汽车外壳件的临时存放静态设施制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车外壳件(13)的临时存放静态设施(1)，它包括：一个固定框架(3)；至少两个固定平行轨道(5)，水平或者稍微倾斜地安装在框架(3)上，每个轨道可支撑一个适于在该轨道上纵向移动的支撑物；至少一个小车(7)，装有与轨道匹配的所述支撑物，小车尺寸设计为使其通过这些支撑物安放在两个轨道上；将一个外壳件(13)悬挂在小车上所用的悬挂装置，每个小车(7)沿轨道纵向延伸的延伸长度(L)小于该外壳件处于悬挂位置时的纵向外廓尺寸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种汽车外壳件的临时存放静态设施。
技术介绍
在本说明书中，夕卜壳件(piSce de carrosserie)指的是属于汽车可见的外部围护的塑料件或金属件。一个外壳件既可以是整块的，也可以是由若干小块组装而成的，既可不配其他部件(nue)，也可配有其他部件。特别地,保险杠壳(peau de pare_chocs)指的是位于汽车前或后构成护罩的外壳件，采用唯一一块塑料或金属件制成，或者由若干塑料或金属件制成，而不管该部件处于什么制造阶段，即该外壳件既可是半成品，也可是成品。 从FR2895375A1文件中，已知一种保险杆壳的放置设施，采用该设施，在搬动保险杆壳时可以有效保护保险杠壳，防止划伤和弄脏。为此，将保险杆壳包装在罩子里，将罩子分别悬挂在一个架子上，架子上设有水平轨道；每个架子都可在轨道上滑动，从而可以实现保险杠壳在该存放设施上的装卸。该放置设施将装在运输车辆上，按照传统供应链来运送保险杠壳。在此现有技术中，罩子不但能保护保险杠壳，还能使得放置设施上的保险杠壳装得更紧密。本专利技术涉及一种汽车外壳件的临时存放静态设施。在部件的制造地点，这种设施可用于以下情况完成中间处理或最终处理过程，例如部件的冷却或涂层硬化，以及/或者在等候送往汽车装配点期间临时保存部件。特别地，保险杠壳的临时存放静态设施是-固定的多层架子QtagSres)，采取特殊布置方式，将保险杠壳按其在汽车上的安装位置放置；或者-悬挂在架子上的帆布；或者-固定的水平杆，将保险杠壳弯曲段朝下地挂在上面。在这种所知的设施中，按最佳的保护方式将保险杠壳加以排列，不过其存放密度不是最佳的。此外，要将它们运至装配点，则需要相对较繁重的搬运工作，可能需要用到带升降机的装卸车(叉车或“Fenwick”)。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出了一种临时存放静态设施，装卸货都方便，增加了装货的密度，同时还不会对保险杠壳构成损害危险。为此，本专利技术对象为一种汽车外壳部件临时存放静态设施，其特征在于它包括-一个固定框架；-至少两个固定平行轨道，水平或者稍微倾斜地安装在框架上，每个轨道可支撑一个适于在该轨道上纵向移动的支撑物；-至少一个小车，装有与轨道匹配的所述支撑物，小车尺寸设计为使其通过这些支撑物安放在两个轨道上；-将一个外壳件悬挂在小车上的悬挂装置，每个小车沿轨道纵向延伸的延伸长度小于外壳件处于悬挂位置时的纵向外廓尺寸(encombrement),如果外壳件可以两两嵌套(s^mboiter )的话,最好小于外壳件的嵌套步距。在适用于保险杠壳的一种实施方式中，小车的纵向尺寸(相对于轨道而言)最好小于25cm。该设施还可包括保护罩子，每个罩子装有一个外壳件。比如，悬挂装置可以由带子形成的从外壳件下方穿过的环构成，或者由罩子本身构成。悬挂装置以及罩子的构造形式可以使得靠拢的两个外壳件的外廓尺寸小于单个外壳件外廓尺寸的两倍。在临时存放下，将外壳件悬挂在小车下，一方面可增加装货密度，减少了外壳件制造点的存放占地面积，从而获得经济效益，而另一方面避免了笨重的临时存放所需的一些操作工作。在本专利技术的一种具体的实施方式中，该设施包括至少一个分隔器，适于放在两个相邻小车所带的两个外壳件之间，以避免外壳件相互碰撞而损坏。分隔器的优点是当挂有外壳件的小车在并置(juxtapoMs)好后，可以将外壳件相互靠拢而不至于损坏它们。