汽车的辅助降温系统和汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车的辅助降温系统和一种包括该辅助降温系统的汽车，该辅助降温系统安装在汽车的内部，其中，所述辅助降温系统包括控制器、与所述控制器电连接的电机(1)、可旋转地安装在汽车内部的卷轴(2)和缠绕在所述卷轴(2)上的遮阳帘(3)，所述遮阳帘(3)的上侧边固定在所述卷轴(2)上，所述电机(1)控制所述卷轴(2)旋转。通过上述技术方案，本实用新型专利技术的辅助降温系统通过电机的正转或反转来放下或升起遮阳帘。该辅助降温系统能够实现遮阳帘的自动控制，大大方便了遮阳帘的设置，而且遮阳帘不会出现因为中途脱落，能够实现预期的效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车控温领域，具体地，涉及一种汽车的辅助降温系统。另外，本技术还涉及一种包括该辅助降温系统的汽车。
技术介绍
汽车内部的温度控制主要通过空调来控制，或者通过打开车窗通风等方式。但是，在炎炎夏季，当汽车长时间驻车时，驾驶员关闭发动机并离开汽车，此时需要关闭车窗而且关闭空调系统，而汽车长时间在高温环境下停放会使车内空间的温度迅速升高。目前，停车后，很多驾驶员在离开汽车之前会使用一种遮阳板从内部遮挡前后风挡玻璃，从而防止阳光从前后方向照射到车内而导致温度升高。但是，这样手动的设置遮阳装置比较麻烦，而且这种遮阳板也不容易固定，常常会从风挡玻璃上脱落下来而不能 起到预期效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车的辅助降温系统，该辅助降温系统通过简单且易于操作的结构实现辅助降温。为了实现上述目的，本技术提供一种汽车的辅助降温系统，该辅助降温系统安装在汽车的内部，其中，所述辅助降温系统包括控制器、与所述控制器电连接的电机、可旋转地安装在汽车内部的卷轴和缠绕在所述卷轴上的遮阳帘，所述遮阳帘的上侧边固定在所述卷轴上，所述电机控制所述卷轴旋转。优选地，所述电机为管状电机，所述卷轴为管件，所述卷轴的两端和所述电机的一端固定在汽车的顶棚上，所述电机的另一端插入到所述卷轴中并套有与电机同步旋转的转轮，所述转轮与所述卷轴过盈配合。优选地，所述辅助降温系统还包括导向槽，所述遮阳帘沿该导向槽滑动。优选地，所述辅助降温系统还包括导向滑轮，绕过该导向滑轮设置有导向线，该导向线的一端与所述遮阳帘的下侧边连接，另一端固定在所述卷轴上。优选地，所述遮阳帘的下侧边连接有重量体。优选地，所述辅助降温系统还包括检测所述遮阳帘位置的位置传感器。优选地，所述位置传感器为霍尔位置传感器。优选地，所述位置传感器为电阻位置传感器。优选地，所述辅助降温系统还包括车窗升降控制电机，所述控制器与该车窗升降控制电机电连接。通过上述技术方案，本技术的辅助降温系统通过电机的正转或反转来放下或升起遮阳帘。该辅助降温系统能够实现遮阳帘的自动控制，大大方便了遮阳帘的设置，而且遮阳帘不会出现因为中途脱落，能够实现预期的效果。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中图I是根据本技术优选实施方式的辅助降温系统的分解示意图。附图标记说明I电机2卷轴3遮阳帘 4转轮具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本技术提供一种汽车的辅助降温系统，该辅助降温系统安装在汽车的内部，其中，所述辅助降温系统包括控制器、与所述控制器电连接的电机I、可旋转地安装在汽车内部的卷轴2和缠绕在所述卷轴2上的遮阳帘3，所述遮阳帘2的上侧边固定在所述卷轴2上，所述电机I控制所述卷轴2旋转。本技术的汽车的辅助降温系统主要用于汽车在驻车而不能使用空调系统时的降温。该辅助降温系统包括控制器、电机I、卷轴2和遮阳帘3，操作者通过控制电机I的启动而使卷轴2旋转，该卷轴2可旋转地安装在汽车内部从而升起或降下遮阳帘3。控制器与电机I电连接，主要用于控制电机I的停止。