用于去除波浪的铰链式闸门的立起状态保持机构制造技术

立起完成时，想要门体不摆动，能够使其保持固定状态。一种用于去除波浪的铰链式闸门(11)的立起状态保持机构(21)，其具有2折的支撑杆(13)和导轨(18)，所述支撑杆(13)固定支撑门体(12)，所述门体(12)以基端侧的旋转轴(12a)为支点，其前端侧被可自由立起或倒伏地支持；所述导轨(18)用于引导导向辊(17c)，所述导向辊(17c)安装于用于支持支撑杆(13)的牵拉杆(17)上。在两杆状双向驱动缸装置(22)与油箱(32)之间具有立起侧供给油路(29)，其向立起侧油室(22d)供油；立起侧排出油路(34)，其由立起侧油室(22d)排出油；倒伏侧油路(37)，其向倒伏侧油室(22e)给排油。将止回阀33设置于立起侧供给油路(29)上的同时，将断流阀(35)设置于立起侧排出油路(34)上，阻止门体(12)在立起操作时及立起完成时的倒伏。在立起完成时，使门体不摆动，能够使门体保持固定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于去除波浪的铰链式闸门的立起状态保持机构，其在立起操作时，利用波力进行立起移动，在立起完成时对铰链式闸门进行固定，使其不摆动，谋求抵御波浪由港外侧向港内侧传播的功能。
技术介绍
现有的铰链式闸门有以下两种类型。第一种类型如图8所示，是通过设置于水中的气缸装置1，将可自由旋转地支撑基端侧的铰链式闸门2的前端侧以所述基端侧为支点进行立起或倒伏。例如，专利文献I中公开了一种铰链式闸门，将倾动千斤顶杆端可自由旋转地安装在门体上，在立起位置和倒伏位置之间摆动门体，所述倾动千斤顶杆设置在门体下游侧水底的安装孔上。第二种类型如图9所示，是通过设置于地面的绞车3，将可自由旋转地支撑基端侧的铰链式闸门2的前端侧以所述基端侧为支点进行立起或倒伏。例如，专利文献2中公开了一种铰链式闸门，通过驱动绞车来使钢缆卷起，从而立起门体。但是，专利文献I中公开的类型中，其为单向设定，气缸只能够完成将门体向立起方向提起的动作。此外，专利文献2中公开的类型中，其为单向设定，通过卷起钢缆，只能够完成立起门体的动作。因此，在向立起方向施加力时，门体摆动，结果为存在波浪传播到港内侧的问题。现有技术文献专利文献专利文献I :日本特开平3-202503号公报专利文献2 :日本技术授权第3042896号公报
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题本专利技术要解决的问题为现有的铰链式闸门在立起完成状态下，对于来自港内、港外侧两个方向的波力，不能够使门体保持固定状态，从而使门体摆动。解决技术问题的技术手段在立起完成状态下，对于来自港内、港外侧两个方向的波力，为了使门体能够保持固定状态，本专利技术的用于去除波浪的铰链式闸门的立起状态保持机构最主要的技术特征是，其具有 门体，所述门体具有浮力室，所述门体以基端侧的旋转轴为支点，前端侧被可自由立起或倒伏地支持；二折支撑杆，所述支撑杆为弯曲的支撑杆，其构成为所述门体在立起时应该固定支持该门体，一端部自由旋转地连结在门体的前端部侧，另一端部在离门体倒伏侧的所述旋转轴规定距离的位置可自由旋转地支持，同时，这一端部和另一端部之间具有连结部，通过该连结部使所述另一端部侧的基端侧连结杆与一端部侧的前端侧连结杆弯曲；牵拉杆，一端部自由旋转地连结在所述支撑杆的基端侧连结杆的中间部上，在另一端部自由旋转地安装导向辊，门体在立起状态时，支撑所述支撑杆；导轨，在所述门体的立起位置和倒伏位置之间，随着所述支撑杆的二折状态和伸长状态之间的变化来进行移动，用于引导所述导向辊；立起限制器，限制所述导向辊向立起方向活动；通过向所述浮力室的给气或由所述浮力室的排气来使门体倾斜状立起或倒伏；两杆状双向驱动缸装置中，两杆的前端安装有移动滑轮，把卷绕在这两移动滑轮上的钢缆的另一端，使一根钢缆在门体立起的方向，并且另一根钢缆在门体倒伏的方向分别安装于所述导向辊上，以使双向驱动缸装置的活塞可随着门体的立起、倒伏而移动，同时将用于检测该双向驱动缸装置活塞位置的行程传感器设置于双向驱动缸装置上；油箱和所述双向驱动缸装置之间的液压路径具有立起侧供给油路，其向卷绕了一根钢缆的一杆侧的立起侧油室供油；立起侧排出油路，从同一杆侧的立起储油室排出油；倒伏侧油路，其对于卷绕另一根钢缆的另一杆侧的倒伏油室进行给排油；在门体的立起操作时和门体的立起完成时，向门体施加倒伏方向的力时，在所述立起侧排出油路上设置断流阀，避免油从所述立起侧油室排出；并在所述立起侧供给油路上设置止回阀，避免油从所述立起侧油室排出；所述用于去除波浪的铰链式闸门的立起状态保持机构要阻止门体立起操作时及立起完成时的倒伏。