熔体多通阀内外管同心定位环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种熔体多通阀内外管同心定位环，开孔定位环套在熔体多通阀内管外径并采用焊缝固定在内管上，且开孔定位环与外管内径相接触。本实用新型专利技术的优点是焊接时开孔定位环能完全对外管定位，保证内管和外管同心，偏差不超过0.1mm；半圆弧型孔保证液态热媒排放彻底、干净。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种定位环，特别涉及一种熔体多通阀内外管同心定位环。 
技术介绍
熔体多通阀是在由几个独立的直流截止阀的基础上组合而成。在化纤生产装置中用于改变工艺介质的流向，控制多路介质的合流或分流。目前熔体多通阀的结构主要有三通、四通、五通、六通，最多可到七通。熔体多通阀内管通常用来输送聚酯熔体，聚酯熔体属高黏度流体，其动力黏度高达250～300Pa.s (250000～300000cP),输送如此高黏度的流体，流速很低，其雷诺数远远小于2300，处于层流流动状态。为了保证内管输送的聚酯熔体的流动性能和温度，防止输送过程中在管道中凝固采用外管（又称夹套）来保温，保温温度通常为280～290℃。外管一般采用的热媒是联苯—联苯醚及氢化三联苯进行循环，保温效果远比普通伴热管好。熔体多通阀的外管通常比内管大一档或二档，如内管DN200，外管DN250，以保证热媒有足够的流动空间。 熔体多通阀与管道的连接通常采用对接焊，即内管和外管与管道的内管和外管连接都是对接焊。为保证内管和外管现场焊接时不错位，要求熔体多通阀的内管和外管必须同心。传统的熔体多通阀内外管同心定位块如图1和图2所示，其中包括内管1、外管2、定位块3和焊缝4。在熔体多通阀内管1上均布分布若干个定位块3，且采用焊缝4固定在内管1上，定位块3与外管2内径相接触。焊接时由于若干个定位块3不能完全对外管2定位，焊接产生的应力导致内管1和外管2不同心，偏差超过0.5mm以上。 
技术实现思路
本技术是要提供一种能使内管和外管同心的熔体多通阀内外管同心定位环。 为了解决以上的技术问题，本技术提供了一种熔体多通阀内外管同心定位环，包括内管、外管、开孔定位环、焊缝，所述开孔定位环套在熔体多通阀内管外径并采用焊缝固定在内管上，且开孔定位环与外管内径相接触。 所述开孔定位环沿圆周均布设若干个热媒流通孔，用于热媒的流动，热媒流通孔的直径通过详细计算满足内管的保温要求。 所述开孔定位环上、下各设有一个半圆弧型孔，能使液态热媒排放彻底、干净。 开孔定位环焊接时能完全对外管定位，保证内管和外管同心，偏差不超过0.1mm。 本技术的优越功效在于： 1）焊接时开孔定位环能完全对外管定位，保证内管和外管同心，偏差不超过0.1mm；2）半圆弧型孔保证液态热媒排放彻底、干净。附图说明图1为传统的熔体多通阀内、外管的结构示意图； 图2为图1中内管的侧视图；图3为本技术的熔体多通阀内外管同心定位环的结构示意图；图4为图3中同心定位环的侧视图；图中标号说明1—内管；                     2—外管；3—定位块；                   4—焊缝；5—开孔定位环；501—热媒流通孔；            502—半圆弧型孔。具体实施方式请参阅附图所示，对本技术作进一步的描述。  如图3和图4所示，本技术提供了一种熔体多通阀内外管同心定位环，包括内管1、外管2、开孔定位环5、焊缝4，所述开孔定位环5套在熔体多通阀内管1外径并采用焊缝4固定在内管1上，且开孔定位环5与外管2内径相接触。 所述开孔定位环5沿圆周均布设若干个热媒流通孔501，用于热媒的流动，热媒流通孔501的直径通过详细计算满足内管的保温要求。 所述开孔定位环5上、下各设有一个半圆弧型孔502，能使液态热媒排放彻底、干净。 开孔定位环5焊接时能完全对外管2定位，保证内管1和外管2同心，偏差不超过0.1mm。 本技术能适用于三通、四通、五通、六通，七通等类似结构的熔体多通阀上。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种熔体多通阀内外管同心定位环，其特征在于：开孔定位环套在熔体多通阀内管外径并采用焊缝固定在内管上，且开孔定位环与外管内径相接触。
2.根据权利要求1所述的熔体多通阀内外管同心...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓育成，梁连金，马宁，
申请(专利权)人：安科特种阀门有限公司，
类型：实用新型
国别省市：