具有可视显示的颜色配方选择过程组成比例

本发明专利技术公开了修理车辆的计算机实现方法。该方法包含如下步骤：在对车辆进行修理作业之前，估计对受损车辆进行修理的成本，和通过对与车辆原始涂层最佳匹配的修补漆配方进行基于计算机搜索，确定修补车辆的修补漆配方，其中修理作业包含进行任何车身作业，机械系统作业和/或电子系统作业以及修补车辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及确定修补车辆的颜色配方的方法和系统。
技术介绍
在设计车辆时，车漆具有为生产指定的原始配方，称为那种漆的原配方。但是，在制造车间中应用于车辆的漆的配方往往会有所差异。当漆混合物的成分在生产线之间略有变化时，可以在单个生产设施内观察到这种差异。这通常被看作在特定生产设施处制造的车辆的漆颜色的漂移。另外，在同一车辆制造商的不同生产设施处制造的车辆之间可以观察到甚至更明显的漆颜色差异。每个生产设施可能接收到不同批次的漆成分，包括颜料和添加到漆中的其它着色剂，从而引起不同生产设施之间的漆颜色差异。当对车辆进行修理时，将应该与原始漆匹配的修理漆应用于车辆。但是，由于在制造期间应用于车辆的原始漆的颜色漂移，难以使修理漆与原始漆匹配。可以感觉到车辆上原始车漆与修理漆之间的差异。在重漆车辆的众多汽车车身修理店中，原始装备制造商生产的漆的颜色差异使颜色匹配变得困难。车辆通常包括一系列识别标记，包括系指原始漆配方的色码。由于漆颜色差异，每种色码一般对应于与原配方相关联的多种变体配方。漆修理人员必须从与单种色码相关联的多种配方中选择与正在修理车辆的漆最佳匹配的漆配方。当车辆进入汽车车身修理厂中时，准备进行维修的估计。修理作业包括有关所漆部件(例如，板件或保险杠)的车身作业，往往还牵涉到车辆的机械系统和电子系统的修理。修理过程中的最后步骤是修补车辆的外部受损部分。漆修理牵涉到获取与原始车漆的颜色和色彩效果精密匹配的漆配方。确定匹配漆配方的过程直到接近准备好修补车辆的时间才出现，即在完成了车身作业(和任何机械/电子系统作业)之后。那时，车辆可能已置于修理厂好几天了或更长时间。然后，修理人员承担着迅速识别精密匹配修补漆配方的任务。试图识别满意漆配方的任何延迟往往是造成车辆延迟返回给车主的原因。另外，就生产率(吞吐量)和相关费用(例如保险金)而言，在修理过程结束时与修补漆颜色匹配有关的延迟对于修理厂来说是昂贵的。
技术实现思路
本专利技术旨在提供修理车辆的计算机实现方法，其包含(1)在开始对车辆的修理作业之前(a)估计对受损车辆进行修理的成本；和(b)进行基于计算机的搜索，以便识别与车辆原始涂层最佳匹配的修补漆配方；以及( 对车辆进行修理作业，所述修理作业包含利用在步骤(1)中识别的最佳匹配修补漆配方修补车辆。本专利技术还包括识别修补修理配方的计算机实现方法，其包含提供含有数据库的计算机，所述数据库包含与颜色数据相关联的修补漆配方；将有关待修理的车辆的颜色数据输入所述计算机中，并在所述数据库中搜索与所述车辆颜色数据最佳匹配的修补配方；以及识别最佳匹配修补配方和所识别配方的匹配等级。本专利技术还包括修理车辆的计算机实现方法，其包含提供含有数据库的计算机，所述数据库包含与颜色数据相关联的修补漆配方；将有关待修理的车辆的颜色数据输入所述计算机中，并在所述数据库中搜索与车辆的颜色数据最佳匹配的修补配方；识别最佳匹配修补配方和所识别配方的匹配等级；以及对车辆进行修理作业，所述修理作业包含利用所识别配方修补车辆，其中按照所识别配方的匹配等级修补车辆。本专利技术进一步包括识别修补修理配方的计算机实现方法，其包含提供含有数据库的计算机，所述数据库包含与颜色数据相关联的修补漆配方；将有关待修理的车辆的颜色数据输入所述计算机中；在所述数据库中搜索与所述车辆颜色数据最佳匹配的至少一种修补配方；为所述至少一种修补配方提供匹配等级；选择具有所希望匹配等级的最佳匹配修补配方；以及显示所选配方的色卡。