一种新型汽车用饭煲制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车用的电饭煲，针对目前人们驾车到偏远地方或周围就餐不方便的问题，研制了一种无需转换直接使用车载12V直流电源的汽车用饭煲。本实用新型专利技术一种新型汽车用饭煲，包括发热面板和控制面板。所述发热面板表面镀有一层圆环状的电热膜。所述发热面板的电热膜设有两圆环状接电电极，电热膜喷涂于两圆环状接电电极之间。所述电热膜接电电极设在圆环状发热面板下表面的内外两圈。所述电热膜接电电极(外圈)外侧下端面设有缓冲隔热圈。所述隔热圈和接电电极(外圈)间距为1.5～2cm。本实用新型专利技术可以直接利用汽车12V直流电源，制成100W左右的电饭煲，可在1小时左右把米饭煮熟，肉类煮烂，味道可口。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用加热器具，尤指一种采用纳米高温半导体电热膜面板作为发热元件的汽车用饭煲。
技术介绍
目前，我国还没有采用纳米高温半导体电热膜，作为汽车用饭煲的发热元件，现有汽车用饭煲，其发热元件的工作原理大体可以分为以下两种一种是比较常见的电阻发热，其发热原理就是对电阻丝通电使其发热，电阻丝为线发热体，其电热转换效率是很低的，而且使用并不安全。另一种是使用电磁发热，其发热原理是发热元件为励磁线圈，励磁线圈工作时会产生大量的电磁辐射，对人体会造成一定的伤害。除了上述两点之外，市场上所销售的汽车用饭煲都是通过把车载电源12V直流转换成交流，然后升压来满足其需要的。现急 需一种低耗能、环保、高效率以及能直接匹配汽车12V直流电源的电饭煲。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是对现有汽车用饭煲，提供一种低耗能、环保、高效率以及能直接匹配汽车12V直流电源的电饭煲。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种新型汽车用饭煲，包括发热面板和控制面板，所述的发热面板下表面喷涂有一层电热膜，所述的发热面板设有电热膜接电电极。所述的发热面板为微晶玻璃、微晶陶瓷或者石英玻璃等。所述的发热面板为圆环状。所述的电热膜接电电极设在发热面板下表面内外两圈。所述的电热膜接电电极(外圈)外侧下端面设有缓冲隔热圈。所述的隔热圈与接电电极(外圈)间距I. 5 2cm。所述的发热面板下表面贴设有热敏电阻，其与温控器和控制面板一起构成汽车用饭煲的控制系统。所述发热面板的电热膜设有两圆环状接电电极，电热膜喷涂于两圆环状接电电极之间，所述的电热膜与接电电极之间设有导电条。所述的电热膜可直接与车载12V直流电源匹配，无需转换。本技术的有益效果是所述的发热面板可以有很多种选择。所述的电热膜接电电极不分正负、交直流均可，可以直接与车载12V直流电源匹配。所述的汽车用饭煲，仅在圆环状面板中部发热，接电电极安全、可靠。所述的电热膜为远红外面发热有益于人体健康，并且传热集中，升温快，电热转换效率高。所述的汽车用饭煲，可在I小时左右把米饭煮熟，把豆子，肉类煮烂，食品中大部分低分子营养不受破坏，营养好，味道可口。附图说明图I为本技术所述一种汽车用饭煲的主视图；图2为本技术所述一种汽车用饭煲的结构示意图；图3为本技术所述一种汽车用饭煲的发热面板结构示意图。具体实施方式如图所示，该汽车用饭煲发热面板I下表面喷涂有一层电热膜2，所述发热面板I为普通玻璃、普通陶瓷、微晶玻璃、微晶陶瓷、碳化硅等各种电介质，可见发热面板具有很大选择的空间，本技术优先选择微晶玻璃或者微晶陶瓷。所述发热面板I制成圆环状，其接电电极不分正负、交直流均可，电压可以是3 400V之间，因此目前大多数车载电源为12V完全符合要求，并且无需转换。所述的电热膜接电电极3设在圆形发热面板下表面两端。所述的接电电极熔点低于电热膜的最高工作温度。 所述的发热面板下表面贴设有热敏电阻5，其与温度控制器和控制面板6 —起构成汽车用饭煲的控制系统。所述的汽车用饭煲内还设有保温棉7，该保温棉7有利于减轻热冲击和增强保温效果。所述电热膜为远红外面发热，传热集中，效率高，升温快，其远红外辐射有益人体健康。本技术与现有汽车用饭煲相比，最显著的特点是减少了许多零部件，如励磁线圈等，也降低了制造成本，并且低耗能，效率高。本技术针对人们长时间驾车，特别是驾车到一些周围没有提供饮食的地方而出现的饮食问题，本汽车用饭煲可以很方便的煮饭、煮肉、煲汤等，也可以对一些人们驾车过程中带的熟食进行加热，从而解决人们的饮食问题。其最大的优点在于可以直接使用车载12V直流电源，无需直交及电压转换，并且升温快、节能、高效。权利要求1.ー种新型汽车用饭煲，包括发热面板和控制面板，其特征在于所述的发热面板表面镀有ー层圆环状的电热膜，所述发热面板的电热膜设有接电电扱。2.根据权利要求I所述的新型汽车用饭煲，其特征在于所述的发热面板为微晶玻璃、微晶陶瓷、石英玻璃等。3.根据权利要求I所述的新型汽车用饭煲，其特征在于所述的电热膜接电电极(3)外圈外侧下端面设有隔热圈(4)。4.根据权利要求3所述的新型汽车用饭煲，其特征在干所述的隔热圈(4)与接电电极(3)外圈间距为I. 5 2cm。5.根据权利要求I所述的新型汽车用饭煲，其特征在于所述的发热面板下表面贴设有热敏电阻(5)，可以对发热面板下的温度进行检测，其与温控器和控制面板(8) —起构成了汽车用饭煲控制系统。6.根据权利要求I所述的新型汽车用饭煲，其特征在于所述的汽车用饭煲内还设有保温棉(7)。专利摘要本技术提供一种汽车用的电饭煲，针对目前人们驾车到偏远地方或周围就餐不方便的问题，研制了一种无需转换直接使用车载12V直流电源的汽车用饭煲。本技术一种新型汽车用饭煲，包括发热面板和控制面板。所述发热面板表面镀有一层圆环状的电热膜。所述发热面板的电热膜设有两圆环状接电电极，电热膜喷涂于两圆环状接电电极之间。所述电热膜接电电极设在圆环状发热面板下表面的内外两圈。所述电热膜接电电极(外圈)外侧下端面设有缓冲隔热圈。所述隔热圈和接电电极(外圈)间距为1.5～2cm。本技术可以直接利用汽车12V直流电源，制成100W左右的电饭煲，可在1小时左右把米饭煮熟，肉类煮烂，味道可口。文档编号A47J27/00GK202397245SQ201120470480公开日2012年8月29日 申请日期2011年11月9日 优先权日2011年11月9日专利技术者刘志运, 曹建波, 朱喜林, 王冬云, 鄂世举, 韦强 申请人:浙江师范大学本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鄂世举，刘志运，朱喜林，韦强，曹建波，王冬云，
申请(专利权)人：浙江师范大学，
类型：实用新型
国别省市：