【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到汽车车门附件，具体涉及一种汽车门槛前撑板。
技术介绍
汽车乘员舱的刚度与乘员伤害有直接的关系，乘员舱刚度大，舱体在碰撞中变形小，乘员的生存空间就得到了保证，乘员的伤害就会相应的减小，门槛是乘员舱框架结构的一部分，在侧面碰撞过程中门槛强度的大小直接影响舱体的变形量，车身结构会在强度比较弱的位置发生变形，现有的门槛结构强度较弱，增大了乘员伤害的危险系数。
技术实现思路
本技术提供一种汽车门槛前撑板，门槛强度高，防侧碰能力强。本技术采用的技术方案一种汽车门槛前撑板，它为倒U型结构，倒U型结构两侧边分别具有第一翻边和第二翻边，倒U型结构顶端具有定位孔，倒U型结构两侧边的外侧均设有加强筋。上述的倒U型结构的两侧设有减重孔。本技术取得的技术效果本技术采用倒U型结构，两面有翻边加强，共有6个焊接边与侧围门槛加强板焊接，倒U型两侧有加强筋提高强度，有减重孔减重并提高涂装液涂装效果，上部的孔为焊接定位孔，加强了门槛结构，以达到提高门槛强度，提升侧碰能力的目标。附图说明图I是本技术的结构示意图。其中，I、第一翻边2、定位孔3、减重孔4、加强筋5、第二翻边。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。参见图1，一种汽车门槛前撑板，它为倒U型结构，倒U型结构两侧边分别具有第一翻边I和第二翻边5，倒U型结构顶端具有定位孔2，倒U型结构两侧边的外侧均设有加强筋4。所述的倒U型结构的两侧设有减重孔3。该零件呈倒U型结构，采用冲压工艺成型，倒U型结构两面有翻边结构，提高零件刚度与强度，并合理设置焊接边，倒U型结构两面设有加强筋，以提高强度，同时设有减重孔以减轻重量并使...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈曦，王远宏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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