本发明专利技术涉及内燃机、用于内燃机的诊断设备及用于调整内燃机的方法，具体而言，内燃机具有燃料输送装置、点火装置和控制器，控制器控制输送的燃料量和点火时刻。设置有用于控制输送到内燃机处的燃烧用空气量的可调整的节流元件和用于节流元件的可调整的怠速限位器。控制器包括调节装置，其在怠速运行中将发动机的转速调节到理论转速。为了调整怠速限位器设置成，在怠速运行中可切断调节装置。对于用于内燃机的诊断装置设置成，断装置具有用于切断调节装置的器件。用于调整内燃机的方法设置成，切断调节装置，在怠速运行中改变输送的燃料量，评估转速值，并根据该转速值确定，可如何调整怠速限位器以用于达到理论最大转速，并且再次接上调节装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在权利要求I的前序部分中给出的类型的内燃机、用于内燃机的诊断设备以及用于调整内燃机的方法。
技术介绍
已知的是，在内燃机中控制或调节点火时刻和输送的燃料量。通常，通过布置在进气道中的节流元件分配(beimessen)输送的燃烧用空气量,通过加速杆(Gasgebel)由操作者操纵或由执行器操控该节流元件。在怠速运行中，将发动机的转速调节到理论转速。在此，理论转速可为恒定的或者取决于温度和/或空气压力变化。通常为节流元件设置怠速限位器(Leerlaufanschlag)，该怠速限位器可调整并且例如在发动机制造或在维修中进行调整。例如在这样的化油器中(即，在其中取决于在进气道中的负压(Unterdruck)吸入燃料)通过以下方式进行这样的调整，即，通过将怠速调整螺钉调整成实现最大转速并且从最大转速起在预定的方向上调整了预定的量。由此，得到内燃机的限定的运行点。在这样的内燃机中(即，在其中在怠速运行中通过调节装置(Regeleinrichtung)将转速调节到固定的理论转速上)，在调整怠速限位器时转速很大程度上保持恒定，从而调整怠速限位器超过最大转速是不可能的。
技术实现思路
因此本专利技术的目的为，实现这种类型的内燃机，S卩，在该内燃机中，可简单地调整怠速限位器。此外，应给出用于内燃机的诊断设备以及用于调整内燃机的方法。该目的通过带有权利要求I的特征的内燃机实现。在诊断装置方面，该目的通过带有权利要求6的特征的诊断装置实现，并且在方法方面，通过带有权利要求10的特征的方法实现。通过可切断调节装置，可如惯常那样通过调整怠速限位器和获取通过该调整得到的最大转速调整怠速限位器。在调整之后，可再次接通调节装置，以使得在运行中得到期望的恒定的怠速运行转速。可切断的调节装置对于其它调整或用于获取运行参来说也可为有利的。例如，可切断的调节装置对于获取由内燃机驱动的工具的连动转速(Einkuppeldrehzahl)来说为有利的。概念“控制(Steuern) ”用于开环控制和闭环控制(regeln)的上位概念。相应地，也可设置点火时刻的调节，并且控制也可为调节。调节装置也可为控制装置。当可通过控制内燃机电子地切断调节装置时，得到简单的实施方案。为了保证在运行中不会无意地进行调节装置的切断，尤其地设置成，内燃机具有用于诊断装置的联接部，并且可通过用于诊断装置的联接部切断调节装置。由此可保证，仅仅在维修中利用相应的诊断装置切断用于怠速运行的调节装置是可行的。当内燃机具有火花塞并且用于诊断装置的联接部为火花塞的火花塞插头时，得到不带附加的插头或联接部的简单的设计方案。诊断装置可接合(einschleifen)到火花塞和火花塞插头的连接中并且由此电地与内燃机、的控制器相连接。然而，也可设置成，内燃机具有用于切断调节装置的开关。通过操作步骤的预定的顺序进行切断也可为有利的。由此，可满足已有的操纵元件(例如停止开关、起动装置或类似者)的开关的功能，从而不需要附加的操纵元件。对于用于内燃机的诊断装置设置成，诊断装置具有用于切断调节装置的器件。相应地，该用于切断的器件不设置在内燃机本身中(例如控制器中)，而设置在诊断装置中。在此，尤其地，可电子地进行调节装置的切断。有利地，诊断装置具有用于改变输送到内燃机的燃料量的器件、用于探测内燃机的转速的器件和/或用于显示怠速限位器的必要的调整的显示装置。由此，诊断装置可获得，可如何调整怠速限位器并且将其显示给使用者以用于简单地操作。在制造内燃机时也可设置成，通过相应的设定装置自动地进行怠速限位器的调整。对于用于调整内燃机的方法设置成，首先切断调节装置，之后在怠速运行中改变输送的燃料量并且评估转速值，并且根据转速值确定，如何调整怠速限位器以用于达到理论最大转速。紧接着，再次接上(anschalten)调节装置。由此，可以简单的方式进行怠速 限位器的调整。尤其地，转速值为内燃机转速的最大转速，其中，将最大转速与理论最大转速相比较，并且其中，根据在最大转速和理论最大转速之间的转速区别获得，可如何调整怠速限位器以用于达到理论转速。在此，尤其地减少输送的燃料量直至超过最大转速，即，使输送到内燃机的燃料/空气混合气变稀(abmagern),直至超过最大转速。根据内燃机的预调整，内燃机可在未达到最大转速的情况下熄火(absterben)。当在达到最大转速之前内燃机熄火，设置成，获得内燃机在怎样的输送的燃料量时停转(ausgehen)。