汽车仪表盘支架检具制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种汽车仪表盘支架检具，用于待测的汽车仪表盘支架（101）的质量检测，所述汽车仪表盘支架（101）上设有复数个安装孔（102），包括一底座（1），所述底座（1）上固定有对称设置的左端架（2）和右端架（3）；所述左端架（2）和右端架（3）之间的底座（1）上依次安装有5个支撑立架：第一支撑立架（4）、第二支撑立架（5）、第三支撑立架（6）、第四支撑立架（7）以及第五支撑立架（8），所述各支撑立架的位置分布与所述汽车仪表盘支架（101）的结构对应。本实用新型专利技术提高了检测速度和准确性，操作便捷，检测效率高、精度高，符合产品设计要求和生产质量要求，并且检具结构简单，成本低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工装夹具领域，尤其涉及一种用于汽车仪表盘支架的检测装置。
技术介绍
汽车仪表盘支架是汽车仪表盘系统的重要部件，仪表盘支架上设置有大量的安装孔，以通过螺钉固定各部件。目前，为了保证汽车仪表盘支架产品的组装精度，必须对其进行检测。常用的是三坐标测量机(Coordinate Measuring Machine, CMM),检测汽车仪表盘支架的整体空间尺寸，以及各安装孔的位置、孔径等是否符合要求，其优点是检测精度高， 但是存在仪器成本高、检测速度慢的缺点，检测时间至少I小时，因此检测效率低，不适合日常的大批量的检测要求。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提出一种既节约成本又提高效率的汽车仪表盘支架检具。本技术的目的将通过以下技术方案得以实现一种汽车仪表盘支架检具，用于待测的汽车仪表盘支架的质量检测，所述汽车仪表盘支架上设有复数个安装孔，包括一底座，所述底座上固定有对称设置的左端架和右端架；所述左端架和右端架之间的底座上依次安装有5个支撑立架第一支撑立架、第二支撑立架、第三支撑立架、第四支撑立架以及第五支撑立架，所述各支撑立架的位置分布与所述汽车仪表盘支架的结构对应；所述第一支撑立架的顶端设有与所述汽车仪表盘支架对应的安置槽，所述第二支撑立架的顶端设有可相对所述第二支撑立架翻转开合的主翻转组块， 所述第三支撑立架的顶端设有可拆卸的主拆装组块，所述第四支撑立架上设有可相对所述第四支撑立架水平滑动的滑动组块和可相对所述第四支撑立架翻转开合的副翻转组块，所述第五支撑立架的顶端设有可拆卸的副拆装组块；所述检具上设有与所述汽车仪表盘支架上的安装孔相对应的检测销。优选的，上述的汽车仪表盘支架检具，其中所述左端架和右端架上分别设有用于汽车仪表盘支架的X轴、Y轴和Z轴方向上定位的左基准组和右基准组，所述左基准组包括左基准块，所述右基准组包括右基准块。优选的，上述的汽车仪表盘支架检具，其中所述检测销的数量与汽车仪表盘支架上安装孔的数量相等。本技术提高了检测速度和准确性，操作便捷，检测效率高、精度高，符合产品设计要求和生产质量要求，并且检具结构简单，成本低。以下便结合实施例附图，对本技术的具体实施方式作进一步的详述，以使本技术技术方案更易于理解、掌握。附图说明图I是本技术实施例的检具结构示意图；图2是本技术实施例的组装有汽车仪表盘支架的结构示意图。具体实施方式实施例本实施例的一种汽车仪表盘支架检具，如图f图2所示，用于待测的汽车仪表盘支架101的质量检测，汽车仪表盘支架101上设有复数个安装孔102，包括一底座1，底座I 上固定有对称设置的左端架2和右端架3 ;左端架2和右端架3上分别设有用于汽车仪表盘支架101的X轴、Y轴和Z轴方向上定位的左基准组和右基准组，左基准组包括左基准块 21、22和23，右基准组包括右基准块31、32和33。左端架2和右端架3之间的底座I上依次安装有5个支撑立架第一支撑立架4、第二支撑立架5、第三支撑立架6、第四支撑立架 7以及第五支撑立架8，各支撑立架的位置分布与汽车仪表盘支架101的结构对应；第一支撑立架4的顶端设有与汽车仪表盘支架101对应的安置槽，第二支撑立架5的顶端设有可相对第二支撑立架5翻转开合的主翻转组块51，第三支撑立架6的顶端设有可拆卸的主拆装组块61，第四支撑立架7上设有可相对第四支撑立架7水平滑动的滑动组块71和可相对第四支撑立架7翻转开合的副翻转组块72，第五支撑立架8的顶端设有可拆卸的副拆装组块81 ;检具上设有与所述汽车仪表盘支架101上的安装孔102相对应的检测销9。