一种新型汽车仪表显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车仪表显示装置，包括温度采集单元、车速采集单元、发动机水位采集单元、发动机机油压力采集单元、发动机冷却液液位采集单元、车身控制器、显示单元和安全带信号采集单元，所述的温度采集单元、车速采集单元、发动机水位采集单元、发动机机油压力采集单元、发动机冷却液液位采集单元、安全带信号采集单元的输出端分别与车身控制器的输入端相连接，所述的车身控制器的输出端与显示单元相连接。采用上述结构，本实用新型专利技术具有以下优点：1、可科学有序显示多种汽车功能和车况信息；2、显示功能强，提示各种故障信息，方便操作。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及ー种新型汽车仪表显示装置。
技术介绍
在汽车电子领域，汽车仪表需要为用户提供多方面的信息，其中液晶显示屏在汽车仪表中是ー个重要的信息提示载体，目前大部分的仪表液晶显示屏都只能提供较少的几个提示信息，汽车的许多功能或者故障信息无法显示出来，容易导致驾驶者忽视很多汽车的故障或者情況，影响驾驶者的安全
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供ー种可科学有序显示多种汽车功能和故障信息的新型汽车仪表显示装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是ー种新型汽车仪表显示装置，包括温度采集单元、车速采集单元、发动机水位采集单元、发动机机油压カ采集单元、发动机冷却液液位采集单元、车身控制器、显示单元和安全带信号采集单元，所述的温度采集单元、车速采集单元、发动机水位采集单元、发动机机油压カ采集单元、发动机冷却液液位采集単元、安全带信号采集单元的输出端分别与车身控制器的输入端相连接，所述的车身控制器的输出端与显示单元相连接；所述的车身控制器，用于根据温度采集单元采集的车内温度信号，将温度显示到显示单元上；所述的车身控制器，用于根据车速采集单元采集的车速，将速度值显示到显示单元上;所述的车身控制器，用于根据发动机水位采集单元采集的水位信号，将发动机水位过高报警信息显示到显示单元上；所述的车身控制器，用于根据发动机机油压カ采集单元采集的压カ信号，将发动机机油压カ过低报警信息显示到显示单元上；所述的车身控制器，用于根据发动机冷却液液位采集单元采集的冷却液液位信号，将冷却液的液位过低报警信息显示到显示单元上；所述的车身控制器，用于根据安全带信号采集单元采集的信息，将安全带未系的信息显示到显示单元上。所述的车身控制器的输入端连接有燃油量采集单元，车身控制器根据燃油量采集单元采集的燃油液位信号，将燃油不足信息显示到显示单元上。所述的车身控制器的输入端连接有车钥匙电量采集単元，车身控制器根据车钥匙电量采集单元采集的电量信号，将电量不足信息显示到显示单元上。所述的车身控制器的输入端与胎压信号采集单元的输出端连接，车身控制器根据胎压信号采集单元采集的胎压信号，将胎压不足的信息显示到显示单元上。所述的胎压信号采集单元采用压力传感器。所述的显示单元采用液晶显示屏。所述的温度采集单元采用温度传感器。所述的车速采集单元采用速度传感器。所述的发动机水位采集单元、发动机冷却液液位采集单元均采用液位传感器。所述的发动机机油压力采集单元采用压力传感器。本技术采用上述结构，具有以下优点1、可科学有序显示多种汽车功能和车况信息；2、显示功能强，提示各种故障信息，方便操作。 以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明；图I为本技术的逻辑结构框图；在图I中，I、温度采集单元；2、车速采集单元；3、发动机水位采集单元；4、发动机机油压力采集单元；5、发动机冷却液液位采集单元；6、车身控制器；7、显示单元；8、安全带信号采集单元；10、燃油量采集单元；11、车钥匙电量采集单元；12、胎压信号采集单元。具体实施方式如图I所示一种新型汽车仪表显示装置，包括温度采集单元I、车速采集单元2、发动机水位采集单元3、发动机机油压力采集单元4、发动机冷却液液位采集单元5、车身控制器6、显示单元7和安全带信号采集单元8，温度采集单元I、车速采集单元2、发动机水位采集单元3、发动机机油压力采集单元4、发动机冷却液液位采集单元5、安全带信号采集单元8的输出端分别与车身控制器6的输入端相连接，车身控制器6的输出端与显示单元7相连接；显示单元7采用点阵液晶显示屏。车身控制器6，用于根据温度采集单元I采集的车内温度信号，将温度显示到显示单元7上；温度采集单元I采用温度传感器。车身控制器6，用于根据车速采集单元2采集的车速，将速度值显示到显示单元7上；车速采集单元2采用速度传感器。