本发明专利技术提供一种电动工具，其目的在于使降低电动工具的共模噪声和差模噪声的线路滤波器小型化，并且提高线路滤波器对于电动工具的组装性。本发明专利技术所涉及的电动工具具备降低共模噪声和差模噪声的线路滤波器，线路滤波器(40)具备磁性体，该磁性体采用形成有供至少两根电线(32f)、(32b)分别穿过的贯通孔的结构。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动工具，该电动工具具备使共模噪声和差模噪声降低的线路滤波器。
技术介绍
由于电动工具使用马达作为驱动源，因此在使用时放射噪声。在上述噪声中存在共模噪声和差模噪声。如图3所示，共模噪声是噪声电流Ic从噪声源即马达20向电源方向(同方向)流过电源线32的去路32f和归路32b，经由地面E和马达20之间的散杂电容C而返回电源线32的噪声(参照箭头)。如图2所示，差模噪声是噪声电流Id从电源线32的去路32f向归路32b流动的噪声(参照箭头)。通常，由于所放射的噪声主要是共模噪声(参照图3)，因此，在一般的电动工具中仅设置有共模噪声降低用的线路滤波器101。如图17所示，共模噪声降低用的线路滤波器101是圆筒形的磁性体(铁素体)，在该线路滤波器101的内侧穿过有电源线32的去路32f和归路32b。由此，起因于噪声电流Ic的磁场集中于以包围电源线32的方式配置的线路滤波器101。并且，噪声能量(磁能)因线路滤波器101的磁损耗而转换为热量，抑制共模噪声。然而，根据电动工具的种类的不同，存在不仅是共模噪声，如果不降低差模噪声也无法满足规格的产品。在差模噪声的情况下，如上所述，由于噪声电流Id反向流过电源线32的去路32f和归路32b (参照图2)，因此，在去路32f和归路32b直接穿过线路滤波器101的内侧的状态下，因噪声电流Id而引起的磁场抵消，不发生磁损耗，无法降低噪声。因此，如图17所示，需要追加分别供电源线32的去路32f和归路32b穿过的线路滤波器102、103。因此，在必须降低共模噪声和差模噪声的电动工具中，需要分别设置共模噪声降低用的线路滤波器101、差模噪声降低用的线路滤波器102、103。然而，在分别设置共模噪声降低用的线路滤波器101和差模噪声降低用的线路滤波器102、103的结构中，由于在电动工具的外壳内需要线路滤波器101、102、103用的宽阔空间，因此，电动工具的外壳增大。进而，线路滤波器101、102、103向电动工具的安装也变得麻烦。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题点而完成的，本专利技术所要解决的课题在于使降低电动工具的共模噪声和差模噪声的线路滤波器小型化，并且提高其对电动工具的安装性。上述课题由各个技术方案的专利技术解决。技术方案I的专利技术的特征在于，电动工具具备降低共模噪声和差模噪声的线路滤 波器，上述线路滤波器至少由磁性体构成，该磁性体是形成有分别供两根电线穿过的贯通孔的结构。根据本专利技术，由于共模噪声的噪声电流以同方向流过两根电线，因此，因上述噪声电流而产生的合成磁场以包围上述两根电线的方式产生在线路滤波器的外周面附近。另夕卜，以包围各个电线的方式产生在线路滤波器的各个贯通孔附近的磁场相互抵消。于是，基于线路滤波器的外周面附近的磁场，在该线路滤波器产生起因于磁损耗的热量，消耗能量，从而降低了共模噪声。并且，由于差模噪声的噪声电流以反方向流过两根电线，因此，因上述噪声电流而产生的磁场以包围各个 电线的方式产生在线路滤波器的各个贯通孔附近。另外，以包围上述两根电线的方式产生在线路滤波器的外周面附近的磁场相互抵消。于是，基于线路滤波器的各个贯通孔附近的磁场，在该线路滤波器产生起因于磁损耗的热量，差模噪声被抑制。如此，由于采用在线路滤波器的外周面附近降低共模噪声，在线路滤波器的各个贯通孔附近降低差模噪声的结构，因此，能够利用一个线路滤波器降低电动工具的共模噪声和差模噪声。因此，与以往那样使用多个线路滤波器的结构相比较，线路滤波器小型化。此外，也提高了线路滤波器对于电动工具的组装性。根据技术方案2的专利技术，其特征在于，供给电流的方向为相反方向的电线分别穿过上述线路滤波器的一方的贯通孔和另一方的贯通孔。根据技术方案3的专利技术，其特征在于，使用具备整流部件和电刷的马达作为驱动源。S卩，在整流部件和电刷滑动时产生大噪声的马达的噪声对策中，技术方案I所涉及的线路滤波器有效地发挥作用。