车辆内摄相机单元制造技术

一种车辆内摄相机单元(1)具有本体(7)和防护构件(15、17)，其中，镜片(13)附接到所述本体(7)上，并且所述防护构件(15、17)防止水滴下落到所述镜片上。具体地，所述本体具有布置所述镜片的顶表面(9)，镜片的前表面暴露于所述本体外部。所述顶表面具有从所述镜片的周缘向所述镜片的后面延伸的倾斜部分(9a)。所述倾斜部分被倾斜成随着从所述镜片向后面的距离的增加而使所述倾斜部分远离所述镜片的光学轴线13a。所述防护构件横穿所述倾斜部分的倾斜方向设置在所述倾斜部分内或所述倾斜部分上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有构建在本体中的摄相机的车辆内摄相机单元。特别地，本专利技术涉及所述车辆内摄相机单元的本体的结构。
技术介绍
近年来，将车辆内摄相机装配到车上的技术和使用由所述车辆内摄相机拍摄的图像的技术获得实际应用。现在存在一种以车辆内摄相机拍摄的图像为基础辅助用户驱动车辆的技术，JP-U-1993-32191是这种技术的一个实例。有时，所述车辆内摄相机附接到车辆的挡风玻璃上。在车辆的挡风玻璃向前和向后倾斜的情况下，所述车辆内摄相机定位在所述挡风玻璃下。当在所述挡风玻璃的内表面上形成凝露时，露滴可以下落到车辆内摄相机的镜片上。作为选择，已经滴在其他区域上的露滴从其他表面流下来，到达镜片。在这种情况下， 图像识别能力可能降低或丧失。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种能够防止水滴附着到镜片的车辆内摄相机单元。根据本专利技术的一个方面，车辆内摄相机单元具有镜片附接于其上的本体，和防止水滴滴在所述镜片上的防护构件，其中，所述本体具有布置所述镜片的第一表面，所述镜片的前表面暴露于所述本体外部，所述第一表面具有从所述镜片的周缘向镜片的后面延伸的倾斜部分，所述倾斜部分被倾斜成随着从所述镜片向后的距离的增加而远离所述镜片的光学轴线，并且所述防护构件横穿所述倾斜部分的倾斜方向设置在所述倾斜部分内或在所述倾斜部分上。附图说明在附图中图1是根据第一实施例的车辆内摄相机单元的主要部分的透视图；图2是根据本专利技术第一实施例的车辆内摄相机单元的俯视图；图3是根据本专利技术第一实施例的车辆内摄相机单元的正视图；图4是沿图2的IV-IV线剖切的横截面侧视图；图5A至图5D是沿图1的V-V线剖切的截面图，它们显示防护构件及其周缘；图6是车辆内摄相机单元的透视图，显示确认所述车辆内摄相机单元的效果的试验方法。具体实施例方式(第一实施例)1.车辆内摄相机单元的构造将参照图1至图5A说明第一实施例。图1是车辆内摄相机单元1的主要部分3的透视图。下面说明主要部分3。图2是车辆内摄相机单元1的俯视图。图3是车辆内摄相机单元1的正视图。图4是沿图2的IV-IV线剖切的横截面侧视图。图5A是沿V-V剖切的横截面图，显示防护构件15、17及其周缘。下面说明防护构件15、17。车辆内摄相机单元1具有主要部分3和支架5。如图1所示，主要部分3具有本体 7和已经公知的摄相机CA的组成部分(图中未显示)。包括镜片13的所述组成部分容纳在本体7中。本实施例的车辆内摄相机单元1附接到汽车上，镜片13面向汽车的挡风玻璃 21。挡风玻璃21向前和向后倾斜。汽车的向前方向在图4中由箭头Y表示。本体7具有沿挡风玻璃21倾斜的顶表面9(对应于权利要求中的“第一表面”)。相对于镜片13，顶表面9适当倾斜，使得随着从镜片13向镜片13后面的距离的增加而远离镜片13的光学轴线 13a。沿着顶表面9的前后方向下面描述为倾斜方向C。这样，通过形成与挡风玻璃21相同形状的顶表面9，车辆内摄相机单元1能够稳定地紧密地附接到挡风玻璃21。凹口 11形成在顶表面9中。凹口 11连续地到达顶表面9的前端。凹口 11的侧表面llb、llc、lld暴露于所述前侧部。凹口 11的内底部Ila具有比除凹口 11外的顶表面 9的其他部分更低的斜度(pitch)。镜片13附接到镜片附接的表面11b，镜片附接的表面 lib是面向前的侧表面，因此，镜片13被暴露并且面向前。