在本领域中所公知地，利用控制器来控制电机I停止的方式有很多种，根据不同的应用场合可以选择不同的控制策略。在本技术中，可以使用例如计时器，通过电机I的转速和遮阳帘3的运动距离即可利用计时器预设一个电机I的运转时间，电机I启动后，当运转该预设的运转时间后控制器即发出信号控制电机停止运转。另外，还可以利用传感器来检测遮阳帘3是否运动到位，即是否完全降下或升起，该传感器可以选择位移传感器来检测遮阳帘3的位移并与预设的位移进行比较，还有利用检测电机旋转角速度、角位移或线速度以及线位移的传感器来反应遮阳帘3的位置从而进行控制，也可以选择例如压力传感器等接触式传感器设置在遮阳帘3完全升起或降下的位置，或者使用接近开关来检测遮阳帘3是否运动到位。以上仅例举了一种控制器的控制方案，本技术对此不加以限制。对于电机I的控制电路，可以采用两个开关来分别控制电机I的正转和反转，也可以利用一个开关来控制电机I的正转和反转，例如利用点触式开关。另外，卷轴2和电机I的设置也有多种方式，对于本领域技术人员来说，将电机I和卷轴2设置成为利用电机I来控制卷轴2的旋转并不需要付出创造性的劳动，而且下文例举了几种优选实施方式，此处不再赘述。优选地，所述电机I为管状电机，所述卷轴2为管件，所述卷轴2的两端和所述电机I的一端固定在汽车的顶棚上，所述电机I的另一端插入到所述卷轴2中并套有与电机同步旋转的转轮4，所述转轮4与所述卷轴2过盈配合。在本优选实施方式中，选择管状电机来驱动卷轴2。该卷轴2的两端和电机I的一端可以固定在汽车的顶棚上，这样将管状电机的另一端插入到卷轴2中，并且在插入卷轴2中的电机上套有转轮4，该转轮4能够与电机I同步地旋转，并且转轮4与卷轴2过盈配合，因此电机I能够带动卷轴2 —起旋转。以上仅例举了一种电机I和卷轴2的设置方式，其他设置方式不再一一例举。另夕卜，还可以对上述的电机I和卷轴2配合方式进行适当地变化，例如将电机I和卷轴2固定在其他位置，例如针对汽车的前、后挡风玻璃来说，电机I和卷轴2还可以设置在玻璃的下端，也就是遮阳帘3从下向上延伸。优选地，所述辅助降温系统还包括导向槽，所述遮阳帘3沿该导向槽滑动。为了使遮阳帘3能够沿着所需方向延伸，或者使遮阳帘3能够与汽车玻璃贴合一起到更好地遮阳降温效果，本技术的优选实施方式中使用导向槽来引导遮阳帘3的运动，该导向槽可以设置在适宜并且不会遮挡驾驶员视线的位置，例如用于车窗或者设置在前后挡风玻璃的适当位置。优选地，所述辅助降温系统还包括导向滑轮，绕过该导向滑轮设置有导向线，该导向线的一端与所述遮阳帘3的下侧边连接，另一端固定在所述卷轴2上。本技术还提供了另一种优选实施方式，针对前一种优选实施方式中的导向槽不便于设置的情况，还可以使用导向滑轮来引导遮阳帘3，利用绕过导向滑轮的导向线，该导向线的一端与遮阳帘3的下侧边连接。另一端固定在卷轴2上。例如，电机I和卷轴2设置在汽车的顶棚上，导向滑轮设置在前后挡风玻璃的下端，由于该导向滑轮很小，因此不会遮挡驾驶员的视野，导向线的一端与遮阳帘3的下侧边连接，另一端固定在卷轴2上，当电机I控制卷轴2旋转以降下遮阳帘3时，由于卷轴2的旋转，遮阳帘3从卷轴2上释放，并且导向线缠绕在卷轴2上，从而牵引遮阳帘3的下侧边向下运动；相反地，当卷轴2反向旋转，遮阳帘3缠绕在卷轴上并向上运动，而且带动导向线的一端一同向上运动，而导向线的另一端则从卷轴2上释放下来。优选地，所述遮阳帘3的下侧边连接有重量体。另外，该遮阳帘3也可以不依靠导向装置来引导，而是直接依靠重物坠在下侧边，以免由于遮阳帘3的不必要的移动而影响遮阳降温效果。优选地，所述辅助降温系统还包括检测所述遮阳帘位置的位置传感器。上文例举了利用控制器来控制遮阳帘3升降的控制策略，控制器既可以利用本身 带有的计时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱传刚，崔颖武，孙彦超，姜殿发，李明，侯永生，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：