一种汽车ECU安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车ECU安装支架，本体为冲压成型的钣金件，在本体上边左角部的弯折上设有第一安装结构，在本体上边右角部的弯折上设有第二安装结构，其特征是：一安装平面与所述本体的下边直接相连，在该安装平面前边的左部设有第三安装结构、左部设有第四安装结构，在所述本体中心靠上的部位还设有第五安装结构。本实用新型专利技术由于安装平面设有与ECU安装的长方形卡接孔，有利于ECU安装时的稳定性，同时安装ECU时操作方便；由于支架中心部位设设置有螺栓安装结构，有利于ECU在汽车行驶时的抗剪切力，从而使支架一阶弯曲、一阶扭转及模态都有了显著的提高；由于所有安装点均分布在同一支架上，既满足了零件结构成型较简单，又保证了ECU的安装精度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件，尤其涉及一种汽车ECU安装支架。
技术介绍
目前，汽车车身上的E⑶安装形式通常存在以下缺陷如E⑶ 的安装点均处在同一支架上,此类结构安装点精度求较高,但成型比较复杂,エ序较多,不利于整车降低成本；如ECU安装点分布在2 3个安装支架上，此类结构成型较简单，但由于焊接误差等因素影响，安装点精度波动较大，且支架数量越多，从模具和材料考虑，同样不利于整车降低成本。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车ECU安装支架，其结构简单、容易成型，既能满足安装精度要求，又能降低整车成本。本技术所述的ー种汽车ECU安装支架，本体为冲压成型的钣金件，在本体上边左角部的弯折上设有第一安装结构，在本体上边右角部的弯折上设有第二安装结构，其特征是一安装平面与所述本体的下边直接相连，在该安装平面前边的左部设有第三安装结构、左部设有第四安装结构；该安装平面加强了安装支架对ECU的支撑强度。在所述本体中心靠上的部位还设有第五安装结构。进ー步，所述第一安装结构和第二安装结构为圆孔。进ー步，所述第三安装结构和第四安装结构为长方形的卡接孔。两个卡接孔与ECU卡接，不仅安装ECU时操作方便，而且有利于ECU安装时的稳定性。进ー步，所述第五安装结构为一螺栓。第五安装结构为螺栓形式，既保证了安装点所在平面的焊接空间，又利于ECU竖直方向受カ和零件的抗剪切力。本技术的有益效果是(I)本支架通过设计成底面为安装ECU的安装平面，且安装平面两侧有与ECU安装的长方形卡接点，有利于ECU安装时的稳定性，同时也满足了安装ECU时操作方便的改进目的。(2) ECU支架中心部位设计成螺接式，有利于ECU在汽车行驶时的抗剪切力，从而使支架ー阶弯曲、一阶扭转及模态都有了显著的提高。(3)本支架通过零件结构优化和将所有安装点均分布在同一支架上，既满足了零件结构成型较简单，又保证了 ECU的安装精度。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实例对本技术进ー步说明。參见图I所示的一种汽车E⑶安装支架，本体为冲压成型的钣金件，在本体上边左角部的弯折上设有第一安装结构5，在本体上边右角部的弯折上设有第二安装结构6 ；一安装平面I与所述本体的下边直接相连，在该安装平面前边的左部设有第三安装结构3、左部设有第四安装结构2 ;该安装平面加强了安装支架对ECU的支撑强度；在所述本体中心靠上的部位还设有第五安装结构4。所述第一安装结构5和第二安装结构6为圆孔。所述第三安装结构3和第四安装结构2为长方形的卡接孔。两个卡接孔与ECU卡接，不仅安装ECU时操作方便，而且有利于ECU安装时的稳定性。所述第五安装结构4为ー螺栓。第五安装结构为螺栓形式。由于五个安装结构分布在同一本体上；如此有助于控制各安装点相互间的距离，从而提升了 ECU的安装精度。又因零件数量较少，也有助于控制钣金件成本。在ー个本体上合理的分布了 ECU各个安装点，并且增加了 ECU的竖直方向支撑面，并根据CAE模拟结果进行了结构优化。ECU得到了稳定的支撑，使安装精度、支撑稳定性都有显著提高，不仅可避免多个零件之间的安装精度不稳定，还可达到对钣金件进行成本控制的目的，对汽车降低制造成本起到了一定的作用，同时也为消费者提供了产品质量的有利保障。且新型ECU安装支架结构下部安装方式成卡接式，方便了总装时安装ECU的操作。权利要求1.一种汽车ECU安装支架，本体为冲压成型的钣金件，在本体上边左角部的弯折上设有第一安装结构(5)，在本体上边右角部的弯折上设有第二安装结构(6)，其特征是一安装平面(I)与所述本体的下边直接相连，在该安装平面(I)前边的左部设有第三安装结构(3)、左部设有第四安装结构(2);在所述本体中心靠上的部位还设有第五安装结构(4)。2.根据权利要求I所述的一种汽车ECU安装支架，其特征是所述第一安装结构(5)和第二安装结构(6)为圆孔。3.根据权利要求I或2所述的一种汽车ECU安装支架，其特征是所述第三安装结构(3)和第四安装结构(2)为长方形的卡接孔。4.根据权利要求I或2所述的一种汽车ECU安装支架，其特征是所述第五安装结构 (4)为一螺栓。专利摘要本技术公开一种汽车ECU安装支架，本体为冲压成型的钣金件，在本体上边左角部的弯折上设有第一安装结构，在本体上边右角部的弯折上设有第二安装结构，其特征是一安装平面与所述本体的下边直接相连，在该安装平面前边的左部设有第三安装结构、左部设有第四安装结构，在所述本体中心靠上的部位还设有第五安装结构。本技术由于安装平面设有与ECU安装的长方形卡接孔，有利于ECU安装时的稳定性，同时安装ECU时操作方便；由于支架中心部位设设置有螺栓安装结构，有利于ECU在汽车行驶时的抗剪切力，从而使支架一阶弯曲、一阶扭转及模态都有了显著的提高；由于所有安装点均分布在同一支架上，既满足了零件结构成型较简单，又保证了ECU的安装精度。文档编号B60R16/02GK202400036SQ20112056982公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日专利技术者李振兴, 迟丽园 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李振兴，迟丽园，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：