一种燃油脱硫方法技术

本发明专利技术提供了一种燃油脱硫方法，包括：步骤一脱硫耦合物的制备：将离子液体与活性炭均匀混合，即得脱硫耦合物；步骤二脱硫：在待脱硫的燃油中加入脱硫耦合物，恒温搅拌脱硫，静置分层，取上层清液即为脱硫后燃油，下层为吸附硫化物的脱硫耦合物。本发明专利技术提供的一种燃油脱硫方法脱硫效率高、成本低，绿色环保，适于工业应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，特别涉及ー种利用离子液体与活性炭耦合体系对燃油脱硫的方法。
技术介绍
化石燃料由于具有较高的能效和较低的价格仍然是当今世界上主要的一次能源。然而，燃油中主要存在噻吩等简单小分子有机硫化物。目前应用的燃油燃烧所产生的有害气体对环境造成了严重污染，特别是含硫汽油的燃烧会增加SO2等有害气体的排放量，是 造成我国大气环境污染及酸雨不断加剧的主要原因。随着石油エ业和汽车エ业的迅速发展，汽车尾气造成的环境污染问题日益严重。汽油和柴油中的硫化物燃烧生成的SOx是汽车尾气中的主要污染物之一。近年来世界各国对燃油中的硫含量都提出了严格的要求。因此，开发有利于环境保护的低硫燃油和燃油脱硫技术已成为当今世界炼油エ艺的核心，是エ业界和学术界共同关注的焦点。建立快速高效的燃油脱硫技术的研究与推广刻不容缓。离子液体是近年来新兴的ー种绿色液体材料，它作为有机熔盐，具有不挥发、热稳定性高、电化学窗口和功能化设计等诸多令人注目的特性，已在能源和环境领域得到广泛的关注和取得重要研究进展。目前离子液体广泛应用于燃油脱硫和烟气脱硫。离子液体对于燃油脱硫的作用主要是萃取作用；而离子液体对ニ氧化硫气体的脱除为吸附作用，与活性炭吸附脱硫机理相似；二者在作用机制和脱硫应用方面存在很大的差別。活性炭吸附法在燃料油脱硫中有着广泛的应用前景。活性炭由于具有较大的比表面积和丰富的孔道结构，成为广泛使用的催化剂载体和吸附剂，广泛应用于化学和石化工业中。目前应用的燃油燃烧所产生有害气体，特别是汽车尾气造成的SO2等污染问题日益严重。燃油中二硫化物等可通过常规的エ艺脱除，但噻吩类硫化物难以脱除，脱硫效率低，是燃油脱硫急待解决的关键问题。
技术实现思路
专利技术目的本专利技术的目的是提供了一种效率高的燃油脱硫方法。技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了，包括以下步骤(I)脱硫耦合物的制备将离子液体与活性炭均匀混合，即得脱硫耦合物；(2)脱硫在待脱硫的燃油中加入脱硫耦合物，恒温搅拌脱硫，静置分层，取上层清液即为脱硫后燃油，下层为吸附硫化物的脱硫耦合物。作为本专利技术燃油脱硫方法的改进，步骤(I)中，所述离子液体为I-こ基-1-甲基-咪唑-ニこ基磷酸盐或1，3- ニ甲基-咪唑-ニ甲基磷酸盐；所述离子液体与活性炭的质量比为I :(0. 5-3),优选1:1 ;从而使脱硫效率进一步提尚。作为本专利技术燃油脱硫方法的进ー步改进，步骤(2)中，脱硫温度为25_35°C，搅拌时间为10-20min ;从而使脱硫效率进一步提尚。作为本专利技术燃油脱硫方法的进ー步改进，还包括回收步骤，将步骤(2)中得到的吸附硫化物的脱硫耦合物加热减压蒸馏，回收脱硫耦合物及硫化物；所述回收步骤中，加热温度为280-330°C ;脱硫耦合物可以重复用于燃油脱硫，从而进一歩降低了成本。有益效果本专利技术与现有技术相比，其显著优点是本专利技术提供的燃油脱硫方法脱硫效率高、成本低，绿色环保，适于エ业应用。本专利技术提供的燃油脱硫方法脱硫效率高。本专利技术针对现有燃油脱硫效率低的缺陷，利用离子液体络合脱硫、活性炭吸附脱硫的特性，采用离子液体与活性炭耦合，使燃油脱硫效率大大提高。本专利技术提供的燃油脱硫方法ー级脱硫率比离子液体和活性炭単独使用的ー级脱硫率分别提高了 17. 