分隔器的功能可以通过隔板(entretoisement)或者保护装置来实现，但是在这两种情况下，分隔器最好可以使外壳件靠拢，以便增加按本专利技术的临时存放设施的装载密度。一种符合本专利技术的分隔器可以由悬挂带上的加厚部分构成，加厚部分相互靠在一起，从而在两个外壳件之间形成隔板。这样，悬挂带同时充当了悬挂和分隔器的角色。符合本专利技术的另一种分隔器由柔性或缓冲材料制成的屏障构成，例如一张厚帆布，悬挂在小车上，位于小车所挂外壳件的前或后，从而在相邻外壳件靠近时提供保护。本专利技术下的另一种分隔器可以由一个罩子构成，罩子同时充当了悬挂装置和分隔器的角色。罩子也可以与悬挂带同时使用。采用悬挂的罩子还具有这样的优点，S卩外壳件在临时存放期间得到了保护，在运输后无需重新修整，因为它们可以使用同样罩子进行预先运输。例如，可以从第一个工作场所用卡车连同可移动式架子(racks)整体运至配有本专利技术临时存放静态设施的第二个场所。为此，最好是采用可移动式架子，其可容纳本专利技术下的临时存放静态设施中的相同小车，或者至少可容纳相同的罩子。 这样的罩子可以仅盖住(尤其是完全盖住)外壳件的一个面。由于外壳件一般都是弧形的，所以罩子最好盖住部件的凹面，而留出凸面，便于外壳件相互叠放。此外，还保护了外壳件的凸面(一般也是可见面)不在部件搬运过程中遭受可能发生的碰撞。这种实施方式还减小了紧靠在一起的部件的外廓尺寸，因为两个外壳件之间仅有一层罩子厚度。罩子还可以有一个弹性边缘，这样可以匹配外壳件的形状。将这种罩子安放在外壳件上也是很简便的事情。罩子还可在下部分包括一些捆缚件，用来固定另一个相同的罩子。于是，可以在同一辆小车上悬挂几个罩子，一个挂在另一个下方，从而形成一 “串”罩子。因此，如果需要将小车从可移动式架子上转移到静态存放设施上，则转运过程会更便捷，所节省的时间不可忽略。在本专利技术一种有利的实施方式中，轨道轻微倾斜，使得各个小车的质量，或者在另一种变体中，使得各小车、至少一个外壳件和悬挂装置的质量之和足以使得小车在自重作用(如果是其变体，则在这三者的质量之和作用下)下在轨道上移动。这样，小车就自然集中在轨道的最低点，而不消耗任何能量。小车沿轨道移动可能会引起小车之间的轻碰( -coups)，甚至撞击；将外壳件悬挂在小车上构成了本专利技术所采用的方法组合的一个优势。尤其是，相邻小车上悬挂的相邻外壳件可以作整体移动，从而避免了外壳件之间的相互撞击，以及外壳件与其自身容器壁的碰撞。在本专利技术的一种具体实施方式中，每个轨道包括一光滑上表面，而每个与轨道匹配的支撑物包括至少一个滑块或一个轮子，可在一个轨道的光滑上表面上移动。在另一种实施方式中，若干轮子一个挨一个地并置，其轴水平，且与轨道的纵向垂直，它们构成了轨道的上表面，而装配在轨道上的小车的支撑物为简单的脚，脚的下表面纵向光滑，可在轨道的轮上滑动。在这两种实施方式中，可以用滚珠、滑轮或针来代替轮子。在另一种实施方式中，每个轨道具有一个纵向光滑的上表面，每个小车的支撑物为一个滑块，在轨道此光滑上表面上滑动。这时，可以在轨道上表面或滑块下表面上覆一层防摩擦材料，如含氟聚合物。在本专利技术的一种具体实施方式中，轨道上的支撑物沿轨道方向的导向依靠了各轨道上表面边沿上的唇状物。每个唇状物朝支撑物方向突出，形成一个挡块，在支撑物的纵向移动过程中阻止其脱离轨道，至少阻止其垂直于轨道方向的脱离。唇状物可有两种不同的布置方式-“在轨道内侧”，当唇状物位于每个轨道上与另一轨道距离最近的那一边沿；-“在轨道外侧”，当唇状物位于每个轨道上与另一轨道距离最远的那一边沿；另外，挡块可以是竖向的，也可是倾斜的。它们最好是刚性的。挡块为竖向时，它们将支撑物保持在轨道上。挡块为倾斜时，当小车相对于轨道发生偏离或偏心(相对于竖向轴轻微转动，也叫做“偏斜”(《mise en crabe》))，每个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊夫·卡尔戴乐，皮埃尔·马尔斯里耶，泽维尔·奥特迈尔，
申请(专利权)人：全耐塑料公司，
类型：发明
国别省市：