【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车的鼓式制动 器,特别涉及一种鼓式制动器的驻车结构。
技术介绍
现有技术中汽车制动器主要形式为鼓式制动器、盘带鼓式制动器以及综合驻车制动器,鼓式制动器也叫块式制动器,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。由于其生产成本比较低,被大量用于制动负荷比较小的后轮上。但是由于鼓式制动器内部制动蹄、拉臂、回位弹簧以及工作缸等诸多零部件占据了很大空间,使鼓式制动器在布置驻车装置时有很大难度,拉线安装不便,特别是在目前汽车上越来越多地使用第三代轮毂轴承的情况下,驻车装置的安装空间更显紧张。提供ー种新型的驻车结构,提高鼓式制动器的安装效率是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是,提供ー种鼓式制动器的驻车结构,以达到提高鼓式制动器的安装效率的目的。为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案是,ー种鼓式制动器的驻车结构,包括蹄铁的边缘设有摩擦片安装到鼓体底板中,其特征在干所述的蹄铁两端间设有凸轮固定在轮轴上,轮轴穿过法兰盘与拉臂固定,驻车拉索固定到拉臂上,从而将凸轮输入力臂安装在制动器外部,以方便安装及更换驻车拉索。所述的轮轴与法兰盘之间设有卡簧,从而对轮轴起到了限位的作用。所述的法兰盘贯穿鼓体底板。所述的拉臂穿过轮轴用螺母固定,相对位置可调,方便布置,提高驻车拉索的安装效率。所述的蹄鉄中间设有回位弹簧。一种鼓式制动器的驻车结构,由于采用上述结构,该结构具有以下优点1、拉臂位置可调,方便布置,提高拉线安装效率;2、结构简单,易于制造,成本低廉;3、安全可靠,故障率低,使用寿命长,有效提高系统实用性和经济性。附图说明下面结合附图和具体 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种鼓式制动器的驻车结构,包括蹄鉄(7)的边缘设有摩擦片(8)安装到鼓体底板(4)中,其特征在于所述的蹄鉄(7)两端间设有凸轮⑴固定在轮轴(2)上,轮轴(2)穿过法兰盘(3)与拉臂(5)固定,驻车拉索固定到拉臂(5)上。2.根据权利要求I所述的ー种鼓式制动器的驻车结构,其特征在干所述的轮轴(2)与法兰盘(3)之间设有...
【专利技术属性】
技术研发人员:洪明辉,王行峰,冯贺平,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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