水陆两用自行车制造技术

一种能够在地面与水面行驶的自行车。它是通过自行车脚踏，气缸，油水分离器，储气罐，载重汽车内胎或(定制气囊)的顺序相连，给载重汽车内胎或(定制气囊)充气，实现在水面漂浮。然后通过改变气管管路，连接于气动马达，达到通过空气压力来驱动气动马达转动，实现前进或后退的目的。并且可以使用备用装置，通过人力带动空压机的机头，来辅助提高气压及气量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种通过改造普通自行车，来实现自行车既能在路面行驶，也能在水面行驶的专利技术。
技术介绍
目前，公知的自行车都只能在陆地上行驶。根本没办法进入水中，一但进入较深的水里就没办法行驶。
技术实现思路
为了克服现有自行车不能在水面行驶的不足，本专利技术提供一种解决方案，自行车不仅能在陆地上自由行驶，也能通过简单的变动在水里漂浮并行驶。本专利技术的解决其技术问题所采用的技术方案是首先自行车上加装的部分都是活动可拆卸的支架等快速组装部件，保证自行车在路上行驶时不受影响。当遇见有湖或水面时，展开支架做好下水准备。首先在自行车的前轮正下方通过可折叠的支架，加装定制气囊或一只995毫米的载重汽车的内胎，同时自行车后轮两边各加装定制气囊或一只995毫米的载重汽车内胎，用来承受在水面上骑车人的重量。将4个气缸分别对称加装在自行车后轮轮轴的两边，将气缸底部通过轴承固定在后轮轮轴上，撑杆通过半开式轴承固定在脚踏板的连接处，在陆地上时通过踩踏自行车脚踏，带动气缸，通过油水分离器，给3个气囊或995毫米的内胎打气。当空气饱和以后，变更气管的管路，连接到气动马达上，气动马达固定在前轮的支架下方。然后自行车下水，骑车人通过踩踏自行车脚踏板，带动气缸，气缸产生的气压带动气动马达，气动马达转动带动螺旋桨，通过螺旋桨的转动，推动自行车前进，自行车把手控制方向。同时995毫米的载重汽车内胎也可以使用定制的气囊来实现本方案，在以下描述中就以995毫米的载重汽车内胎来表述。本方案同时构建了一套备用空气压缩系统。在座椅下方安装有一台定制的螺杆式空压机机头，当气缸部分出现故障或需要更大气压的时候，就使用备用装置。转动位于座椅下方的顶紧螺母，让其螺杆式空压机机头向后轮贴紧，蹬踏自行车踏板时，带动后轮，通过摩擦力带动螺杆式空压机机芯转动，产生空气，同时管路也连接到油水分离器上。后续的做功于其主要系统的工作原理相同。本专利技术的有益效果是，当上岸后收起活动支架，放掉气囊或内胎内的空气，放于后座收纳箱中，将气缸活塞杆提起于坐凳下方的固定位置，同时松开螺杆式空压机的顶紧螺母，收回螺杆式空压机机头。就又变回了普通自行车。这样就实现了水陆两用的目的，并且结构简单。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本专利技术在水中模式的左视和俯视状态图。图2是本专利技术收起后路上状态图。图3是图1的A向视图和B向视图。图1中⑴储气罐、(2)气管、(3)带把手螺母、⑷可折叠支架、(5)带活扣的气缸活塞、(6)气缸、(7)气动马达及螺旋桨、(8)后座三角支架、(9)后座椅、(10)脚踏板、轴承、(12)链条、(13)油水分离器、(14)气囊或995毫米载重汽车内胎、(15)自行车把手、(16)座椅、(17)固定载重汽车内胎的支架、(18)后座收纳箱、(19)固定气缸撑杆的螺杆00)螺杆式空压机机头顶紧螺母。具体实施例方式在图1中，水中模式下，在岸上首先将( 带活扣的气缸活塞杆与(10)脚踏板通过活扣相连，打开活动支架按图1所示位置安放(4)可折叠支架，再将(14)995毫米载重汽车内胎放置在图1中支架下方的位置。然后踩踏(10)脚踏板带动( 气缸活塞杆，在(6)气缸中往复运动，产生的空气通过( 气管首先经过(1 油水分离器，再到(1)储气罐，通过(1)储气罐分别给(14)气囊或995毫米载重汽车内胎充气到饱和。再更换管路，通过快速接头连接到(7)气动马达。然后整车下水，蹬踏(10)脚踏板带动( 带活扣的气缸活塞在(6)气缸中往复运动产生空气，空气压力带动(7)气动马达推动自行车的前进。由于(7)气动马达是固定在前轮下方，所以可以轻松实现转向。备用方案的实施。当气缸部分出现故障或需要更大气压的时候，就使用备用装置。转动位于座椅下方的顶紧螺母，通过丝杆的长短变化，顶紧00)螺杆式空压机机头向后轮外延贴紧，蹬踏踏板时，带动后轮，通过摩擦力带动螺杆式空压机机芯转动，产生空气，同时管路也连接到油水分离器上。后续的做功于其主要系统的工作原理相同。在图2中，上岸后收起(4)可折叠支架，放掉(14)气囊或995毫米载重汽车内胎中的空气，至于(18)后座收纳箱中，松开(5)带活扣的气缸活塞杆，提起固定于(19)固定气缸撑杆的螺杆处，就又变回一辆普通的自行车。图3是图1的A向视图和B向视图，能够更好的观察气囊的布置方式。权利要求1.一种水陆两用自行车，首先展开支架，做好下水准备。通过自行车脚踏，气缸，油水分离器，储气罐，载重汽车内胎或(定制气囊)的顺序相连，给载重汽车内胎或(定制气囊)充气，然后通过改变气管管路，连接于气动马达，气动马达上连接有螺旋桨。到通过空气压力来驱动气动马达转动，实现前进或后退的目的。2.根据权利要求1所述的水陆两用自行车，其特征是使用人力带动，两个或4个，甚至更多气缸，同时也可以带动各种种类的空压机机头，来产生并提高出气量及压力，得到更大的产气量及压力。并且是通过气囊浮力来实现在水面漂浮，通过气动马达来驱动前讲或后退。全文摘要一种能够在地面与水面行驶的自行车。它是通过自行车脚踏，气缸，油水分离器，储气罐，载重汽车内胎或(定制气囊)的顺序相连，给载重汽车内胎或(定制气囊)充气，实现在水面漂浮。然后通过改变气管管路，连接于气动马达，达到通过空气压力来驱动气动马达转动，实现前进或后退的目的。并且可以使用备用装置，通过人力带动空压机的机头，来辅助提高气压及气量。文档编号B60F3/00GK102582383SQ20111000095公开日2012年7月18日 申请日期2011年1月5日 优先权日2011年1月5日专利技术者胡明洋 申请人:胡明洋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明洋，
申请(专利权)人：胡明洋，
类型：发明
国别省市：