【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种管路安装结构，具体说涉及一种座位客车的管路安装结构。
技术介绍
目前，国产座位客车的管路采用整体预装好后再安装到整车上面，即整车骨架上装配线后通过实际阀类和发动机的定位等来现场ー根根的铺设管路。而由于这种布置形式的局限性，都没有能够实现客车的流水线作业模式，在等待现场管路的铺设中增加了整车下线的时间，減少了在相同时间内整车的出厂台量，同时由于整车的安装空间较小，给现场工人带来了操作个的不便和随意性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车管路安装结构，便于现场工人操作，缩短了整车的下线时间，提高了效率。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案包括固定在底盘上的底板骨架，还包括固定管路的管卡支架，管卡支架沿管路的长度方向均匀设置若干，所述的管卡支架与底板骨架相连。本技术的管卡支架上设有若干直径不等的圆孔，且所述的管卡支架为分体结构，由若干个分支架组合而成。本技术的管卡支架上设有第一连接件，第一连接件与底板骨架相连。本技术的第一连接件的形状为开ロ朝上的U型槽，且U型槽的槽ロ处分别向两外侧设有翻边，所述的U型槽的槽底两端分别设有与底板骨架相连的第一安装孔，所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张志超，王华，汪俭，季敏，岳庆宏，杨洪波，王黎明，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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