一种换挡面板与中控箱盖板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种换挡面板与中控箱盖板的连接结构，其特征是：换挡面板的轮廓为倒圆角的四边形，在所述换挡面板的边缘设有翻边台阶，在换挡面板上设有四个定位柱和两个十字销；在中控箱盖板的上面设有一个与换挡面板轮廓形状相对应的窗口，在该窗口前边和后边设有四过孔和定位孔；所述换挡面板的两个十字销与中控箱盖板两个定位孔对应配合；所述换挡面板的四个定位柱与中控箱盖板的四个过孔一一对应，并分别通过自攻连接螺钉连接固定。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，有效控制了换挡面板与中控箱盖板间的断差、间隙问题；在拆卸换挡面板时也非常方便，避免了对换挡面板、中控箱盖板外表面的损伤问题；同时也满足了造型及装配工艺的要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件，具体涉及一种换挡面板与中控箱盖板的连接结构。
技术介绍
在汽车研发过程中，工作人员对外观质量的要求越来越重视，特别是对于有相互配合关系的零部件要求。例如，换挡面板与中控箱在装配时，换挡面板与中控箱表面之间的断差、间隙都有较高的要求，断差较小以及间隙均匀是很难控制的，换挡面板与中控箱之间配合不好将会使外观品质大打折扣。换挡面板大多与换挡器直接装配在一起，但换挡面板与中控箱配合很难控制换挡面板与中控箱之间的间隙、断差；也有直接将换挡面板设计安装在中控箱上，换挡面板和中控箱之间没有任何配合关系，因此不能 满足各种造型的需要及装配工艺的要求；还有换挡面板与中控箱之间采用卡接方式连接，但该方法不但在控制断差、间隙上存在问题，而且在拆卸换挡面板时也很容易损坏换挡面板。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种换挡面板与中控箱盖板的连接结构，该连接结构不仅能够使换挡面板与中控箱盖板稳定连接，有效控制换挡面板与中控箱盖板间的断差，而且能够使换挡面板与中控箱盖板之间的配合间隙均匀一致；安装和拆卸都很方便，能避免在拆卸时对换挡面板及周边零部件的损伤。本技术所述的一种换挡面板与中控箱盖板的连接结构，其特征是换挡面板的轮廓为倒圆角的四边形，在所述换挡面板的边缘设有翻边台阶，在换挡面板后边的左角部设有第一定位柱、后边的右角部设有第二定位柱、前边的右角部设有第三定位柱、前边的左部设有第四定位柱；在第二定位柱的右边设有第一“十”字销，在第四定位柱的右边设有第二“十”字销；在中控箱盖板的上面设有一个与换挡面板轮廓形状相对应的窗口，在该窗口前边左角的半圆弧凸块上设有第一过孔、前边左角的半圆弧凸块上设有第二过孔、后边右角的半圆弧凸块上设有第三过孔、后边左部的半圆弧凸块上设有第四过孔；在第二过孔的右边设有第一定位孔，在第四过孔的右边设有第二定位孔；换挡面板与中控箱盖板连接时，所述换挡面板的第一“十”字销和第二“十”字销分别与中控箱盖板的第一定位孔和第二定位孔对应配合；所述换挡面板的第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱和第四定位柱分别与中控箱盖板的第一过孔、第二过孔、第三过孔和第四过孔一一对应，并分别通过自攻连接螺钉连接固定。进一步，在所述中控箱盖板上面窗口的前边设有第一凸台和第二凸台、右边设有第三凸台、后边设有第四凸台和第五凸台、左边设有第六凸台和第七凸台；所述换挡面板的翻边台阶与上述七个凸台贴合。换挡面板上的两个十字销与中控箱盖板上的两个定位孔对应配合，用于x、y方向上的定位；换挡面板上的翻边台阶与中控箱盖板上的七个凸台贴合，用于z方向上的定位；中控箱盖板通过自攻连接螺钉与中控箱盖板连接固定后在X、I、Z方向都能得到精准的定位。本技术结构简单，操作方便，有效控制了换挡面板与中控箱盖板间的断差、间隙问题；在拆卸换挡面板时也非常方便，避免了对换挡面板、中控箱盖板外表面的损伤问题；同时也满足了造型及装配工艺的要求。附图说明图I是换挡面板的结构示意图；图2是中控箱盖板的结构示意图；图3是换挡面板与中控箱盖板连接的示意图。