玄武岩纤维麻塑复合板及其制备方法技术

一种高性能玄武岩纤维增强的麻塑复合板，包括三层，第一层为表面层，第二层为中间层，第三层为底层，以重量百分比计，其特征在于：所述的表面层和底层是由玄武岩纤维、丙纶纤维和涤纶纤维中的二种或三种的组合、中间层是由玄武岩纤维、麻纤维和丙纶纤维中的二种或三种的组合。本发明专利技术，具有耐高温、刚性、强度、吸水性和阻燃性高，各种原材料无毒，不会给工作间或生态造成污染，不会造成原料浪费，可制成各种形状的汽车内饰、机车车箱内饰和船用内饰，尤其是可用来作汽车和机车顶棚、前后顶盖、侧面板和后围板等。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车、航空飞机、机车、船用等装饰材料，尤其关于一种高性能玄武岩纤维增强的麻塑复合板及其制备方法。
技术介绍
以往的汽车内饰材料主要有玻璃纤维增强的板、GMT板(玻璃纤维增强的聚丙烯板)、复合麻毡板等。以上这些材料都有各自的特点，但都存在有一定的不足之处玻璃纤维增强的PU板、GMT板(玻璃纤维增强的聚丙烯板)两种产品都不属于环保型的绿色产品，而且不能再生回收；特别是GMT板(玻璃纤维增强的聚丙烯板)在加工过程中产生大量的玻璃纤维，严重影响环境污染；复合麻毡板虽然是绿色环保型的，但是在耐高温、刚性、强度、吸水性、阻燃性能等与上述两种板相当，但阻燃性能还不够理想。目前国内玄武岩纤维生 产、应用等有所开发，但是将玄武岩纤维增强麻塑复合板及用来作为汽车内饰材料是没有人进行研制。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种玄武岩纤维麻塑复合板，通过配方改进制作，使其在耐高温、刚性、强度、吸水性、阻燃性能上大大提高。为了达到以上目的，本专利技术采用以下技术方案，玄武岩纤维麻塑复合板，包括三层，第一层为表面层，第二层为中间层，第三层为底层，以重量百分比计，其特征在于所述的表面层和底层是由玄武岩纤维、丙纶纤维和涤纶纤维中的二种或三种组合、中间层是玄武岩纤维、麻纤维和丙纶纤维中的二种或三种组合。所述的表面层的组分为玄武岩纤维0-30%,丙纟仑纤维70-90%,漆纟仑纤维0_20% ； 所述的中间层的组分为玄武岩纤维0-30%，麻纤维30-50%，丙纶纤维40-50% ； 所述的底层的组分为玄武岩纤维0-30%，丙纶纤维30-50%，涤纶纤维30-50%。一种制备玄武岩纤维麻塑复合板的方法，以重量百分比计，其特征在于包括以下步骤 1)、加工麻纤维⑴、切断将黄麻用切断机切成长100_备用；(2)、脱胶软化将经过剪切的黄麻平铺在地面上，厚度为10 — 15cm，加入用150%水稀释的十二烷基磺酸钠油剂，加入量是黄麻的3—5%进行脱胶，脱胶后存放24小时；(3)、开松将经过脱胶软化处理后的黄麻，喂入开松机中进行开松，成为麻纤维； 2)、加工表面层取玄武岩纤维0_30%，丙纶纤维70-90%，涤纶纤维0-20%喂入和毛机中，进行二次和毛处理，使纤维均匀混合； 3)、加工中间层取玄武岩纤维0-30%，麻纤维30-50%，丙纶纤维40-50%喂入和毛机中，进行二次和毛处理，使纤维均匀混合； 4)、加工底层取玄武岩纤维0_30%，丙纶纤维30-50%，涤纶纤维30-50%喂入和毛机中，进行二次和毛处理，使纤维均匀混合；5)、混合将经过二次和毛处理的的混合纤维表面层、中间层和底层叠压制成混合纤维网； 6)、梳理将混合纤维送到梳理机中，梳理料控制在每小时80- IOOkg ； 7)、铺网将混合纤维网进入铺网机铺网； 所述的铺网参数控制在(a)、往复速度20. 5m/分；(b)、底帘速度6m/分；(c)、回转速度 18. 5m/ 分； 8)、针剌将经过铺网机后的混合纤维网进入针刺机，针刺成玄武岩纤维麻塑复合毡；针刺过程中复合一次，长度拉伸2 — 3%;随着前进速度的增加，密度随之降低，反之，密度随之增加； 所述的针刺速度控制在O. 6m/分，输出速度控制在O. 6—0. 