凹口 11是保证摄相机的视角的空间。两个防护构件15、17设置在顶表面9上。防护构件15、17环绕除前方向外的凹口 11的三个方向。也就是说，防护构件15、17横穿倾斜方向C在倾斜部分9a上延伸，倾斜部分9a是顶表面的一部分并且从凹口 11向后定位(也就是说，所述倾斜部分是沿着倾斜方向C具有从镜片13增加的斜度)。而且，在本实施例中，防护构件15、17沿着凹口 11的周缘从那里延伸到顶表面9的前端。这样，防护构件15、17引导水滴从挡风玻璃21下落到所述被弓I导的水滴不阻挡所述摄相机的景角的地点。从顶表面9的前面观察，防护构件15、17的倾斜部分9a上的部分做出朝向镜片13 开口的近似V字形开口。这个V字形部分的弯曲部分15a、17a (位于防护构件15、17的中间并且面向倾斜方向向后)以圆形倒角处理，并且做成圆形的。图5A是沿图1的V-V剖切的横截面图，显示防护构件15、17及其周缘。每个防护构件15、17是形成于顶表面9上的提坝(或突出部分)，并且每个提坝的顶部比顶表面9的主要部分高一截(level)。因此，防护构件15、17形成支撑沿着倾斜方向设置的两个提坝的结构。防护构件15、17在任何部分中具有相同的横截面形状。防护构件15、17的边缘被圆形倒角做成圆形的，如在图5A中，边缘是圆形的。在提坝的顶部和基部中的钩形部分具有弯曲表面。本实施例的防护构件15、17以某间隔19 设置，在间隔19不存在提坝、沟渠等，而是平坦的表面。车辆内摄相机单元1的主要部分3通过使用支架5附接到挡风玻璃21上。在图2 到图4中，支架5具有平坦的板状附接部分5A和一对保持部分5B、5B。板状保持部分5B、 5B分别从附接部分5A的两端悬吊。在图3中，支架5保持主要部分3，使得主要部分3的两侧表面分别固定到保持部分5B、5B。支架5通过粘结附接部分5A的顶表面而附接到挡风玻璃21上。在车辆内摄相机单元1通过支架5附接到挡风玻璃21上的状态下，车辆内摄相机单元1的镜片13指向车辆的前方，并且顶表面9向前和向后倾斜。在这种状态下，如图3所示，支架5的附接部分5A和主要部分3的顶表面相互面对，彼此之间保持预定的距离X。 主要部分3的顶表面9面向挡风玻璃21，附接部分5A夹在它们之间。保持预定距离X能够防止露滴流下支架5，到达镜片13。在图2中，支架5的切断部分5D通过切断面向凹口 11的附接部分5A的一部分形成。这个结构防止支架5阻挡车辆内摄相机单元1的视角。面向防护构件15、17的附接部分5A的一部分可以被切断。这个结构能够防止附着到支架5的露滴下落到镜片13上。例如，本体7和防护构件15、17可以通过模铸由金属材料制成。2.根据本实施例的车辆内单元1的效果(1)挡风玻璃21和支架5的附接部分5A面向车辆内摄相机单元1的顶表面9。在挡风玻璃21的内表面上的露滴可以直接或者通过附接部分5A下落到顶表面9上。当露滴下落到倾斜部分9a上时，因为顶表面9向前和向后倾斜，露滴倾向于向下流到镜片13，其中，倾斜部分9a是从镜片13向后定位的顶表面9的一部分。在这种情况下，车辆内摄相机单元1能够利用环绕镜片13附接的凹口 11设置的防护构件15、17防止露滴附着到镜片13。(2)防护构件15、17形成支撑沿着倾斜方向设置的两个提坝的结构。这样，进一步增强对水滴的防护效果。进一步地，在没有做出高太多的提坝的突出部分或台阶的条件下，这些结构能够防止水滴下落。通过使突出部分的顶表面倾斜而增强对水滴的防护效果。(3)防护构件15、17做出朝向镜片13开口的近似V字形开口。这个结构能够改变水滴的方向，水滴向左或向右流下倾斜部分9a，因而，它防止水滴附着到镜片13上。(4)防护构件15、17间隔地设置。因而进一步增强防护水滴的效果。当本体7使用模型或模具制成时，这个结构能够延长模具或模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：奥田翔，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：