带齿圈的密封组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种密封组件，具体的是涉及轮毂轴承上的带齿圈的密封组件。本实用新型专利技术公开的带齿圈的密封组件，包括有断面为“L”型的内骨架和“L”型的外骨架，内骨架与外骨架相向设置，内骨架垂直边与外骨架水平边之间设有内橡胶密封件，外骨架的垂直边与内骨架水平边之间设有外橡胶密封圈，所述外骨架垂直边上设有沿外骨架周向排布的若干窗孔，且窗孔处设有密封胶。本实用新型专利技术的密封组件集成了齿圈及密封圈结构，不仅具有良好的密封性能，且密封组件随轮毂旋转切割磁感线，产生ABS信号；具有结构简单紧凑，安装方便等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封组件，具体涉及一种轮毂轴承上的带齿圈的密封组件。
技术介绍
汽车轮毂的轮毂轴承上一般装设有密封圈及齿圈；密封圈安装在单元、轮毂轴承及密封轴承两端，起到防止外部泥水等异物进入轴承内部和轴承内部润滑脂外漏的作用，能够有效的保护轴承在要求的工作环境中运转，延长轴承使用寿命；齿圈随轮毂转动切割磁感应线产生ABS信号。目前，密封圈结构与齿圈结构大多数采用分离设置，造成结构复杂及材料的浪费，加工成本高；同时，给齿圈和密封圈的装配带来不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种兼有齿圈和密封功能，结构紧凑及节省材料降低成本的带齿圈的密封组件。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案一种带齿圈的密封组件，包括有断面为“L”型的内骨架和“L”型的外骨架，内骨架与外骨架相向设置，内骨架垂直边与外骨架水平边之间设有内橡胶密封件，外骨架的垂直边与内骨架水平边之间设有外橡胶密封圈，其特征在于所述的外骨架垂直边上设有沿外骨架周向排布的若干窗孔，且窗孔处设有对窗孔形成密封的密封胶。通过采用上述技术方案，密封组件保证了轮毂轴承具有良好的密封效果，外骨架上设置具有齿圈功能的窗孔，窗孔切割磁感应线采集ABS信号，窗孔处挂设密封胶形成密封，保证了密封效果，同时橡胶对信号无影响，不影响正常的信号采集；该结构下节省了一个齿圈设置，具有结构紧凑简单，重量轻，节省材料及安装方便的优点。本技术进一步设置为所述的内橡胶密封件一端与内骨架垂直边固定连接，另一端设有若干密封唇，该密封唇与外骨架内侧相抵接触密封，所述的外橡胶密封圈一端与外骨架垂直边固定连接，另一端为橡胶密封唇，该橡胶密封唇与内骨架水平边内侧相抵接触密封。上述结构设置下，密封组件的设置方便简单，便于内橡胶密封件及外橡胶密封圈的固定设置。本技术进一步设置为所述的内橡胶密封件端部设有一个密封唇，且该密封唇端部抵在外骨架水平边内侧构成接触密封。上述技术方案中，内橡胶密封件采用单密封唇设置，结构简单，便于加工，同时避免了采用多密封唇设置下，密封唇与窗孔接触不可靠造成的密封效果不佳的缺陷。本技术进一步设置为所述的外橡胶密封圈的橡胶密封唇的唇相朝向背离内骨架方向设置，所述的内橡胶密封件上的密封唇的唇相与外橡胶密封圈的橡胶密封唇唇相方向设置相同。采用上述结构设置，密封唇采用外偏设置，密封组件组装定位时更容易，而且更重要的是，这种结构情况下，外部异物较难进入。本实用新进一步设置为所述的外橡胶密封圈与外骨架连接一端的外侧延伸至外骨架水平边，覆盖窗孔构成对窗孔的密封，且外橡胶密封圈延伸部相对于与外骨架水平边贴合一侧的另一侧面上设有橡胶密封抵压块。通过采用上述技术方案，免去了专门在窗孔处挂密封胶存在不便，使加工变的简单方便且窗孔处密封可靠；同时，外橡胶密封圈延伸部的水平一侧的橡胶密封抵压块设置，提高了密封组件对轴承的密封性能。本技术进一步设置为所述的内橡胶密封件与内骨架连接一端的外侧延伸至内骨架水平边，且内橡胶密封件延伸部相对于与水平边贴合一侧的另一侧设有橡胶密封凸起。上述结构设置，内橡胶密封件沿骨架外侧延伸，且在水平延伸处设置橡胶密封凸起，橡胶密封凸起保证了内骨架水平边与轴承贴合紧密可靠，提高密封组件对轴承的密封性能。