然后根据在熄灭时输送的燃料量获得，如何调整怠速限位器。为了调整内燃机，尤其地使用这样的诊断装置，即，其评估转速值并且显示用于调整怠速限位器的所获得的值。由此，用于评估转速的值和用于取决于转速值调整怠速限位器的值不必储存在控制器本身中，而是可储存在诊断装置中，从而减小在控制器中必要的储存空间。附图说明下面根据图纸解释本专利技术的实施例。其中图I显示了内燃机的示意性的图示，图2显示了诊断设备与内燃机的连接的示意性的图示，图3显示了表明调节装置的功能的线图(Diagramm),图4显示了带有布置在其中的节流元件的内燃机的进气道的示意性的侧视图，图5为显示了转速相对于输送的燃料量的曲线的线图，以及图6显示了用于调整怠速限位器的方法的流程图。具体实施例方式图I显示了作为用于内燃机的实施例的二冲程发动机I。二冲程发动机I具有气缸2，在其中构造有燃烧室3。在气缸2中，以往复行进的方式支承有活塞5，该活塞5以转动的方式驱动可旋转地支承在曲轴箱4中的曲轴6。活塞5限制燃烧室3。进气道10在气缸孔处通入，在进气道10中以可摆动的方式支承节流阀11作为节流元件。为了获得节流阀11的位置，可设置节流阀传感器12。可例如通过节流控制缆绳(Gaszug)操纵节流阀11。进气道10利用进气部13在气缸孔处通入。排气部14从燃烧室3中引导出来。由活塞5对进气部13和排气部14进行活塞缝式配气(schlitzsteuern)。曲轴箱4在活塞5的下止点的区域中通过多个溢流通道15与燃烧室3相连接。在溢流通道15之一中布置有燃料阀16，通过该燃料阀16将燃料输送到通过进气道10吸入的燃烧用空气处。除了燃料阀16，备选地或附加地在曲轴箱4处也可布置燃料阀16'。燃料阀16，W通过燃料管路20，2(V与燃料箱21相连接。此外，燃料阀16，16'通过控制管路19，19'与二冲程发动机I的控制器22相连接。 此外，在曲轴箱4处布置有压力传感器17和温度传感器18，其同样分别与控制器22相连接。同样节流阀传感器12与控制器22相连接。火花塞9伸入燃烧室3中，火花塞插头31套在火花塞9处。火花塞插头31与控制器22相连接。控制器22控制点火时刻和输送的燃料量X。风扇叶轮7抗扭地固定在曲轴6上。在风扇叶轮7的外周缘处布置有点火装置8，其同样与控制器22相连接。控制器22也可集成到点火装置8中。此外，在曲轴6处布置有发电机24。除了点火装置8，备选地或附加地可设置发电机24。发电机24也与控制器22相连接。发电机24用于产生用于控制器22和可构造成电磁阀的燃料阀16，16'以及用于二冲程发动机I的可能存在的其它电部件的能量。尤其地，二冲程发动机I用于驱动手操纵式工作器械(如机动锯、切断机或类似者)的工具。发电机24也可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.01.17 DE 102011008737.01.一种内燃机，带有燃料输送装置、点火装置⑶以及控制器(22)，所述控制器(22)控制输送的燃料量(X)和点火时刻，所述内燃机带有用于控制输送到所述内燃机处的燃烧用空气量的可调整的节流元件，并且带有用于所述节流元件的可调整的怠速限位器(29)，其中，所述控制器(22)包括调节装置(25)，该调节装置(25)在怠速运行中将所述内燃机的转速(η)调节到理论转速(nS()11), 其特征在于，在怠速运行中可切断所述调节装置(25)。2.根据权利要求I所述的内燃机，其特征在于，可通过所述内燃机的控制器(22)电子地切断所述调节装置(25)。3.根据权利要求2所述的内燃机，其特征在于，所述内燃机具有用于诊断装置的联接部，并且可通过所述用于所述诊断装置的所述联接部切断所述调节装置(25)。4.根据权利要求3所述的内燃机，其特征在于，所述内燃机具有火花塞(9)，并且所述用于诊断装置的联接部为所述火花塞(9)的火花塞插头(31)。5.根据权利要求I所述的内燃机，其特征在于，所述内燃机具有用于切断所述调节装置(25)的开关(37)。6.一种用于内燃机的诊断装置，其中，所述内燃机具有燃料输送装置、点火装置(8)以及控制器(22)，其中，所述控制器(22)控制输送的燃料量(X)和点火时刻，其中，所述内燃机具有用于控制输送到所述内燃机处的燃烧用空气量的可调整的节流元件和用于所述节流元件的可调整的怠速限位器(29)，其中，所述控制器(22)包括调节装置(25)，该调节装置(25)在怠速运行中将所述内燃机的转速(η)调节到理论转速(nS()11)，其特征在于，在怠速运行中可切断所述调节装置(25)，并且所述诊断装置具有用于切断所述调节装置(25)的器件。7.根据权利要求6所述的诊断装置，其特征在于，所述诊断装置具有用于改变输送到所述内燃机处的燃料量(X)的器件。8.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·帕，
申请(专利权)人：安德烈亚斯斯蒂尔两合公司，
类型：发明
国别省市：
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