本实用新型专利技术涉及一种备胎架固定焊接架，包括备胎架横杆件，备胎架竖杆件，其特点是：备胎架横杆件与备胎架竖杆件交叉焊接成一体，中间形成一个放置备胎的凹腔。?备胎架横杆件一端固定在车架的横梁上，另一端通过钩子和螺栓固定在行李舱内。钩子上面设有限位块，且限位块安装在行李舱内，螺栓伸出行李舱与钩子拧紧。本实用新型专利技术采用备胎架横杆件与备胎架竖杆件交叉焊接成一体，中间形成一个放置备胎的凹腔，简化了备胎安装结构，减低了成本。并通过钩子和紧固件固定方便装卸和防盗。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车备胎固定架，尤其是一种装卸方便以及防盗的应用于小型卡车以及微型面车型备胎的固定架。
技术介绍
汽车的备胎在布置时候要考虑装卸的方便性以及防盗性能，通过布置在行李舱里面还要考虑空间，如布置在行李舱外面汽车底部则要考虑与地面在汽车行驶时候的最小离地间隙，传统轿车的布置方式都采用布置在行李舱里面，这样占用了很大空间；卡车都采用绞盘，装卸很不方便；本专利技术应用于小型卡车以及微型面车型备胎布置在行李舱外面汽车底部的布置形式。
技术实现思路
本技术是要解决小型卡车以及微型面车型备胎布置在行李舱外面汽车底部的布置，増大行李舱容积以及方便装卸和防盗的技术问题，而提供一种备胎架固定焊接架。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种备胎架固定焊接架，包括备胎架横杆件，备胎架竖杆件，其特点是备胎架横杆件与备胎架竖杆件交叉焊接成一体，中间形成ー个放置备胎的凹腔。备胎架横杆件一端固定在车架的横梁上，另一端通过钩子和螺栓固定在行李舱内。钩子上面设有限位块，且限位块安装在行李舱内，螺栓伸出行李舱与钩子拧紧连接。本技术的有益效果本技术采用备胎架横杆件与备胎架竖杆件交叉焊接成一体，中间形成ー个放置备胎的凹腔，简化了备胎安装结构，减低了成本。并通过钩子和紧固件固定方便装卸和防盗。附图说明图I是本技术的结构主视图；图2是图I的俯视图；图3是本技术使用状态立体图；图4是本技术使用状态平面图。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进ー步的说明。如图1，2所示，本技术的备胎架固定焊接架，包括备胎架横杆件1，备胎架竖杆件2等。备胎架横杆件I与备胎架竖杆件2交叉焊接成一体，中间形成ー个放置备胎的凹腔。如图3，4所示，备胎架横杆件I 一端固定在车架的横梁上，另一端通过钩子3和螺栓4固定在行李舱内。钩子上面设有限位块5，且限位块5安装在行李舱内，螺栓4伸出行李舱与钩子拧紫。用这个备胎架固定焊接架需要配备图3，4中所示的螺栓4，限位块5和钩子3，具体过程为在行李舱内开孔，将限位块5安装在行李舱内，螺栓4伸出行李舱与钩子3拧紧， 从行李舱内部拧紧螺栓4，用钩子3钩住备胎架横杆件I的一段，备胎架横杆件I的另一端用套筒和螺母固定在车架上，这样不但装卸方便，而且只要行李舱关闭就能保证备胎不容易被偸盗，由于采用了简单的钢架组合件，整个备胎固定总成的成本大大降低。权利要求1.一种备胎架固定焊接架，包括备胎架横杆件(1)，备胎架竖杆件(2)，其特征在于所述备胎架横杆件(I)与备胎架竖杆件(2)交叉焊接成一体，中间形成ー个放置备胎的凹腔。2.根据权利要求I所述的备胎架固定焊接架，其特征在于；所述备胎架横杆件(I)一端固定在车架的横梁上，另一端通过钩子(3)和螺栓(4)固定在行李舱内。3.根据权利要求2所述的备胎架固定焊接架，其特征在于；所述钩子(3)上面设有限位块(5)，且限位块(5)安装在行李舱内，螺栓(4)伸出行李舱与钩子(3)拧紧连接。专利摘要本技术涉及一种备胎架固定焊接架，包括备胎架横杆件，备胎架竖杆件，其特点是备胎架横杆件与备胎架竖杆件交叉焊接成一体，中间形成一个放置备胎的凹腔。 备胎架横杆件一端固定在车架的横梁上，另一端通过钩子和螺栓固定在行李舱内。钩子上面设有限位块，且限位块安装在行李舱内，螺栓伸出行李舱与钩子拧紧。本技术采用备胎架横杆件与备胎架竖杆件交叉焊接成一体，中间形成一个放置备胎的凹腔，简化了备胎安装结构，减低了成本。并通过钩子和紧固件固定方便装卸和防盗。文档编号B62D43/04GK202345798SQ201120444899公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日专利技术者朱秋菊, 肖甜, 连锦程 申请人:上海理工大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱秋菊，连锦程，肖甜，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：实用新型
国别省市：
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