胎体组件装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术所述的胎体组件装置，在环体与移取执行机构之间采用驱动组合装置的驱动力转化为沿径向推动移取执行机构的推力，从而提高数个执行终端动作上的一致性与操作精度，以利于提高针对胎体件与胎圈的夹持力控制精确。胎体组件装置包括有通过底部或顶部的滑行轨道往复滑动的胎体中心环、左胎圈传递环、右胎圈传递环和胎侧扩充环。胎体中心环具有一环体，在环体上设置有数组驱动组合装置和胎体移取装置，每组胎体移取装置的末端安装有胎体移取爪。数个胎体移取爪处于固定并移取胎体件的同一个圆柱面上，并且所构成圆柱的中心轴线与环体的中心轴线重合或平行。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种应用于轮胎制造的胎体组件装置，具体地针对构成胎胚的胎体组件实现径向上多角度、同步移取，属于橡胶机械制造领域。技术背景 在橡胶轮胎的制造过程中，复合层结构的均匀性是影响轮胎安全使用性能的最直接与最关键的因素之一。现有采用的ニ鼓或三鼓轮胎成型机，通常是在胎体鼓上完成胎体组件的制备，然后再传递至成型鼓上以进行压合、反包等エ艺制成胎胚。现有技术的胎体组件传递设备，通常还存在以下主要缺陷I、如采用机械式夹持执行机构，在长期高频率地摆转运动与直线运动条件下，运动结合部位极易造成磨损，从而引起运动部件产生蹩劲与蛇形轨迹，较为显著地影响到胎圈与胎体件的夹持与传递的精度，进而对胎胚成型的动平衡与均匀性产生不利影响。2、如采用真空吸盘式夹持执行机构，对于气源稳定性的要求较高，且真空吸盘较易破损而造成检修成本的提闻。
技术实现思路
本技术所述的胎体组件装置，在于解决上述现有技术存在的缺陷与不足而在环体与移取执行机构之间采用数组驱动组合装置胎体移取装置，以将驱动装置的驱动カ传递并转化为沿径向推动移取执行机构的推力，从而提高数个执行终端动作上的一致性与操作精度，有利于提高针对胎体件与胎圈的夹持カ控制精确，避免因夹持カ失当而造成的胎体组件滑移或变形等问题。另ー设计目的是，在长期高频率旋转摆动与直线运动条件下，有效地减小运动导向与夹持执行机构之间的磨损，且提高驱动カ传递的顺滑性能。设计目的还在于，提高针对夹持执行机构伸缩精度的控制，以适用于各种型号与规格尺寸胎体组件的准确传递。为实现上述设计目的，所述的胎体组件装置主要包括有通过底部或顶部的滑行轨道往复滑动的用于传递胎体件的胎体中心环、用于传递左、右胎圈的左胎圈传递环和右胎圈传递环，以及用于实施胎侧扩充的胎侧扩充环。与现有技术的区别之处在干，所述的胎体中心环具有ー环体，在环体上设置有数组驱动组合装置和胎体移取装置，每组胎体移取装置的末端安装有胎体移取爪，每组胎体移取装置的末端安装有固定连接胎体移取爪的限位块。数个胎体移取爪处于固定并移取胎体件的同一个圆柱面上，并且所构成圆柱的中心轴线与环体的中心轴线重合或平行；在驱动组合装置与胎体移取装置之间设置一滑架，滑架用于将环体上数组驱动组合装置的驱动力传递为数个胎体移取爪同步地、沿环体径向的往复移动。如上述基本方案，区别与现有技术，在驱动组合装置与胎体移取装置之间设置滑架，中心驱动 气缸驱动滑架移动，将驱动力转化为径向推动胎体移取爪直线往复移动的推力，以形成数组胎体移取爪同步定位、拾取与移走胎体件的准确控制。每组胎体移取装置，包括有连接于环体上的一组直线滑轨、滑架和限位块，滑架末端通过限位螺母与限位块固定连接，在限位块的末端安装有胎体移取爪。在中心驱动气缸移动时，其顶端连接的滑架以相同的线速度移动，因此安装在滑架末端的胎体移取爪能够沿环体径向往复移动以实现针对胎体件的定位、夹持与移取。为提高胎体移取爪径向往复移动的顺滑性能、降低机械运动的阻力，可对应于每组胎体移取装置，在环体上安装有数组沿环体径向分布的滑轨；在滑架上、沿环体径向安装有啮合连接于滑轨的滑块。在上述滑轨与滑块之间的导向机构作用下，滑架能够满足长期、高频率地直线运动要求，滑轨与滑块之间均不易造成磨损，胎体移取爪也不易产生径向运动的蹩劲，从而进一步地提高针对胎体件的夹持作用力与传递的精度。为适应不同型号胎胚的半径尺寸，胎体移取爪径向移动的最大行程需要进行调整，为此可按下述优化方案实施在滑架末端上安装一限位块，在限位块顶端安装有限位螺母并固定连接在滑架上。当需要调整胎体移取爪径向移动的最大行程时，可调节限位块相对于滑架末端的位置。当滑架移动时，与限位块固定连接的胎体移取爪行程被限定在可控的范围内。为优化针对胎体件表面的夹持作用力更为适当、避免因夹持过大而损伤胎体件或因夹持过小而发生胎体件滑移、变形等现象，在此可采用磁性吸附结构。