液压控制回路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压控制回路，该液压控制回路包括蓄能器(10)，该蓄能器(10)连接有输出口(C)，所述液压控制回路还包括第一方向控制阀(20)，该第一方向控制阀(20)具有与系统油源(P)连通的进油口(201)、与回油路(T)连通的回油口(202)和通过充油路(a1)连接于所述蓄能器(10)的工作油口(203)，所述进油口(201)能够选择性地与所述回油口(202)或所述工作油口(203)连通。通过上述技术方案，能够将来自于系统油源的系统液压油选择性地供应给蓄能器或者供应到回油路，从而当蓄能器中液压油的压力达到溢流阀的设定压力后，则由系统油源供应的系统液压油将全部以溢流阀的设定压力流向回油路，以减少液压系统的能量损失。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压领域，具体地，涉及ー种蓄能器的液压控制回路。
技术介绍
蓄能器是液压领域中常用的液压元件，通常用于为液压操纵装置(如各种操纵阀)提供稳定的控制油源。图I所示为ー种传统的蓄能器的液压控制回路，用于使该蓄能器中总是保持有预 定压カ的液压油。如图I所示，该蓄能器的液压控制回路包括通过串联有过滤器11的充油路而与系统油源P连通的蓄能器10，该蓄能器10连接有输出ロ C ;溢流阀12，该溢流阀12连接在所述充油路和回油路T之间，该溢流阀12具有第一控制ロ 121和第二控制ロ 122，该第一控制ロ与所述充油路连接，所述第二控制ロ通过方向控制阀13与所述回油路T连通。当需要给蓄能器补充液压油时(用于如先导控制的输出口 C通常为截止的)，方向控制13截止，来自于系统油源P的系统液压油经过过滤器11的过滤后通过所述充油路进入蓄能器10，以实现充液蓄能。当蓄能器10中液压油的压カ达到溢流阀12的设定压力后，则蓄能器10完成充液蓄能，由系统油源P供应的系统液压油将全部以溢流阀12的设定压カ流向回油路T，从而实现溢流。当输出口 C需要蓄能器10供应压カ液压油时，则蓄能器10能够向输出口 C稳定地提供压カ液压油。而如果蓄能器10内液压油的压カ低于溢流阀12的设定压カ时，则溢流阀12停止溢流状态，从而再对蓄能器10进行充液蓄能。当出现紧急状态时，操作者可以使方向控制阀13接通，从而使溢流阀12处于接通状态，因而溢流阀12立即处于溢流状态，从而蓄能器10和输出ロ C处的液压油的压カ都能得以降低，从而实现安全保护的作用。然而，这种传统的蓄能器的液压控制回路的缺点在干，当蓄能器10完成充液蓄能后，蓄能器10(的充油路)中的液压油总是持续地以较高的溢流阀12的设定压力进行溢流，从而导致液压系统损失较多的能量。因而，如何減少传统蓄能器的液压控制回路的能量损失成为本领域需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种蓄能器的液压控制回路，该液压控制回路能够减少液压系统能量的损失。为了实现上述目的，本技术提供ー种液压控制回路，该液压控制回路包括蓄能器，该蓄能器连接有输出口，所述液压控制回路还包括第一方向控制阀，该第一方向控制阀具有与系统油源连通的进油ロ、与回油路连通的回油口和通过充油路连接于所述蓄能器的工作油ロ，所述进油ロ能够选择性地与所述回油ロ或所述工作油ロ连通。优选地，在所述蓄能器中液压油的压カ低于预定压カ时，所述进油ロ与所述工作油ロ连通；在所述蓄能器中液压油的压カ不低于预定压カ时，所述进油ロ与所述回油ロ连通。 优选地，所述第一方向控制阀为电磁方向控制阀或手控方向控制阀。优选地，所述第一方向控制阀为液控方向控制阀，该液控方向控制阀具有控制ロ，该控制ロ连接于所述充油路。优选地，作用在所述液控方向控制阀的阀芯上的弹簧的弾力是可调整的。优选地，所述充油路中串联有单向阀。优选地，所述充油路与所述回油路之间连接有溢流阀。优选地，所述溢流阀的溢流压カ为可调整的。优选地，该液压控制回路还包括第二方向控制阀，该第二方向控制阀包括与所述输出口连通的第一油ロ、与所述充油路连通的第二油口和与所述回油路连通的回油ロ，所述第一油ロ能够选择性地与所述第二油ロ或回油ロ连通。优选地，所述第一方向控制阀包括阀体，该阀体包括具有第一端ロ和第二端ロ的腔室，所述第一方向控制阀的所述进油ロ、回油口和工作油ロ均设置在所述阀体的侧壁上；第一弹簧座，该第一弹簧座安装于所述阀体的第一端ロ并且在所述阀体的腔室内支撑有第ー弹簧；阻尼塞，该阻尼塞安装于所述阀体的第二端ロ并具有贯穿的阻尼孔；阀芯，该阀芯可移动地设置在所述阀体的腔室内并限定有容纳被所述阀芯的第一端部压紧的所述第一弹簧的弹簧腔、与所述第一方向控制阀的所述进油ロ连通的进油腔和与所述阀芯的第二端部相邻的控制腔，所述阀芯具有从所述第二端部朝所述第一端部依次延伸的第一空腔和径向尺寸小于该第一空腔的第二空腔，所述阀芯的侧壁上开设有第一回油ロ、第二回油口和供油ロ，该第一回油ロ通过第一油道与所述弹簧腔连通，所述第二回油ロ与所述第二空腔相通，所述供油ロ与所述第一空腔相通，所述第二空腔通过第二油道与所述进油腔连通；第ニ弹簧座，该第二弹簧座安装于所述阀芯的第二端部的开ロ处并在所述第一空腔内支撑有第二弹簧，该第二弹簧将球状件压紧在所述第一空腔和第二空腔之间的台阶部上，所述控制腔位于所述阻尼塞和第二弹簧座之间并与所述第一方向控制阀的控制ロ连通；所述阀芯具有第一位置和第二位置，在第一位置，所述第一回油ロ与所述第一方向控制阀的回油ロ连通，所述第二回油ロ截止，所述供油ロ与所述第一方向控制阀的工作油ロ连通；在所述第二位置，所述第二回油ロ与所述第一方向控制阀的所述回油ロ连通，所述供油ロ截止。