此外还包括了修理车辆的计算机实现方法，其包含提供含有数据库的计算机，所述数据库包含与颜色数据相关联的修补漆配方；将有关待修理的车辆的颜色数据输入所述计算机中；在所述数据库中搜索与所述车辆颜色数据最佳匹配的至少一种修补配方；为所述至少一种修补配方提供匹配等级；选择具有所希望匹配等级的最佳匹配修补配方；显示所选配方的色卡；以及对车辆进行修理作业，所述修理作业包含利用所选配方修补车辆，其中按照所选配方的匹配等级修补车辆。附图说明图1是按照本专利技术的方法的流程图；图2A-2C是本专利技术进行色度搜索的向用户呈现的屏幕截图；以及图3A-3E是本专利技术进行变体搜索的向用户呈现的屏幕截图。具体实施例方式下面结合在修补正在进行汽车车身修理的车辆期间选择颜色配方的方法对本专利技术加以描述。参照出现在图1中的流程图，当车辆到达汽车车身修理店时，在步骤10中准备修理车辆的成本和时间的估计。准备成本估计以提供待完成的作业范围的理解，以便车主可以决定应该完成什么作业，或可以通知保险公司在修理过程中会涉及的成本，或两者兼而有之。高度准确的估计致使对于车主和/或保险公司的最终成本更准确，两者均导向对汽车车身修理厂进行的修理的表现的满意。一旦(车主和/或保险公司)接受修理估计， 就可以通过修理厂处理车辆。在本专利技术的方法中，在准备了修理估计(步骤10)之后，选择修补正在修理的车辆的受损车身的修补漆配方。已经发现，通过在车辆的实际物理修理之前适当执行修补配方选择过程，可以在进行车身作业和任何机械/电子系统作业的时间内避免或至少解决与通常出现在修理过程结束的时候的与颜色匹配有关的瓶颈。通过在汽车车身修理过程的早期识别适当的修补漆配方，当准备好修补车辆时，修补漆可以准备好混合和应用。此外，搜索最佳匹配修补漆配方可以使用用于产生修理估计的一些或所有计算机系统来进行。在本专利技术的一个实施例中，在步骤12中从车辆的未受损部分的表面上获取颜色数据。这可以使用分光光度计来进行，该分光光度计以反射率数据的形式提供被漆表面的颜色特性的度量，该反射率数据对应于以一定观察角和/或照射角从被漆表面反射的光量。颜色数据测量的观察角可以在单个平面内(共面)，或它们相互之间可以是非共面的。 X-Rite America, Incorporated of Grand Rapids, Ml公司制造像用于在共面角上观察的 X-Rite MA48和用于在非共面角上观察的X-RiteMA98那样的适当分光光度计。类似地，照射被漆表面的光线可以以一个角度或不止一个角度指向被漆表面，照射的多个角度是共面的或非共面的。本专利技术包括以这样照射角度和测量角度的任何组合从车辆的未受损部分的表面获取颜色数据。分析对象颜色的一种常见系统在像CIE 1976 (L * c * h * )色彩空间那样的色彩空间中定义反射率数据，CIE 1976 (L ^ c ^ h ^ )色彩空间基于使用三原色(红色、绿色、蓝色)的三色刺激色值。L * c * h *值分别代表亮度、色度和色调。在一个实施例中， L * c * h *颜色数据可以在多个观察角(譬如，五个观察角)处从车辆的未受损部分中获得，以便获取待修补车辆的精确颜色读数。这样的观察角可以包括15°、25°、45°、75°和 105° (或110° )的逆定向反射角。这些逆定向反射角不应该视为限制性的，而是可以应用不同角度和/或其它数量的观察角。将通过分光光度计从车辆的未受损部分获取的测量颜色数据传送给计算机。将测量颜色数据从分光光度计传送到计算机的适当系统包括无线通信、存储棒等，或经由因特网将数据传送给远程服务器。在一个实施例中，可以通过让分光光度计加入与计算机硬连线的接收器中来进行传送。另外，所谓“计算机^^的是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·B·安德森，J·D·怀特比，M·J·亨利，B·C·莱姆西，
申请(专利权)人：PPG工业俄亥俄公司，
类型：发明
国别省市：