即在胎体移取爪的内端面上，设置有数个用于磁性吸附胎体件的磁块，通过磁性吸附能够有效均衡胎体件表面的夹持作用力，胎体件表面不易变形、胎体件整体也不易滑移或偏转。综上内容，本技术胎体组件装置具有的优点与有益效果是I、采用驱动组合装置驱动胎体移取爪的径向往复移动，能够保证并提高数个胎体移取爪在夹持与移取动作上的一致性与操作精度。2、实现了包括胎体件在内的胎体组件的精确移取，胎体传递组件之间执行机构的同心定位性能较高，使得所制备的胎体组件复合结构紧密，有利于保证胎胚均匀性。3、能够提高包括胎体件在内的胎体组件的夹持力控制精度，避免因夹持力失当而造成的胎体组件滑移或变形等问题。4、所采用的摆转与直线运动部件采取滑动导向结构，能够有效地减小运动、导向与夹持执行机构之间的磨损，提高驱动力传递的顺滑性和准确性。 5、实现包括胎体移取爪在内的胎体组件夹持执行机构径向移动行程的控制，能够适用于各种型号胎胚的半径尺寸、提高针地胎体组件表面夹持作用力的调整。6、采用磁性吸附式的夹持机构，能够将胎体组件按工艺要求进行定位、吸附拾取与传递，有利于提闻胎胚整体制备质量。附图说明现结合附图对本技术做进ー步的说明。图I是所述胎体组件装置的结构示意图；图2是所述胎体中心环的结构示意图；图3是所述另ー实施例的胎体中心环的结构示意图；图4是右胎圈传递环的结构示意图；图5是胎侧扩充环的结构示意图；图6是图5的后部结构示意图；如图I至图6所示，胎体中心环1，左胎圈传递环2，右胎圈传递环3，胎侧扩充环4 ；环体10，中心驱动气缸101，ニ级驱动气缸102，胎体移取爪11，磁块111，滑架12，滑轨13，滑块14，助推板15限位块16，限位螺母17 ；胎圈环体30,胎圈中心驱动气缸301,胎圈_■级驱动气缸302,胎圈夹持爪31,胎圈滑架32，胎圈滑轨33，胎圈滑块34，胎圈助推板35，胎圈限位块36，胎圈限位螺母37 ；胎侧环体40，胎侧中心驱动气缸401，胎侧ニ级驱动气缸402，胎侧扩充爪41，胎侧滑架42，胎侧滑轨43，胎侧滑块44，胎侧助推板45，胎侧限位块46，胎侧限位螺母47。具体实施方式实施例I,如图I和图2所示,所述的胎体组件装置包括有通过底部或顶部的滑行轨道往复滑动的用于传递胎体件的胎体中心环I、用于传递左、右胎圈的左胎圈传递环2和右胎圈传递环3，以及用于实施胎侧扩充的胎侧扩充环4。其中，所述的胎体中心环I具有ー环体10，以及设置在环体10上的数组驱动组合装置和胎体移取装置。在驱动组合装置与胎体移取装置之间设置一滑架12，在滑架12的垂向下方安装有一助推板15。驱动组合装置包括有，固定在环体10上的中心驱动气缸101、以及实现驱动滑动装置12径向移动的ニ级驱动气缸102。中心驱动气缸(101)和ニ级驱动气缸(102)的驱动端部分别固定在助推板(103)的同一侧面；助推板(103)固定连接滑架(12)的垂向下方的端面。胎体移取装置包括有，所述的胎体移取装置，包括有连接于环体10上的一组直线滑轨13、滑架12和限位块16，在滑架13的末端安装有胎体移取爪11。驱动组合装置用于将驱动カ传递并转化为数个胎体移取爪11同步地、沿环体10径向的往复移动，以形成数组胎体移取爪11同步定位、拾取与移走胎体件的准确控制。数个胎体移取爪11处于固定并移取胎体件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种胎体组件装置，包括有通过底部或顶部的滑行轨道往复滑动的用于传递胎体件的胎体中心环(I)、用于传递左、右胎圈的左胎圈传递环⑵和右胎圈传递环(3)，以及用于实施胎侧扩充的胎侧扩充环(4)，其特征在于 所述的胎体中心环(I)具有ー环体(10)，在环体(10)上设置有数组驱动组合装置和胎体移取装置，每组胎体移取装置的末端安装有固定连接胎体移取爪(11)的限位块(16)； 数个胎体移取爪(11)处于固定并移取胎体件的同一个圆柱面上，并且所构成圆柱的中心轴线与环体(10)的中心轴线重合或平行； 在驱动组合装置与胎体移取装置之间设置一滑架(12)，滑架(12)用于将环体(10)上数组驱动组合装置的驱动カ传递为数个胎体移取爪(11)同步地、沿环体(10)径向的往复移动。2.根据权利要求I所述的胎体组件装置，其特征在于所述的驱动组合装置包括有，固定于环体(10)上的中心驱动气缸(101)、以及驱动滑动装置(12)径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张焱，程继国，王延书，马义浩，黄伟，贾海玲，
申请(专利权)人：软控股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：