本实用新型专利技术涉及一种电动车，属于电动自行车结构技术领域。其特征在于包括车体1，前梁与后梁之间设有万向轴，车体前方有前轮，后方有两个后轮和座椅，前轮轴上依次装有离合器、轮盘以及脚蹬，座椅下部装有发电机、蓄电池以及逆变器，轮盘与发电机之间通过传动链连接，所述后轮驱动电机进行驱动，前梁安装有车把及刹车，车体顶部支设有电阳能电池。本实用新型专利技术一种太阳能混合动力三轮电动自行车，结构设计合理、使用起来灵活多变，能够充分利用太阳能，从而节约更多的电能，经济环保，方便实用，市场前景广阔。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种太阳能混合动カ三轮电动自行车，属于电动自行车结构
技术介绍
目前，现有的自行车一般分为人力驱动和电能驱动，即目前市场上的电动车可同时实现人力和电カ相互转换的驱动方式，而面对现在能源短缺的状态，这两种方式将存在难以取者的境况，急需ー种采用新能源的代步工具出现。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种集太阳能驱动、人力驱动和外接电源驱动这三种方式为一体的混合动カ三轮电动自行车，该车以太阳能驱动为主、以外接电池和人力驱动为辅，具有设计结构合理、使用灵活多便、经济环保，充分利用了太阳能从而节省电能的优势。本技术是通过以下技术方案实现的ー种电动车，特殊之处在于包括由前梁2和后梁3组成的车体1，前梁2与后梁3之间设有万向轴24，车体I前方通过前叉4安装有前轮8，车体I后方通过后轴5横向连接有两个后轮9，车体后方两后轮9之间的后梁3上设有座椅7，所述前轮8的轮轴上依次装有离合器22、轮盘10以及脚蹬11，座椅7的下部依次安装有发电机13、蓄电池14以及逆变器15，所述轮盘10与发电机13之间通过传动链12传动连接，离合器22用于控制轮盘10与发电机13之间的接合和脱离，车体前梁2上部设有用于控制离合器22的离合器开关23，所述后轮9由安装于后轴5上的驱动电机16进行驱动，车体前梁2的上部安装有车把6及刹车27，车体I的顶部通过前梁2顶部所设的支架18以及后梁3支设的电阳能电池17 ；所述轮盘10外周设有与传动链12配合传动的棘齿；所述离合器22安装于轮盘10内部，能够实现轮盘10与脚蹬11之间的接合与脱离；所述前轮8的上部安装有带有前灯20的前挡泥板25，后轮9的上部安装有带有后灯21的后挡泥板26 ；所述支架18与太阳能电池17之间通过转轴19进行连接。本技术一种太阳能混合动カ三轮电动自行车，结构设计合理、使用起来灵活多变，能够充分利用太阳能，从而节约更多的电能，经济环保，方便实用，市场前景广阔。附图说明图I :本技术一种电动车结构示意图；在图中，I、车体，2、前梁，3、后梁，4、前叉，5、后轴，6、车把，7、座椅，8、前轮，9、后轮，10、轮盘，11、脚蹬，12、传动链，13、发电机，14、蓄电池，15、逆变器，16、驱动电机，17、太阳能电池，18、支架，19、转轴，20、前灯，21、后灯，22、离合器，23、离合器开关，24、万向轴，25、前挡泥板，26、后挡泥板，27、刹车。具体实施方式以下參照附图，给出本技术的具体实施方式，用来对本技术的构成进行进ー步说明。实施例I本实施例的ー种电动车參考图I，包括由前梁2和后梁3组成的车体1，前梁2与后梁3之间设有万向轴24，车体I前方通过前叉4安装有前轮8，车体I后方通过后轴5横向连接有两个后轮9，车体后方两后轮9之间的后梁3上设有座椅7，所述前轮8的轮轴上依次装有离合器22、轮盘10以及脚蹬11，座椅7的下部依次安装有发电机13、蓄电池14以及逆变器15，所述轮盘10与发电机13之间通过传动链12传动连接，离合器22用于控制轮盘10与发电机13之间的接合和脱离，车体前梁2上部设有用于控制离合器22的离合器开关23，所述后轮9由安装于后轴5上的驱动电机16进行驱动，车体前梁2的上部安装有车把6及刹车27，车体I的顶部通过前梁2顶部所设的支架18以及后梁3支设的电阳能电池 17 ;所述轮盘10外周设有与传动链12配合传动的棘齿；所述离合器22安装于轮盘10内部，能够实现轮盘10与脚蹬11之间的接合与脱离；所述前轮8的上部安装有带有前灯20的前挡泥板25，后轮9的上部安装有带有后灯21的后挡泥板26 ;所述支架18与太阳能电池17之间通过转轴19进行连接。