优选地，所述第一方向控制阀还包括铰接接头，该铰接接头包括第一管状部，该第一管状部可转动且液体密封地套装在所述第一方向控制阀的阀体上并且所述第一方向控制阀的所述进油ロ位于该第一管状部内；和第二管状部，该第二管状部从所述第一管状部的侧壁沿该第一管状部的径向方向延伸并且所述第二管状部与所述第一管状部相通。通过上述技术方案，能够将来自于系统油源的系统液压油选择性地供应给蓄能器或者供应到回油路，从而当蓄能器中液压油的压カ达到溢流阀的设定压カ后，则由系统油源供应的系统液压油将全部以溢流阀的设定压カ流向回油路，以減少液压系统的能量损失。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进ー步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中图I是蓄能器的传统的液压控制回路的示意图；图2是根据本技术优选实施方式的蓄能器的液压控制回路的示意图。图3是第一方向控制阀的ー种具体 结构的剖视图；图4是连接有铰接接头的图3所示的第一方向控制阀的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。如图2所示，根据本技术的液压控制回路包括蓄能器10，该蓄能器10连接有输出口 C，其中，所述液压控制回路还包括第一方向控制阀20，该第一方向控制阀20具有与系统油源P连通的进油ロ 201、与回油路T连通的回油ロ 202和通过充油路al连接于所述蓄能器10的工作油ロ 203，所述进油ロ 201能够选择性地与所述回油ロ 202或所述工作油ロ 203连通。通过比较图I和图2可知，与传统的蓄能器的液压控制回路相比，本技术的技术方案主要的改进之处为在蓄能器10与系统油源P之间设置有第一方向控制阀20。利用该第一方向控制阀20能够将来自于系统油源P的系统液压油选择性地供应给蓄能器10，或者供应到回油路T。具体来说，当需要向蓄能器10充液蓄能时，则第一方向控制阀20的进油ロ 201与工作油ロ 203连通，从而将系统液压油供应到蓄能器10，实现蓄能器10的充液蓄能(即第一方向控制阀20处于对蓄能器10进行充液的充液状态)。当蓄能器10中液压油的压カ达到预定程度吋，则可以使第一方向控制阀20的进油ロ 201与回油ロ 202连通，从而使系统液压油在几乎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压控制回路，该液压控制回路包括蓄能器(10)，该蓄能器(10)连接有输出ロ(C)，其特征在于，所述液压控制回路还包括第一方向控制阀(20)，该第一方向控制阀(20)具有与系统油源(P)连通的进油ロ(201)、与回油路(T)连通的回油ロ(202)和通过充油路(al)连接于所述蓄能器(10)的工作油ロ(203)，所述进油ロ(201)能够选择性地与所述回油ロ(202)或所述工作油ロ(203)连通。2.根据权利要求I所述的液压控制回路，其特征在于，在所述蓄能器(10)中液压油的压カ低于预定压カ时，所述进油ロ(201)与所述工作油ロ(203)连通；在所述蓄能器(10)中液压油的压カ不低于预定压カ时，所述进油ロ(201)与所述回油ロ(202)连通。3.根据权利要求2所述的液压控制回路，其特征在于，所述第一方向控制阀(20)为电磁方向控制阀或手控方向控制阀。4.根据权利要求2所述的液压控制回路，其特征在于，所述第一方向控制阀(20)为液控方向控制阀，该液控方向控制阀具有控制ロ(204)，该控制ロ(204)连接于所述充油路 (al)。5.根据权利要求4所述的液压控制回路，其特征在于，作用在所述液控方向控制阀的阀芯上的弹簧的弾力是可调整的。6.根据权利要求4所述的液压控制回路，其特征在于，所述充油路(al)中串联有单向阀(21)。7.根据权利要求4所述的液压控制回路，其特征在于，所述充油路(al)与所述回油路(T)之间连接有溢流阀(22)。8.根据权利要求7所述的液压控制回路，其特征在于，所述溢流阀(22)的溢流压カ为可调整的。9.根据权利要求I所述的液压控制回路，其特征在于，该液压控制回路还包括第二方向控制阀(23)，该第二方向控制阀(23)包括与所述输出口(C)连通的第一油ロ(231)、与所述充油路连通的第二油ロ(232)和与所述回油路连通的回油ロ(233)，所述第一油ロ(231)能够选择性地与所述第二油ロ(232)或回油ロ(233)连通。10.根据权利要求1-9中任意一项所述的液压控制回路，其特征在于，所述第一方向控制阀(20)包括 阀体(101)，该阀体(101)包括具有第一端ロ(102)和第二端ロ(103)的腔室(104)，所述第一方向控制阀(20)的所述进油ロ(201)、回油ロ(202)和工作油ロ(203)均设置在所述阀体(101)的侧壁上； 第一弹簧座(104),该第一弹簧座(104)安装于所述阀体(101)的第一端ロ(102)并且在所述阀体(101)的腔室(104)内支撑有第一弹簧(106...

【专利技术属性】
技术研发人员：居梦雄，王雪刚，江文渊，
申请(专利权)人：常德中联重科液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：