79%和13. 37%;五级脱硫后本方法几乎可以完全脱除汽油中的硫。本专利技术提供的燃油脱硫方法エ艺成本低。本专利技术利用的离子液体和活性碳价格低廉，成本较低；并且本专利技术还提供了回收脱硫耦合物及含硫化合物的方法，含硫化合物可作为高值化工原料，进一歩降低了成本。本专利技术提供的燃油脱硫方法绿色环保。本专利技术通过构建离子液体与活性炭的高效脱硫耦合物进行燃油脱硫，不产生废料，节省了能源，避免了对环境的污染，同时减少了燃油燃烧造成的环境的污染。具体实施方案实施例I模拟油样脱硫步骤如下(I)模拟油样准备称取O. 0184g ニ苯并噻吩溶于IOOmL正庚烷中配置成O. lmmol/L的模拟油样；(2)脱硫耦合物的制备将离子液体I-こ基-I-甲基-咪唑-ニこ基磷酸盐与活性炭混合即得脱硫耦合物，所述I-こ基-1-甲基-咪唑-ニこ基磷酸盐与活性炭的质量比为 I: I ;(3)脱硫在待脱硫的模拟油样中加入脱硫耦合物，25°C _35°C下搅拌20min后，静置lOmin，模型汽油与脱硫耦合物清晰分层，取上层清液即为脱硫后模型汽油。再重复上述操作四次。结果显示，五级脱硫后本硫耦合物几乎可以完全脱除汽油中的硫，脱硫率97. 5%。实施例2离子液体与活性炭不同质量比对模拟油样脱硫率的影响本实施例的脱硫过程和相应參数与实施例I基本相同，所不同的是所述I-乙基-1-甲基-咪唑-ニこ基磷酸盐与活性炭的质量比分别选择1:0. 5、1:2、1:3，考察离子液体与活性炭不同质量比对模拟油样脱硫率的影响。表I离子液体与活性炭不同质量比对模拟油样脱硫率的影响权利要求1.，其特征在干包括以下步骤 (1)脱硫耦合物的制备将离子液体与活性炭均匀混合，即得脱硫耦合物； (2)脱硫在待脱硫的燃油中加入脱硫耦合物，恒温搅拌脱硫，静置分层，取上层清液即为脱硫后燃油，下层为吸附硫化物的脱硫耦合物。2.根据权利要求I所述的燃油脱硫方法，其特征在于步骤(I)中，所述离子液体为I-こ基-1甲基-咪唑-ニこ基磷酸盐或1，3-ニ甲基-咪唑-ニ甲基磷酸盐。3.根据权利要求I所述的燃油脱硫方法，其特征在于步骤(I)中，所述离子液体与活性炭的质量比为I :(0. 5-3)。4.根据权利要求3所述的燃油脱硫方法，其特征在于步骤(I)中，所述离子液体与活性炭的质量比为1:1。5.根据权利要求I所述的燃油脱硫方法，其特征在干步骤(2)中，脱硫温度为25-35 °C。6.根据权利要求I所述的燃油脱硫方法，其特征在于步骤(2)中，搅拌时间为10_20min。7.根据权利要求I所述的燃油脱硫方法，其特征在于还包括回收步骤，将步骤(2)中得到的吸附硫化物的脱硫耦合物加热减压蒸馏，回收脱硫耦合物及硫化物。8.根据权利要求7所述的燃油脱硫方法，其特征在于所述回收步骤中，加热温度为280-330 °C。全文摘要本专利技术提供了，包括步骤一脱硫耦合物的制备将离子液体与活性炭均匀混合，即得脱硫耦合物；步骤二脱硫在待脱硫的燃油中加入脱硫耦合物，恒温搅拌脱硫，静置分层，取上层清液即为脱硫后燃油，下层为吸附硫化物的脱硫耦合物。本专利技术提供的脱硫效率高、成本低，绿色环保，适于工业应用。文档编号C10G25/12GK102660318SQ201210159879公开日2012年9月12日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日专利技术者刘阳, 季更生, 李强, 谷绪顶, 费娟娟 申请人:江苏科技大学本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，季更生，费娟娟，刘阳，谷绪顶，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：