车身控制器6，用于根据发动机水位采集单元采集的水位信号，将发动机水位过高报警信息显示到显示单元上；车身控制器6，用于根据发动机机油压力采集单元4采集的压力信号，将发动机机油压力过低报警信息显示到显示单元7上；发动机机油压力采集单元4采用压力传感器。车身控制器6，用于根据发动机冷却液液位采集单元5采集的冷却液液位信号，将冷却液的液位过低报警信息显示到显示单元上；车身控制器6，用于根据安全带信号采集单元8采集的信息，将安全带未系的信息显示到显示单元上。车身控制器6的输入端连接有燃油量采集单元10，车身控制器6根据燃油量采集单元10采集的燃油液位信号，将燃油不足信息显示到显示单元上。车身控制器6的输入端连接有车钥匙电量采集单元11，车身控制器6根据车钥匙电量采集单元11采集的电量信号，将电量不足信息显示到显示单元上。车身控制器的输入端与胎压信号采集单元12的输出端连接，车身控制器6根据胎压信号采集单元12采集的胎压信号，将胎压不足的信息显示到显示单元上。胎压信号采集単元12采用压カ传感器。发动机水位采集单元3、发动机冷却液液位采集单元5均采用液位传感器。本技术的显示方法分为三块，第一块功能是显示显示仪表的常规提示信息，第二块功能是显示仪表的瞬态的提示信息，第三块功能是仪表的菜单选项。首先将液晶显示屏定义为上中下三块显示区域，分别命名为A区，B区，C区。其次定义控制显示的四个按 钮，四个按钮通过到点橡胶与印刷线路板相连，分别命名为‘菜単’按键，向‘上’按键，‘下’按键，‘确认’按键。第一块功能有四个显示页面，主要显示汽车在行驶过程中一些常规的提示信息。在这四个页面中，A区始终显示时间，C区始终显示汽车行驶档位与里程总计，B区在四个页面中显示内容不同，分别是在第一个页面显示汽车平均油耗与行驶里程小计，在第二个页面显示另外一组汽车平均油耗与行驶里程小计，第三个页面显示汽车行驶瞬时油耗与汽车外部温度，第四个页面显示汽车续航里程与超速报警设置信息。第一级四个菜单通过仪表上的‘上’ ‘下’按键可实现相互切換，例如当前显示在第一页面，按一次‘上’按键则切换到第四葛显示页面，按一次‘下’按键则切換到第二个显示页面。第二块功能有十九个显示页面，主要显示汽车在行驶过程中一些瞬态的提示信息。在这二十七个显示页面中，A区始终显示时间，C区始终显示汽车行驶档位信息与里程总计信息。B区在二十七个显示页面中分别显示汽车的十九种提示信息，分别是发动机水位高报警文字提示，发动机冷却液位低报警文字提示，发动机机油压カ低报警，超速报警文字提示，安全带未系文字提示，汽车驻车灯未关文字提示，汽车钥匙未拔文字提示，车门打开文字提示，手制动刹车未松开文字提示，制动系统故障文字提示，胎压系统故障文字提示，轮胎气压不足文字提示，安全气囊故障文字提示，电子助力转向系统故障文字提示，刹车防抱死系统故障提示，电子稳定系统故障文字提示，变速箱故障文字提示，燃油剰余量不足文字提示，汽车钥匙电量不足文字提示。这十九种显示信息如果出现ー种，那么B区始終显示这个信息。如果同时存在两个或两个以上提示信息，那么每一个显示信息显示三秒然后切換到下一条提示信息。这十九种提示信息按照上面排列的顺序来确定优先级，当有优先级高的瞬态提示信息出现时，立刻切換到这个提示信息，显示三秒后再切換到下ー本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车仪表显示装置，其特征在于包括温度采集单元(I)、车速采集单元(2)、发动机水位采集单元(3)、发动机机油压力采集单元(4)、发动机冷却液液位采集单元(5)、车身控制器￠)、显示单元(7)和安全带信号采集单元(8)，所述的温度采集单元(I)、车速采集单元(2)、发动机水位采集单元(3)、发动机机油压力采集单元(4)、发动机冷却液液位采集单元(5)、安全带信号采集单元(8)的输出端分别与车身控制器(6)的输入端相连接，所述的车身控制器出)的输出端与显示单元(7)相连接； 所述的车身控制器出)，用于根据温度采集单元(I)采集的车内温度信号，将温度显示到显示单元(7)上； 所述的车身控制器￠)，用于根据车速采集单元(2)采集的车速，将速度值显示到显示单元(7)上； 所述的车身控制器￠)，用于根据发动机水位采集单元采集的水位信号，将发动机水位过高报警信息显示到显示单元上； 所述的车身控制器￠)，用于根据发动机机油压力采集单元(4)采集的压力信号，将发动机机油压力过低报警信息显示到显示单元(7)上； 所述的车身控制器￠)，用于根据发动机冷却液液位采集单元(5)采集的冷却液液位信号，将冷却液的液位过低报警信息显示到显示单元上； 所述的车身控制器(6)，用于根据安全带信号采集单元(8)采集的信息，将安全带未系的信息显示到显示单元上。2.根据权利要求I所述的一种新型汽车仪表显示装置，其特征在于所述的车身控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽坚，
申请(专利权)人：埃泰克汽车电子芜湖有限公司，
类型：实用新型
国别省市：