7m/分，主针速度控制在300—350次/分，针深控制在6 — 7_ ； 9)、成卷将针刺后的玄武岩纤维麻塑复合毡喂入成卷机中卷成圆筒，成卷速度应与针刺速度应相对应； 10)、烘烤将成卷的玄武岩纤维复合麻塑毡坯料，进入烘烤机中，使在复合麻塑毡中的丙纶纤维、涤纶纤维熔化，将复合麻塑毡胶粘； 所述的烘烤机进口温度控制在100-12(TC;底层温度控制在130— 140°C;上层温度控制在180— 190°C ;复合麻塑毡板规格为2300— 2500g/m2，烘烤前进速度控制在O. 5 — O. 6m/分；复合麻塑毡板规格为1800— 2000g/m2，其麻塑复合毡前进速度应控制在Im/分； 11)、辊压从烘道出来后立即进入二辊压机中，将胶粘的复合麻塑毡辊压成玄武岩纤维麻塑复合板，辊压机的辊压速度应与烘烤前进速度相匹配； 12)、复合工序当辊压成板时，同时立即喂入所需的各种花色的面料，辊筒中通冷水冷却进行降温处理，温度控制在80-90°C，制成表面具有各种花纹的玄武岩纤维麻塑复合板。本专利技术，具有耐高温、刚性、强度、吸水性和阻燃性高，各种原材料无毒，不会给工作间或生态造成污染，不会造成原料浪费，可制成各种形状的汽车内饰、机车车箱内饰和船用内饰，尤其是可用来作汽车和机车顶棚、前后顶盖、侧面板和后围板等。具体实施例方式玄武岩纤维麻塑复合板，有三层组成，第一层为表面层，主要成份是玄武岩纤维0-30%,丙纶纤维70-90%，涤纶纤维0-20% ； 第二层为中间层，主要成份是玄武岩纤维0-30%，麻纤维30-50%，丙纶纤维40-50% ;第三层为底层，主要成份是玄武岩纤维0-30%，丙纶纤维30-50%，涤纶纤维30-50%。各层组成成份及的配比关系见表一 表一玄武岩纤维麻塑复合板组成成份表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.玄武岩纤维麻塑复合板及其制备方法，包括三层，第一层为表面层，第二层为中间层，第三层为底层，以重量百分比计，其特征在于所述的表面层和底层是由玄武岩纤维、丙纶纤维和涤纶纤维中的ニ种或三种的组合、中间层是由玄武岩纤维、麻纤维和丙纶纤维中的ニ种或三种的组合。2.根据权利要求I所述的玄武岩纤维麻塑复合板，其特征在于所述的表面层的组分为玄武岩纤维0-30%，丙纶纤维70-90%，涤纶纤维0-20%。3.根据权利要求I所述的玄武岩纤维麻塑复合板，其特征在于所述的中间层的组分为玄武岩纤维0-30%，麻纤维30-50%，丙纶纤维40-50%。4.根据权利要求I所述的玄武岩纤维麻塑复合板，其特征在于所述的底层的组分为玄武岩纤维0-30%，丙纶纤维30-50%，涤纶纤维30-50%。5.ー种制备权利要求的麻塑复合板的方法，其特征在于包括以下步骤 1)、制备麻纤维(1)、切断将黄麻用切断机切成长IOOmm;(2)、脱胶软化将经过剪切的黄麻平铺在地面上，厚度为10 — 15cm，加入用150%水稀释的十二烷基磺酸钠油剂，加入量是黄麻的3 — 5%进行脱胶，脱胶后存放24小时；(3)、开松将经过脱胶软化处理后的黄麻，喂入开松机中进行开松，成为麻纤维； 2)、制备表面层取玄武岩纤维0_30%，丙纶纤维70-90%，涤纶纤维0-20%喂入和毛机中，进行二次和毛处理，使纤维均匀混合； 3)、制备中间层取玄武岩纤维0-30%，麻纤维30-50%，丙纶纤维40-50%喂入和毛机中，进行二次和毛处理，使纤维均匀混合； 4)、制备底层取玄武岩纤维0_30%，丙纶纤维30-50%，涤纶纤维30-50%喂入和毛机中，进行二次和毛处理，使纤维均匀混合； 5)、混合将上述经过各二次和毛处理的表面层、中间层和底层叠压制成混合纤维网； ...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐体寿，柳顺龙，
申请(专利权)人：丹阳市新美龙汽车软饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：