一种道钉自动传输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种道钉自动传输装置。目前还没有一个结构设计合理的道钉自动传输装置，降低了道钉滚丝机的整体性能。本实用新型专利技术的特征是：包括支架、震动下料装置、上料装置、挡料装置和出料装置，震动下料装置包括震动盘、震动电机、至少三个弹簧座和数量与弹簧座相等的弹簧，挡料装置包括左导轨、右导轨、挡料气缸、滑动架、连接轴、前挡料杆和后挡料杆，上料装置包括传输槽、输送链和电机，传输槽安装在支架上，输送链安装在传输槽中，电机固定在传输槽上，传输槽的下端与震动盘中的出料口相配合，上端与滑槽进口相配合，出料装置包括出料汽缸和出料夹持手。本实用新型专利技术的结构设计合理，劳动强度低，工作效率高，道钉传送的准确度高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道钉自动传输装置，属于道钉滚丝机中的一个部件，用于对道钉进行自动下料和精确出料，达到执行一次动作出料一个道钉的目的，属于道钉滚丝机中的一个部件。
技术介绍
道钉一般是指铁路用的铁路道钉，道钉在螺栓体成形后需对其进行螺纹加工，现有技术通常采用道钉滚丝机对道钉进行螺纹加工，操作时，通过人工单件取出需要加工的道钉，然后对该道钉进行加热，当需要加工的道钉达到可滚丝的温度后，通过手工使用夹子的方式将需要加工的道钉放入道钉滚丝机的固定夹具中进行滚丝操作。由上可知，目前是通过人工的方式来进行下料的，采用该方法进行加工时，劳动强度大，工作效率低，一般来说一台道钉滚丝机需要配2-3个工人才可以进行滚丝作业，这两三名工人分别进行搬运作业、单件加热作业和加热后放入夹具作业，因而导致劳动成本大大提高。此外，由于在加热与放置夹具的作业过程中，因加热的时间以及加热炉的温度的控制较难把握，不同操作人员放入夹具的位置也会出现不一致的情况，不仅增加了生产难度，而且使得生产出的产品的品质不是很稳定，给生产带来很大的管理难度。此外，需要加工的道钉在道钉滚丝机的自动传输装置中进行传送时，由于目前还没有一个结构设计合理的道钉自动传输装置，不能达到执行一次动作出料一个道钉的目的，而道钉传送的快慢和准确程度将直接影响到道钉滚丝机设定的工作频率，从而增加道钉滚丝机进行误操作的概率，降低了道钉滚丝机的整体性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，劳动强度低，工作效率高，道钉传送的准确度高的道钉自动传输装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是该道钉自动传输装置的结构特点在于包括支架、震动下料装置、上料装置、挡料装置和出料装置，所述震动下料装置包括震动盘、震动电机、至少三个弹簧座和数量与弹簧座相等的弹簧，所述弹簧座均固定在支架上，所述弹簧固定在相对应的弹簧座上；所述震动盘中设置有一个出料口，该震动盘固定在弹簧上，所述震动电机固定在震动盘的底部；所述挡料装置包括左导轨、右导轨、挡料气缸、滑动架、连接轴、前挡料杆和后挡料杆，所述左导轨和右导轨相平行，该左导轨和右导轨之间形成一条滑槽，所述滑槽呈倾斜状结构，所述滑槽的上端为滑槽进口，该滑槽的下端为滑槽出口 ；所述挡料气缸固定在左导轨或者右导轨上，该挡料气缸与滑槽相垂直；所述连接轴安装在挡料气缸上，所述滑动架呈η形结构，该滑动架固定在连接轴上；所述前挡料杆固定在滑动架的左侧，所述后挡料杆固定在滑动架的右侧，该后挡料杆与前挡料杆相平行，所述前挡料杆和后挡料杆均位于滑槽的正下方，该前挡料杆和后挡料杆均与滑槽相垂直；所述上料装置包括传输槽、输送链和电机，所述传输槽安装在支架上，所述输送链安装在传输槽中，所述电机固定在传输槽上，该电机与输送链相连接，所述传输槽的下端与震动盘中的出料口相配合，该传输槽的上端与滑槽进口相配合；所述出料装置包括出料汽缸和出料夹持手，所述出料汽缸安装在支架上，所述出料夹持手安装在出料汽缸上，该出料夹持手与滑槽出口相配合。作为优选，本技术所述震动下料装置中弹簧座的数量为四个。作为优选，本实用 新型所述震动盘的出料口中设置有一个出料底面，该出料底面与水平面之间所成的夹角为10度-30度。作为优选，本技术所述滑槽与水平面之间所成角度为10度-30度。作为优选，本技术所述出料底面与水平面之间所成的夹角为20度。作为优选，本技术所述滑槽与水平面之间所成角度为15度。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果结构简单，设计合理，性能可靠，使用方便，大大降低了工人的劳动强度，且生产快捷方便，无需采用人工的方式将道钉放入道钉滚丝机的传输装置，只需将需要加工的道钉置于震动盘中即可，通过震动电机的振动带动震动盘进行振动，从而将位于震动盘中道钉振入道钉滚丝机的上料装置中，大大降低了生产成本，提高了工作效率，提高了企业生产的自动化作业程度。