本专利技术，作为门体立起状态保持机构采用了两杆状的双向驱动缸装置。并且在进行由立起侧油室排出油的立起侧排出油路上设置断流阀的同时，在进行向立起侧油室供油的立起侧供给油路上设置止回阀，所述止回阀仅阻止油从立起侧油室中流出。因此，在门体的立起操作时，对倒伏方向的波力维持立起位置，反之，利用立起方向的波力立起。此外，在立起完成时，对门体施加倒伏方向的力时也能够维持立起完成位置。本专利技术中，在立起侧供给油路上连接补偿油路的情况下，在进行门体的立起操作时，液压泵的排放量超出一定量，即使在立起方向上活塞活动使立起侧供给油路的油不足的情况下，也能够由补偿油路补偿不足部分的油。并且本专利技术中，在立起侧供给油路或立起侧排出油路上设置安全阀的情况下，在门体的立起操作中，或是立起完成状态下，即使向倒伏方向施加了超出设想的力，也能够安全地保护油路。专利技术的效果本专利技术中，伴随门体由浮力引起的立起移动而移动的两杆状双向驱动缸装置，由于在向立起侧油室供给油的立起侧供给油路上设置止回阀，因此在立起操作时，利用使门体立起方向的波力立起。相反，即使对门体施加使门体倒伏方向的波力，也能够维持立起位置。并且，在立起完成位置，通过以直线状态支持支撑杆，对于来自港内、港外侧两个方向的波力，能够保持门体的固定。附图说明图I为本专利技术用于去除波浪的铰链式闸门的立起状态保持机构的示意图，(a)为主视图，(b)为侧视图。图2为本专利技术的采用立起状态保持机构的用于去除波浪的铰链式闸门的立起、倒伏机构的简要说明图。图3为本专利技术的用于去除波 浪的铰链式闸门的立起状态保持机构的详细说明图。图4为本专利技术的用于去除波浪的铰链式闸门的立起状态保持机构收藏时的作用说明图，(a)为主视图，(b)为向双向驱动缸装置的液压 路径说明图。图5为本专利技术的用于去除波浪的铰链式闸门的立起状态保持机构的立起操作时的作用说明图，(a)为主视图，(b)为向双向驱动缸装置的液压路径的说明图；以及液压泵的排放量超出一定量时，活塞移动的情况下，由补偿油路对立起侧供给油路不足部分的油进行补偿情况下的液压路径说明图。图6为本专利技术的用于去除波浪的铰链式闸门的立起状态保持机构的立起完成时的作用说明图，(a)为主视图，(b)为向双向驱动缸装置的液压路径说明图。图7为本专利技术的用于去除波浪的铰链式闸门的立起状态保持机构的倒伏时的作用说明图，(a)为主视图，(b)为向双向驱动缸装置的液压路径说明图。图8为通过设置在水中的气缸装置进行立起或倒伏的第I类型的用于去除波浪的铰链式闸门的说明图。图9为通过设置在地上的手绞车进行立起或倒伏的第2类型的用于去除波浪的铰链式闸门的说明图。具体实施例方式本专利技术以门体在立起操作中或立起完成状态下，阻止门体的倒伏的目的，通过在两杆状双向驱动缸装置的向立起侧油室供给油的立起侧供给油路上设置止回阀得以实现，所述两杆状双向驱动缸装置伴随门体由浮力引起的立起移动而移动。实施例下面，对本专利技术的实施方式使用图I 图7进行详细说明。图I为对本专利技术的用于去除波浪的铰链式闸门的立起状态保持机构进行说明的示意图。在图I中，11为用于去除波浪的铰链式闸门，例如，其构成为具有门体12和在该门体12立起时对门体12进行固定支持的多个支撑杆13。所述门体12通过例如将基端侧的旋转轴12a通过轴承15a可自由旋转地支持在收纳部14的基台14a上，所述收纳部14呈一体结构地设置在港湾底部，从而以所述旋转轴12a为支点，前端侧进行立起或倒伏。并且，在所述门体12的例如前端侧设置有浮力室12b，如图2中所示，其构成为由储压箱16a和压缩机16b，通过给排气管16c，对所述浮力室2b进行给气，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：森井俊明，仲保京一，木村雄一郎，
申请(专利权)人：日立造船株式会社，
类型：发明
国别省市：