器，8进风机，9进风筒，10配风板，11工作状态转换活门(也叫配风箱)，12排气筒，13排风机，14供人进出的侧门，15后门，16消音除尘帽，17铁皮帽，18海绵帽，19支架20倒圆锥桶，21有过滤网的小窗。在本实施例中两套进气筒、配风箱、进气机、加热器、热风进风筒、排气机、排气筒和消音除尘帽装在房体的一侧。附图3中电气回路A、B、C为1号系统工作电路，“净化／喷漆”A、B工作，“烘漆”B、C工作。D、E、F为2号系统工作电路，“净化／喷漆”D、E工作，“烘漆”E、F工作。1KM1、2KM1为排风机电动机交流接触器。1KM2、2KM2为送风机电动机交流接触器。1KM3、2KM3为电加热器交流接触器。1SQ1为1号配风箱安装的行程开关，净化／喷漆工位；1SQ2为1号配风箱安装的行程开关，烘漆工位。2SQ1为2号配风箱安装的行程开关，净化／喷漆工位；2SQ2为2号配风箱安装的行程开关，烘漆工位。行程开关1SQ1，1SQ2； 2SQ1，2SQ2为“碰合”工作形式，配风箱操作手柄不到位，其触头不动作，电路就不能正常工作。系统运转时，1号和2号系统的工位必须同步，否则其中的一个系统就不能同时工作。例如1号系统在“净化／喷漆”工位工作(即A、B回路工作)，行程开关1SQ1－1触点闭合，同时1SQ1－2触点断开。若此时2号配风箱的工位手柄在“烘漆”位置，虽然行程开关2SQ2触点闭合，但由于1SQ1－2触点断开，“烘漆”回路E、F也不能工作。必须将2号配风箱置于“净化／喷漆”工位，使2号系统同步，才能正常工作。同理，2号系统在“净化／喷漆”工位工作时，1号系统也必须处于同步状态才能运转。上述两方面电气联锁可保证整个系统协调运转，可靠地避免由于工位误操作而造成的事故发生。权利要求1.一种大型客车喷漆烘漆房，由房体(1)、进排气净化装置和控温机构所组成；该房体(1)有正门(3)和侧门(14)，该进排气净化装置包括其上端口处设有过滤网的进气筒(9)，工作状态转换活门(11)、进气机(8)、加热器(7)、热风进风筒(6)、装在房顶板下面的过滤网(2)、排气地沟格板(5)、排气机(13)和排气筒(12)，本技术的特征在于其房体(1)有后门(15)它与正门(3)贯通；在所述的排气筒(12)出口的上方装有消音除尘帽(16)，它的顶部是由铁皮制造的圆锥形帽(17)，内部有铁丝网夹着海绵制成的圆锥形帽(18)，铁皮帽(17)和海绵帽(18)之间有空隙，二者分别由倒圆锥桶(20)和支架(19)支撑在排气筒(12)的出口的上方，此倒圆锥桶(20)的壁上开有4-8个可装卸的带有过滤网的小窗(21)；本技术中使用的进气筒(9)、配风箱(11)、进气机(8)、加热器(7)、热风进风箱(6)、排气机(13)、排气筒(12)和消音除尘帽(16)共有两套，它们可以装在房体的一侧，亦可以分别装在房体的两侧；此外，在两台配风箱(11)上安装了行程开关，由配风箱(11)操作实现工位控制，与电气控制电路配合进行电气联锁。专利摘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型客车喷漆烘漆房，由房体（１）、进排气净化装置和控温机构所组成；该房体（１）有正门（３）和侧门（１４），该进排气净化装置包括其上端口处设有过滤网的进气筒（９），工作状态转换活门（１１）、进气机（８）、加热器（７）、热风进风筒（６）、装在房顶板下面的过滤网（２）、排气地沟格板（５）、排气机（１３）和排气筒（１２），本实用新型的特征在于其房体（１）有后门（１５）它与正门（３）贯通；在所述的排气筒（１２）出口的上方装有消音除尘帽（１６），它的顶部是由铁皮制造的圆锥形帽（１７），内部有铁丝网夹着海绵制成的圆锥形帽（１８），铁皮帽（１７）和海绵帽（１８）之间有空隙，二者分别由倒圆锥桶（２０）和支架（１９）支撑在排气筒（１２）的出口的上方，此倒圆锥桶（２０）的壁上开有４－８个可装卸的带有过滤网的小窗（２１）；本实用新型中使用的进气筒（９）、配风箱（１１）、进气机（８）、加热器（７）、热风进风箱（６）、排气机（１３）、排气筒（１２）和消音除尘帽（１６）共有两套，它们可以装在房体的一侧，亦可以分别装在房体的两侧；此外，在两台配风箱（１１）上安装了行程开关，由配风箱（１１）操作实现工位控制，与电气控制电路配合进行电气联锁。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：江存安，冷文德，张代正，苏信，
申请(专利权)人：青岛广协经济发展公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]