以下结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图I为本技术装配在轴承上的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的结构示意图。具体实施方式如图I、图2及图3所示，本技术公开的一种带齿圈的密封组件，包括有断面为“L”型的内骨架2和“L”型的外骨架I ;所述内骨架2与外骨架I相向设置，外骨架I垂直边上设有若干窗孔12，窗孔12沿外骨架I周向分布排列起到齿圈功能；内骨架2垂直边与外骨架I水平边之间设有内橡胶密封件21，内橡胶密封件21 —端压制在内骨架2垂直边上，且该端外侧包覆内骨架2垂直边上，并沿内骨架2外侧面延伸至内骨架2水平边；内骨架2水平边上的内橡胶密封件21延伸的部分相对于与内骨架2水平边贴合一侧的另一侧面上形成橡胶密封凸起211 ;内橡胶密封件21相对于与内骨架2连接一端的另一端设有单个密封唇210，密封唇210端部与所述外骨架I水平边内侧相抵接触密封，当然内橡胶密封件21上可以采用多个密封唇设置，但设置多个密封唇时不仅使内橡胶密封件结构变的复杂，加工困难，而且密封唇无法可靠地挂在有窗孔的外骨架上，故本技术采用单密封唇设置。所述外骨架I的垂直边与内骨架2水平边之间设有外橡胶密封圈11，外橡胶密封圈11 一端压制在外骨架I垂直边上，并沿外骨架I外侧面延伸至外骨架I水平边；即所述外橡胶密封圈11覆盖外骨架I上的窗孔12，对窗孔12形成挂胶密封，这样设置下无需对窗孔12处专门设置密封胶处理，简化加工工序，加工方便；外骨架I水平边上的外橡胶密封圈11延伸的部分相对于与外骨架I水平边贴合一侧的另一侧面上形成橡胶密封抵压块111 ;外橡胶密封圈11相对于与外骨架I连接一端的另一端为橡胶密封唇110，橡胶密封唇110与内骨架2水平边内侧相抵接触密封。为进一步提高密封组件的密封性能，所述的外橡胶密封圈11的橡胶密封唇110的唇相朝向背离内骨架2方向设置，所述的内橡胶密封件21上的密封唇210的唇相与外橡胶密封圈11的橡胶密封唇110的唇相方向设置相同。上述结构下，密封唇采用唇相外偏设置，密封组件组装定位时更容易，而且更重要的是，这种结构情况下，外部异物较难进入。本实施例中，所述的内橡胶密封件21上的密封唇210及外橡胶密封圈11上的橡胶密封唇110采用拱形结构设置，即拱形结构开口朝外设置；拱形结构使密封唇具有压向骨架的弹力，使密封唇与骨架贴合更紧密，从而提高密封性能。本技术的带齿圈的密封组件，嵌入轴承上设置的密封槽内时，外骨架I水平边上的外橡胶密封圈11延伸部分上的橡胶密封抵压块111及内骨架2水平边上的内橡胶密封件21延伸部分上的橡胶密封凸起211均与密封槽紧贴，使密封组件对 轴承的密封可靠。本技术的密封组件不仅具有良好的密封性能，同时在轴承旋转时，带动密封组件旋转、切割磁感应线产生ABS信号，具有ABS齿圈的作用。权利要求1.ー种带齿圈的密封组件，包括有断面为“L”型的内骨架和“L”型的外骨架，内骨架与外骨架相向设置，内骨架垂直边与外骨架水平边之间设有内橡胶密封件，外骨架的垂直边与内骨架水平边之间设有外橡胶密封圈，其特征在干所述的外骨架垂直边上设有沿外骨架周向排布的若干窗孔，且窗孔处设有对窗孔形成密封的密封胶。2.根据权利要求I所述的带齿圈的密封组件，其特征在于所述的内橡胶密封件一端与内骨架垂直边固定连接，另一端设有若干密封唇，该密封唇与外骨架内侧相抵接触密封，所述的外橡胶密封圈一端与外骨架垂直边固定连接，另一端为橡胶密封唇，该橡胶密封唇与内骨架水平边内侧相抵接触密封。3.根据权利要求2所述的带齿圈的密封组件，其特征在于所述的内橡胶密封件端部设有ー个密封唇，且该密封唇端部抵在外骨架水平边内侧构成接触密封。4.根据权利要求3所述的带齿圈的密封组件，其特征在于所述的外橡胶密封圈的橡胶密封唇的唇相朝向背离内骨架方向设置，所述的内橡胶密封件上的密封唇的唇相与外橡胶密封圈的橡胶密封唇唇相方向设置相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝全辉，寇群喜，郭长建，蒋兴奇，
申请(专利权)人：人本集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：