轮胎后充气定型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎后充气定型装置，包括立柱和四工位，所述立柱的左右两侧各设有两工位，每一所述工位包括同轴设置的上托盘和下托盘，所述立柱的左右两侧各设有一升降装置，所述升降装置设于与其同侧的两工位的下方，且该升降装置通过一卡合结构与相邻工位的下托盘构成可分离式连接。本实用新型专利技术在立柱的左右两侧各设有一个升降装置，单独用于升降设于与其同侧的下托盘，从而立柱两侧的下托盘不需要同时升降，位于立柱两侧的工位上可以同时对不同规格的轮胎进行冷却定型，且当有一侧的工位失效时，不需将整个后充气装置停机后检修，设备检修及零部件更换方便，提高生产效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎后充气定型装置，尤其涉及一种具有四工位的轮胎后充气定型装置。
技术介绍
目前，国内轮胎定型硫化机的四工位式后充气装置，一般将升降装置设于后充气装置中间的立柱上，可以沿设于立柱上的导轨上下往复运动，以驱动轮胎卡盘移动。如中国技术专利CN201410718Y公开了一种轮胎定型硫化机翻转型后充气装置，包括上、下夹盘总成、上夹盘操纵机构、翻转机构和抓胎机构，上夹盘总成包括在竖直方 向上同轴固连的上托盘和上夹盘，上托盘顶部同轴设置锁环，上夹盘底部同轴连接锁轴；下夹盘总成包括在相同竖直方向上同轴固连的下夹盘和充气盘，充气盘安装于翻转机构上，充气盘内同轴设有高于下夹盘的锁套；上夹盘操纵机构包括安装于上夹盘总成上方的横梁上的转臂、竖直转轴和固定锁盘，转轴与锁盘同轴，其上端连接在转臂的回转中心，其下端为拨转头，拨转头穿过锁盘、锁环伸入上托盘上开设的同轴拨转孔中；锁盘的锁孔和锁环、锁轴和锁套的锁孔均以错齿结构相互配合，错齿时两者分离，对齿时两者结合，且锁盘和锁环错齿时，锁轴和锁套对齿，反之亦然；横梁作垂直升降运动，驱动位于立柱两侧的上夹盘总成同时作升降运动；所述翻转机构为分置立柱两侧的两竖臂并通过回转轴连接的H形结构，竖臂的上下两端分别连接下夹盘总成，而形成具有四工位的翻转机构。该技术利用横梁的升降运动控制上夹盘总成的升降，从而立柱两侧的上夹盘总成会同时升降，所以位于立柱两侧的工位上只能同时对同种规格的轮胎进行冷却定型，局限性较大；且当有一侧的工位失效时，需将整个后充气装置停机后检修，造成检修不便及零部件更换的麻烦，同时停机时间较长，严重降低了生产效率。另一方便，所述翻转机构为H形结构，四个工位分别连接于该H形翻转机构的四个端部，从而四工位同时进行翻转，如果两侧工位上的轮胎冷却定型动作不同步时，翻转机构必须等两侧的轮胎均完成冷却定型后才能将工位翻转，生产效率低。为解决上述问题，需要设计一种可满足立柱两侧的卡盘单独升降及工位单独翻转的后充气装置，以方便检修及提高生产效率。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是提供一种四工位轮胎后充气定型装置，通过结构的改进，装置检修方便，生产效率高。为达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案是一种四工位轮胎后充气定型装置，包括立柱和四工位，所述立柱的左右两侧各设有两工位，每一所述工位包括同轴设置的上托盘和下托盘，所述立柱的左右两侧各设有一升降装置，所述升降装置设于与其同侧的两工位的下方，且该升降装置通过一卡合结构与相邻工位的下托盘构成可分离式连接。上文中的上托盘与上卡盘一起构成上卡盘总成，下托盘与下卡盘一起构成下卡盘总成，定型时轮胎卡装于上、下卡盘之间。上文中，所述下托盘的下端开设有凹槽，所述升降装置的上端开设有与所述下托盘的下端外径配合的沉孔，且该升降装置的上端对应于所述凹槽的位置开设有销孔，所述卡合结构由凹槽、销孔以及 插装于该销孔和凹槽内的插销构成。上文中的卡合结构不局限于插销和销孔配合的结构，还可以选用错齿结构等。进一步的技术方案，所述下托盘的下端为一圆柱形凸台，所述凹槽为开设于该凸台外圆面上的横截面为半圆形的环形凹槽，所述插销为圆柱销。