【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于P2混合动力系的离合器，且更具体地涉及用于机动车辆的P2混合动力系的起动和断开离合器。
技术介绍
该部分内容仅提供与本专利技术有关的背景信息，并且可能或可能不构成现有技术。目前，大量的工程和设计努力都关注于用于机动车辆、尤其是用于客车的混合动力系。一个这种最具前途且最活跃的领域包括添加电动马达和相关蓄电池以及电子控制器到机动车辆动力系，以补充用于起动的扭矩从而使得较小的内燃发动机能够用于车辆中。 较低马力和较小排量的发动机相比于较大的发动机常规地提供了改进的燃料经济性，并且当由电动马达对车辆起动进行补充时，提供了完全令人满意的总体性能。因此，许多混合动力系都开始作为对常规和现有的动力系的修整，所述常规和现有的动力系利用内燃发动机以及具有变矩器和多个行星齿轮组件的变速器。在该动力系中添加电动马达以及合适的起动和断开离合器。常见的是，移除了变矩器。然而这种添加存在显著的挑战，因为例如轴向长度、壳体外部直径、离合器致动、离合器的冷却以及集成到现有动力系部件中之类的这些约束都必须被应对并解决。本专利技术涉及应对并解决上述挑战的用于P2混合动力系的起动和...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JM哈特，ET格罗乔夫斯基，AL史密斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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