【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速器，且更具体地涉及一种紧凑的双离合器多级变速器，其具有至少两根副轴以建立八个或更多个档位速度。
技术介绍
在该部分中的声明仅提供与本专利技术相关的背景信息，并且可能构成或可能不构成现有技术。具有副轴和共平面的齿轮组的典型多级变速器使用具有不同的专用齿轮副或组以获得每个前进档速比的副轴齿轮。因此，在该典型设计中所需的齿轮的总数是二倍的前进速度档的数量，加上对于倒档的三个。这使大量所需的齿轮副成为必需，尤其地在具有相对大量的前进档速比的变速器中。尽管当前的变速器达到了它们预期的目的，但对新的和改善的变速器构造的需求基本上是恒定的，该变速器构造尤其地从效率、响应性和平稳性的观点具有改善的性能并具有主要是减小的尺寸和重量的改善的封装。因此，本领域中存在对一种变速器的需求，其在提供合乎需要的传动比和扭矩范围的同时具有改善的封装。
技术实现思路
本专利技术提供一种变速器，其可连接至输入构件，并包括输出构件、第一和第二轴构件、第一和第二副轴构件、多个共平面的齿轮组和多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个同步器组件和双离合器组件。变速器可操作以在输入构件与输出构件...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：CS罗斯，EW梅勒，SH维特科普，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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