具体实施方式参见图1，换挡面板I的轮廓为倒圆角的四边形，在所述换挡面板的边缘设有翻边台阶13，在换挡面板后边的左角部设有第一定位柱111、后边的右角部设有第二定位柱112、前边的右角部设有第三定位柱113、前边的左部设有第四定位柱114 ;在第二定位柱112的右边设有第一“十”字销121，在第四定位柱114的右边设有第二“十”字销122 ；参见图2，在中控箱盖板2的上面设有一个与换挡面板轮廓形状相对应的窗口，在该窗口前边左角的半圆弧凸块上设有第一过孔211、前边左角的半圆弧凸块上设有第二过孔212、后边右角的半圆弧凸块上设有第三过孔213、后边左部的半圆弧凸块上设有第四过孔214 ;在第二过孔212的右边设有第一定位孔221，在第四过孔214的右边设有第二定位孔 221 ；所述换挡面板I的第一“十”字销121和第二“十”字销122分别与中控箱盖板2的第一定位孔(221)和第二定位孔(221)对应配合；参见图3，所述换挡面板I的第一定位柱111、第二定位柱112、第三定位柱113和第四定位柱114分别与中控箱盖板2的第一过孔211、第二过孔212、第三过孔213和第四过孔214 —一对应，并分别通过自攻连接螺钉连接固定。进一步，在所述中控箱盖板2上面窗口的前边设有第一凸台231和第二凸台232、右边设有第三凸台233、后边设有第四凸台234和第五凸台235、左边设有第六凸台236和第七凸台237 ;所述换挡面板I的翻边台阶13与上述七个凸台贴合。在装配时，先将换挡面板I上的两个定位销分别装配到中控箱盖板2上的两个定位孔中，此时换挡面板I上的四个定位柱分别与中控箱盖板2上的四个过孔对齐，然后用自攻连接螺钉分别与之相连接。在拧紧自攻螺钉时，换挡面板I上的翻边台阶13先与中控箱盖板2上的七个凸台贴合，换挡面板I上的定位柱与中控箱盖板2上的过孔见留有一定的间隙，用于消除二者间的误差及给予一定的预紧力，使本结构的连接更可靠。当需要拆卸时，直接拆下四颗自攻连接螺钉便可取下换挡面板1，这样不会对换挡面板I及中控箱盖板2的表面造成损伤。权利要求1.一种换挡面板与中控箱盖板的连接结构，其特征是换挡面板(I)的轮廓为倒圆角的四边形，在所述换挡面板的边缘设有翻边台阶(13)，在换挡面板后边的左角部设有第一定位柱(111)、后边的右角部设有第二定位柱(112)、前边的右角部设有第三定位柱(113)、前边的左部设有第四定位柱(114);在第二定位柱(112)的右边设有第一“十”字销(121)，在第四定位柱(114)的右边设有第二“十”字销(122)； 在中控箱盖板(2)的上面设有一个与换挡面板(I)轮廓形状相对应的窗口，在该窗口前边左角的半圆弧凸块上设有第一过孔(211)、前边左角的半圆弧凸块上设有第二过孔(212)、后边右角的半圆弧凸块上设有第三过孔(213)、后边左部的半圆弧凸块上设有第四过孔(214);在第二过孔(212)的右边设有第一定位孔(221)，在第四过孔(214)的右边设有第二定位孔(221)； 所述换挡面板(I)的第一“十”字销(121)和第二“十”字销(122)分别与中控箱盖板(2)的第一定位孔(221)和第二定位孔(221)对应配合； 所述换挡面板(I)的第一定位柱(111)、第二定位柱(112)、第三定位柱(113)和第四定位柱(114)分别与中控箱盖板(2)的第一过孔(211)、第二过孔(212)、第三过孔(213)和第四过孔(214)—一对应，并分别通过自攻连接螺钉连接固定。2.根据权利要求I所述的一种换挡面板与中控箱盖板的连接结构，其特征是在所述中控箱盖板(2)上面窗口的前边设有第一凸台(231)和第二凸台(232)、右边设有第三凸台(233)、后边设有第四凸台(234)和第五凸台(235)、左边设有第六凸台(236)和第七凸台(237);所述换挡面板(I)的翻边台阶(13)与上述七个凸台贴合。专利摘要本技术公开一种换挡面板与中控箱盖板的连接结构，其特征是换挡面板的轮廓为倒圆角的四边形，在所述换挡面板的边缘设有翻边台阶，在换挡面板上设有四个定位柱和两个十字销；在中控箱盖板的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冉文明，王小青，芦岩，王志龙，樊敏，杨森，姚川，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：