检测销 9的数量与汽车仪表盘支架101上安装孔102的数量相等。应用本实施例进行检测的方法如下I.将检具上可拆卸的主拆装组块61和副拆装组块81从检具上拆下，翻转打开主翻转组块51和副翻转组块72 ；2.将待测的汽车仪表盘支架101装入检具，其左端根据左基准组调节，并与左端架2贴合；其右端根据右基准组调节，并与右端架3贴合；3.将检具上的主拆装组块61和副拆装组块81装回检具，翻转打开主翻转组块51 和副翻转组块72，并拧紧各处的螺栓；将滑动组块71推到检测位置，并插上检测销9 ；4.检查安装孔102、螺母、螺栓、面的尺寸，并在检验结果记录单中记录。本实施例提高了汽车仪表盘支架101的检测速度和准确性，操作便捷，检测效率高、精度高，符合产品设计要求和生产质量要求，并且检具结构简单，成本低。本技术尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车仪表盘支架检具，用于待测的汽车仪表盘支架(101)的质量检测，所述汽车仪表盘支架(101)上设有复数个安装孔(102)，其特征在于包括一底座(1)，所述底座 (I)上固定有对称设置的左端架(2)和右端架(3);所述左端架(2)和右端架(3)之间的底座(I)上依次安装有5个支撑立架第一支撑立架(4)、第二支撑立架(5)、第三支撑立架(6)、 第四支撑立架(7)以及第五支撑立架(8)，所述各支撑立架的位置分布与所述汽车仪表盘支架(101)的结构对应；所述第一支撑立架(4)的顶端设有与所述汽车仪表盘支架(101)对应的安置槽，所述第二支撑立架(5)的顶端设有可相对所述第二支撑立架(5)翻转开合的主翻转组块(51)，所述第三支撑立架(6)的顶端设有可拆卸的主拆装组块(61)，所述第四支撑立架(7 )上设有可相对所述第四支撑立架(7 )水平滑动的滑动组块(71)和可相对所述第四支撑立架(7)翻转开合的副翻转组块(72)，所述第五支撑立架(8)的顶端设有可拆卸的副拆装组块(81);所述检具上设有与所述汽车仪表盘支架(101)上的安装孔(102)相对应的检测销(9)。2.根据权利要求I所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于所述左端架(2)和右端架(3)上分别设有用于汽车仪表盘支架(101)的X轴、Y轴和Z轴方向上定位的左基准组和右基准组，所述左基准组包括左基准块(21、22、23)，所述右基准组包括右基准块(31、32、 33)。3.根据权利要求I所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于所述检测销(9)的数量与汽车仪表盘支架(101)上安装孔(102)的数量相等。专利摘要本技术揭示了一种汽车仪表盘支架检具，用于待测的汽车仪表盘支架(101)的质量检测，所述汽车仪表盘支架(101)上设有复数个安装孔(102)，包括一底座(1)，所述底座(1)上固定有对称设置的左端架(2)和右端架(3)；所述左端架(2)和右端架(3)之间的底座(1)上依次安装有5个支撑立架第一支撑立架(4)、第二支撑立架(5)、第三支撑立架(6)、第四支撑立架(7)以及第五支撑立架(8)，所述各支撑立架的位置分布与所述汽车仪表盘支架(101)的结构对应。本技术提高了检测速度和准确性，操作便捷，检测效率高、精度高，符合产品设计要求和生产质量要求，并且检具结构简单，成本低。文档编号G01B5/00GK202350701SQ20112048089公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日专利技术者陈宏兵 申请人:奇昊汽车系统(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏兵，
申请(专利权)人：奇昊汽车系统苏州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：