根据技术方案4的专利技术，其特征在于，将马达和使该马达启动的开关连接的电线穿过线路滤波器的贯通孔。根据技术方案5的专利技术，其特征在于，将马达和使该马达起动的控制器连接的电线穿过线路滤波器的贯通孔。由此，能够有效地降低来自噪声源即马达的噪声。 根据技术方案6的专利技术，其特征在于，将控制器和操作部以及/或者显示部连接的电线穿过线路滤波器的贯通孔。因此，能够有效地降低来自噪声源即控制器、马达的噪声。根据技术方案7的专利技术，其特征在于，在电动工具的外壳的内壁面形成有定位用爪，该定位用爪从上述贯通孔的轴心方向两侧对上述线路滤波器的贯通孔与贯通孔之间进行按压。如此，由于采用利用爪从上述贯通孔的轴心方向两侧按压线路滤波器的贯通孔与贯通孔之间的结构，因此，在电线穿过上述贯通孔时，爪不会成为障碍。根据技术方案8的专利技术，其特征在于，外壳的内壁面的包围线路滤波器的部位被弹性体覆盖。因此，线路滤波器不易因电动工具的振动、来自外部的冲击等而损伤。根据本专利技术，由于能够利用一个线路滤波器降低电动工具的共模噪声和差模噪声，因此，线路滤波器小型化，而且向电动工具的组装也变得容易。附图说明图I是本专利技术的实施方式I所涉及的电动工具的示意图。图2是示出电动工具中的差模噪声的噪声电流的示意图。图3是示出电动工具中的共模噪声的噪声电流的示意图。图4是示出电动工具中的线路滤波器的安装位置的示意图。图5是线路滤波器的立体图、以及示出由差模噪声的噪声电流所引起的磁场的立体图。图6是示出在线路滤波器中产生由差模噪声的噪声电流所引起的磁场的状态的示意图。图7是线路滤波器的立体图、以及示出由共模噪声的噪声电流所引起的磁场的立体图。图8是示出在线路滤波器中产生由共模噪声的噪声电流所引起的磁场的状态的示意图。图9是示出变更例I所涉及的电动工具中的线路滤波器的安装位置的示意图。图10是示出变更例2所涉及的电动工具中的线路滤波器的安装位置的示意图。图11是示出变更例3所涉及的线路滤波器的立体图。图12是示出变更例4所涉及的线路滤波器的立体图。图13是示出变更例5所涉及的线路滤波器的立体图。图14是示出线路滤波器的使用方法的变更例的示意立体图。图15是变更例6所涉及的线路滤波器主体部的侧视图(A图)、示出线路滤波器的安装例的分解立体图(B图)、以及示意立体图(C图)。图16是示出线路滤波器的安装例的示意立体图(A图、B图)。图17是示出现有的线路滤波器的示意立体图。附图标记说明10 :电动工具；15k :爪；15e :弹性材料(弹性体)；18 :变速开关；19 :控制器；19w 显示部/操作部；20 :马达；23 :整流部件；24 :电刷；32b :归路(电线)；32f :去路(电线)；32 :电源线(电线);40 :线路滤波器；43 :贯通孔。具体实施例方式实施方式I以下，基于图I 16对本专利技术的实施方式I所涉及的电动工具以及在该电动工具中使用的线路滤波器进行说明。电动工具10是以马达20作为驱动源的便携型旋转工具，如图I所示，该旋转工具具备筒状的外壳主体部12、以从该外壳主体部12的后部下表面突出的方式形成的把手部15构成的外壳。在外壳主体部12中收纳有马达20，在该马达20的前方收纳有用于放大马达20的旋转力的齿轮机构27。并且，齿轮机构27的输出轴27p与装配本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.02.18 JP 2011-0329511.一种电动工具,其特征在于， 该电动工具具备使共模噪声和差模噪声降低的线路滤波器， 所述线路滤波器至少由磁性体构成，该磁性体是形成有分别供两根电线穿过的贯通孔的结构。2.根据权利要求I所述的电动工具，其特征在于， 供给电流的方向为相反方向的电线分别穿过所述线路滤波器的一方的贯通孔和另一方的贯通孔。3.根据权利要求I或权利要求2所述的电动工具，其特征在于， 作为驱动源，使用具备整流部件和电刷的马达。4.根据权利要求I 权利要求3中任意一项所述的电动工具，其特征在于， 将所述马达和使该马达启动的开关连接起来的电线，穿过所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：神谷真吾，服部宗孝，
申请(专利权)人：株式会社牧田，
类型：发明
国别省市：
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