本技术中的挡料气缸在前进的状态下，道钉在重力的作用下往下滑，前挡料杆因为没有在滑槽的中间，不起阻碍道钉的作用，道钉可以顺利的下滑到前挡料杆的位置，而其余过程中前挡料杆位于滑槽的中间位置，起到阻碍道钉下滑的作用，道钉停在滑槽中。挡料气缸在后缩的状态下，挡料气缸往回缩，在滑动架的带动下，IU挡料杆和后挡料杆一起快速的往回缩，后挡料杆不在滑槽的中间位置，道钉可以顺利的下滑到前挡料杆所在的位置，而前挡料杆运动到滑槽的中间位置时，可以阻止道钉往下滑。接着挡料气缸往前运动，前挡料杆退回，不在滑槽的中间位置，而后挡料杆运动到滑槽的中间位置，阻止道钉往下滑。本技术中的挡料装置能够达到准确出料的目的，执行一个动作只会出料一个道钉，提高了生产质量，有效防止误操作的进行，减少了生产过程中的安全隐患。附图说明图I是本技术实施例中道钉自动传输装置的立体结构示意图。图2是图I中B处放大后的结构示意图。图3是图I中C处放大后的结构示意图。图4是本技术实施例中道钉自动传输装置另一视角的立体结构示意图。图5是本技术实施例中道钉自动传输装置再一视角的立体结构示意图。图6是图5中D处放大后的结构示意图。图7是本技术实施例中震动下料装置的结构示意图。图8是本技术实施例中震动盘的结构示意图。图9是图7中A处放大后的结构示意图。图10是将需要加工的道钉置于本技术实施例的挡料装置上的主视结构示意图。图11是图10的右视结构示意图。图12是图10的俯视结构示意图。图13是图10的立体结构示意图。具体实施方式以下结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图I至图13，本实施例中的道钉自动传输装置包括支架I、震动下料装置2、上料装置3、挡料装置4和出料装置5。本实施例中的震动下料装置2包括四个弹簧座22、四个弹簧23、震动盘24和震动电机25，本技术中弹簧座22的个数至少为三个，弹簧23与弹簧座22相匹配，弹簧23的数量与弹簧座22相等。本实施例中的四个弹簧座22均固定在支架I上，四个弹簧23固定在与之相对应的弹簧座22上，即一个弹簧座22上分别固定一个弹簧23。本实施例中的震动盘24上设置有一个出料口 241，使用时，位于震动盘24中的道钉能够通过出料口 241输出。在震动盘24的出料口 241中设置有一个出料底面242，该出料底面242与水平面之间所成的夹角优选为20度，本技术中的出料底面242与水平面之间所成的夹角通常为10度-30度。本技术中的出料口 241是由出料底面242以及震动盘24两侧的挡板所形成的一个缺口。本实施例中的震动盘24固定在弹簧23上，在外力的作用下，震动盘24能够在弹簧23的作用下进行上下运动。本实施例中的震动电机25固定在震动盘24的底部，即震动电机25固定在震动盘24的下底面，使用时，震动电机25进行震动，并带动震动盘24 —起进行震动，在弹簧23的作用下，震动盘24的震动阻力大大降低，震动效果更好。本实施例中的挡料装置4包括左导轨41、右导轨42、挡料气缸43、滑动架44、连接轴45、前挡料杆46和后挡料杆47，其中，左导轨41和右导轨42均安装在支架I上，左导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道钉自动传输装置，其特征在于包括支架、震动下料装置、上料装置、挡料装置和出料装置，所述震动下料装置包括震动盘、震动电机、至少三个弹簧座和数量与弹簧座相等的弹簧，所述弹簧座均固定在支架上，所述弹簧固定在相对应的弹簧座上；所述震动盘中设置有一个出料口，该震动盘固定在弹簧上，所述震动电机固定在震动盘的底部；所述挡料装置包括左导轨、右导轨、挡料气缸、滑动架、连接轴、前挡料杆和后挡料杆，所述左导轨和右导轨相平行，该左导轨和右导轨之间形成一条滑槽，所述滑槽呈倾斜状结构，所述滑槽的上端为滑槽进口，该滑槽的下端为滑槽出口 ；所述挡料气缸固定在左导轨或者右导轨上，该挡料气缸与滑槽相垂直；所述连接轴安装在挡料气缸上，所述滑动架呈η形结构，该滑动架固定在连接轴上；所述前挡料杆固定在滑动架的左侧，所述后挡料杆固定在滑动架的右侦牝该后挡料杆与前挡料杆相平行，所述前挡料杆和后挡料杆均位于滑槽的正下方，该前挡料杆和后挡料杆均与滑槽相垂直；所述上料装置包...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋小波，陈跃忠，
申请(专利权)人：浙江七丰五金标准件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：