上述技术方案中，该定型装置还包括支撑梁、连接于该支撑梁上的锁杆、套管，该锁杆的外侧设有第一外螺纹，所述套管利用设于其内孔面上的第一内螺纹螺接于锁杆的外侦U，所述套管的外侧设有第二外螺纹，所述上托盘通过设于其内孔面上的第二内螺纹螺接于套管的外侧；所述套管上固连有驱动机构，该套管通过所述驱动机构的旋转驱动以及第一内、外螺纹之间的连接具有沿所述锁杆的往复运动；所述上托盘上固连有导向杆的一端，该导向杆的另一端插入开设于所述支撑梁上的导向孔内，所述上托盘利用导向杆在导向孔内的滑动以及第二内、外螺纹之间的连接具有与所述套管的运动同轴的往复运动。进一步的技术方案,所述驱动机构包括电机、主动轮和从动轮,所述主动轮固接于所述电机的电机轴上，所述从动轮套设于所述锁杆上，且该从动轮与所述套管的上端固定连接。上述技术方案中，位于所述立柱同侧的两工位同轴固定，且位于立柱同侧的两工位的两上托盘之间设有所述支撑梁，所述立杆的左右两侧各设有一翻转驱动机构，每侧的所述翻转驱动机构与同侧的支撑梁驱动连接，所述支撑梁通过翻转驱动机构的驱动具有绕自身轴线的旋转运动。进一步的技术方案，所述翻转驱动机构包括驱动气缸以及相互啮合的齿轮、齿条，所述齿条固接于驱动气缸的输出轴上，所述齿轮与所述支撑梁固定连接，所述支撑梁利用齿轮与齿条之间的啮合传动具有绕其自身轴线的转动。上述技术方案中，所述锁杆的远离支撑梁即靠近下托盘的一端开设有轴向盲孔，所述盲孔为底部孔径大于口部孔径的两段式结构，该盲孔内设置有带台阶的顶杆，所述台阶位于盲孔的大径段，该台阶与盲孔的底部之间设有弹簧，所述弹簧套设于顶杆上，位于立柱同侧的两工位翻转时所述顶杆在弹簧的作用下支撑于所述下托盘的内侧底面上。上文中的锁杆与下托盘之间采用错齿结构连接，所述锁杆和下托盘上均设有4个齿，但不局限于4个。通过旋转与所述锁杆固定连接的扳手可以使锁杆转动一定的角度，从而使分设于锁杆和下托盘上的齿错开或相对。本后充气装置包括调节轮辋宽度、预压、闭锁和充气四个步骤，位于立柱同侧的两工位的具体工作过程如下所述(I)根据待定型轮胎的规格确定轮辋宽度；(2)启动驱动机构的电机，使套管在齿轮传动的带动下绕锁杆轴线旋转，并沿锁杆移动，同时带动上卡盘总成同轴移动，直至上卡盘移动至轮辋宽度要求的位置；(3)升降装置的驱动气缸进气，使升降装置上升至下托盘处，并利用卡合结构使升降装置与下托盘结合；(4)升降装置的驱动气缸出气，升降装置带动下卡盘总成下移至轮胎传送装置的下方；(5)启动轮胎传送装置，将轮胎运送至与上、下卡盘总成同轴；(6)升降装置的驱动气缸进气，升降装置驱动下卡盘总成和轮胎上升，直至下卡盘与上卡盘之间的距离为轮辋宽度减去预压行程；(7)打开卡合机构，使升降装置与下托盘分离；(8)升降装置的驱动气缸出气，升降装置下移至轮胎传送装置的下方；(9)旋转锁杆45°，使分设于锁杆和下托盘上的齿相对，实现闭锁；(10)从设于上托盘上的充气孔向轮胎内腔充气；(11)下卡盘总成在涨气的轮胎的推动下缓慢下移，直至下托盘上的齿顶住锁杆上的齿，达到轮辋宽度所要求的位置；(12)此工位的轮胎进入保压定型状态；(13)启动翻转驱动机构，将另一工位旋转至下方；(可选)(14)重复步骤(2) (12)(根据步骤(13)进行选择)。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点I.本技术在立柱的左右两侧各设有一个升降装置，单独用于升降设于与其同侧的下托盘，从而立柱两侧的下托盘不需要同时升降，位于立柱两侧的工位上可以同时对不同规格的轮胎进行冷却定型，且当有一侧的工位失效时，不需将整个后充气装置停机后检修，设备检修及零部件更换方便，提高生产效率。2.本技术在立柱的左右两侧各设有一个翻转驱动机构，用于单独驱动与其同侧的两工位的下上位置之间的转换，从而立柱两侧的两工位不需要同时翻转，当两侧工位上的轮胎冷却定型动作不同步时，翻转机构不必等两侧的轮胎均完成冷却定型后才能将工位翻转，生产效率高。3.本技术中利用升降装置在将下托盘顶起时实现预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄桂强，张正罗，
申请(专利权)人：华澳轮胎设备科技苏州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：