本技术主要是以太阳能为主，以外接电源、人力充电为辅的能源充电方法，在使用过程中，通过车顶部的太阳能电池17吸收太阳能，然后由蓄电池14将能量进行存储，而后通过逆变器15将直流电转换成交流电从而供后轮驱动电机16进行使用；当失去电源的情况下，可以通过人力进行驱动，通过踩踏脚蹬11带动前轮8进行转动；电动和人力驱动是通过前轮的离合器22进行转换，通常在高速行驶或下坡时可通过离合器22驱动轮盘10上的传动链12带动发电机13进行发电，转换因惯性而形成的势能；而当驱动电机16驱动后轮高速转动时，脚蹬11在离合器的作用下与转动的轮盘10脱离传动，从而不随之转动，需要人力驱动抑或需要链动发电时，通过前轮8与轮盘10之间的离合器22来实现。本技术一种太阳能混合动カ三轮电动自行车，结构设计合理、使用起来灵活多变，能够充分利用太阳能，从而节约更多的电能，经济环保，方便实用，市场前景广阔。权利要求1.一种电动车，其特征在于包括由前梁(2)和后梁(3)组成的车体(1)，前梁(2)与后梁(3 )之间设有万向轴(24 )，车体(I)前方通过前叉(4 )安装有前轮(8 )，车体(I)后方通过后轴(5)横向连接有两个后轮(9)，车体后方两后轮(9)之间的后梁(3)上设有座椅(7)，所述前轮(8)的轮轴上依次装有离合器(22)、轮盘(10)以及脚蹬(11)，座椅(7)的下部依次安装有发电机(13)、蓄电池(14)以及逆变器(15)，所述轮盘(10)与发电机(13)之间通过传动链(12)传动连接，离合器(22)用于控制轮盘(10)与发电机(13)之间的接合和脱离，车体前梁(2)上部设有用于控制离合器(22)的离合器开关(23)，所述后轮(9)由安装于后轴(5 )上的驱动电机(16 )进行驱动，车体前梁(2 )的上部安装有车把(6 )及刹车(27 )，车体(I)的顶部通过前梁(2)顶部所设的支架(18)以及后梁(3)支设的电阳能电池(17)。2.按照权利要求I所述一种电动车，其特征在于所述轮盘(10)外周设有与传动链(12)配合传动的棘齿；所述离合器(22)安装于轮盘(10)内部，能够实现轮盘(10)与脚蹬(11)之间的接合与脱离。3.按照权利要求I所述一种电动车，其特征在于所述前轮(8)的上部安装有带有前灯(20)的前挡泥板(25)，后轮(9)的上部安装有带有后灯(21)的后挡泥板(26)。4.按照权利要求I所述一种电动车，其特征在于所述支架(18)与太阳能电池(17)之间通过转轴(19)进行连接。专利摘要本技术涉及一种电动车，属于电动自行车结构
其特征在于包括车体1，前梁与后梁之间设有万向轴，车体前方有前轮，后方有两个后轮和座椅，前轮轴上依次装有离合器、轮盘以及脚蹬，座椅下部装有发电机、蓄电池以及逆变器，轮盘与发电机之间通过传动链连接，所述后轮驱动电机进行驱动，前梁安装有车把及刹车，车体顶部支设有电阳能电池。本技术一种太阳能混合动力三轮电动自行车，结构设计合理、使用起来灵活多变，能够充分利用太阳能，从而节约更多的电能，经济环保，方便实用，市场前景广阔。文档编号B62K11/00GK202400227SQ20112057017公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日专利技术者李新民 申请人:李新民本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李新民，
申请(专利权)人：李新民，
类型：实用新型
国别省市：
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