走台板支架及具有该走台板支架的工程机械制造技术

一种用于工程机械的走台板支架，其包括承载部、自承载部延伸出的第一支撑部及第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部位于承载部的同一个表面上，走台板支架具有安装端部。承载部于靠近安装端部的位置开设有第一避让槽，承载部还开设有第二避让槽，第二避让槽与第一避让槽间隔设置。本实用新型专利技术还提供一种使用上述走台板支架的工程机械。本实用新型专利技术的走台板支架及工程机械的制造成本较低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，特别是关于一种走台板支架及具有该走台板支架的工程机械。
技术介绍
工程机械是土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，其主要用于国防建设工程、交通运输建设、工业建设、水利建设、工业与民用建筑、城市建设及环境保护等领域。工程机械在使用过程中，有时需要登上工程机械对其上的零部件进行维修或保养，走台板为维修人员走上工程机械提供通道，而走台板通常铺设于走台板支架上。在工程机械中，由于工程机械不同位置的结构及强度需求不同，各段车架及走台板的结构会有所不同。图1所示为现有的工程机械的一种走台板支架与走台板的安装示意图。图2所示为图1的走台板支架与走台板及车架的安装示意图。请参见图1和图2，走台板支架10包括承载板12、第一支撑板13及第二支撑板14，第一支撑板13与承载板12固定连接，且相互垂直，第二支撑板14的两端分别与承载板12及第一支撑板13固定连接。走台板支架10 的一端固定于工程机械的车架120上，走台板110铺设于走台板支架10上，锁固件112穿过走台板110及走台板支架10上的走台板安装孔(图未示)可将走台板110固定于走台板支架10上。车架的两侧均设置有走台板支架10及走台板110，以方便维修人员在工程机械的不同侧行走。图3所示为现有工程机械的另一种走台板支架与走台板的安装示意图。图4所示为图3的走台板支架与走台板及车架的安装示意图。需要注意的是，图1至图4为同一台工程机械的走台板支架的安装结构，因不同位置的车架及走台板结构不同，走台板支架的结构也相应不同。请参见图3和图4，走台板210铺设于走台板支架20上，其包括加强结构 211，加强结构211设置于走台板210下表面的边缘。锁固件212穿过走台板210及走台板支架20上的走台板安装孔(图未示)可将走台板210固定于走台板支架20上。走台板支架 20的承载面开设有容置加强结构211的容纳槽21，走台板支架20侧面还开设有挡泥板安装孔22。需要说明的是，走台板110的走台板安装孔、走台板210的走台板安装孔及挡泥板安装孔22均为圆形通孔，图1至图4仅示意性绘示两种走台板支架的安装示意图，实际上， 同一台工程机械可能具有两种以上不同结构的走台板支架。从图1至图4可以看出，由于工程机械的各段车架120、220及走台板110、210的结构不同，走台板支架10、20的结构也相应不同。走台板支架10、20的不具备通用性，从而增加制造成本。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种走台板支架，具有较佳的通用性。本技术目的还在于提供一种工程机械，具有较低的制造成本。为达上述优点，本技术提供一种用于工程机械的走台板支架，其包括承载部、 自承载部延伸出的第一支撑部及第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部位于承载部的同一个表面上，走台板支架具有安装端部。承载部于靠近安装端部的位置开设有第一避让槽，承载部还开设有第二避让槽，第二避让槽与第一避让槽间隔设置。在本技术的一个实施例中，所述的承载部上还开设有多个走台板安装孔，这些走台板安装孔为长圆孔。在本技术的一个实施例中，所述的第一支撑部与第二支撑部的至少其中之一开设有多个挡泥板安装孔，这些挡泥板安装孔为长圆孔。本技术提供一种工程机械，其包括多个走台板支架、至少一个走台板及车架。 每一个走台板具有第一表面及与第一表面相对的第二表面，每一个走台板包括配置于第一表面的第一加强结构及第二加强结构。每一个走台板支架包括承载部、自承载部延伸出的第一支撑部及第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部位于承载部的同一个表面上，每一个走台板支架具有安装端部，安装端部固定于车架上。至少一个走台板铺设于这些走台板支架的承载部上，第一表面与这些走台板支架的承载部相抵持。承载部于靠近安装端部的位置开设有第一避让槽，承载部还开设有第二避让槽，第二避让槽与第一避让槽间隔设置。第一加强结构容置于第一避让槽内，第二加强结构容置于第二避让槽内。在本技术的一个实施例中，所述的第一避让槽的宽度大于第一加强结构的宽度，第二避让槽的宽度大于第二加强结构的宽度。在本技术的一个实施例中，所述的承载部上还开设有多个走台板安装孔，这些走台板安装孔为长圆孔，至少一个走台板通过这些走台板安装孔及多个锁固件固定于这些走台板支架上。在本技术的一个实施例中，所述的这些走台板支架的延伸方向垂直于每一个走台板的第一加强结构及第二加强结构的延伸方向。在本技术的一个实施例中，所述的每一个走台板还包括第三加强结构，第三加强结构配置于板体的第一表面上，其与第一加强结构分别位于第一表面的两个相对的边缘上。第二加强结构位于第一加强结构与第三加强结构之间。在本技术的一个实施例中，所述的工程机械为汽车起重机。在本技术的走台板支架及工程机械中，走台板支架的承载部上开设有第一避让槽及第二避让槽，以容纳走台板底部的加强结构，走台板支架可与不同结构的车架及走台板装配在一起，通用性较佳，从而有利于降低走台板支架及工程机械的制造成本。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1所示为现有的工程机械的一种走台板支架与走台板的安装示意图。图2所示为图1的走台板支架与走台板及车架的安装示意图。图3所示为现有工程机械的另一种走台板支架与走台板的安装示意图。图4所示为图3的走台板支架与走台板及车架的安装示意图。图5所示为本技术的走台板支架的立体示意图。图6所示为具有图5的走台板支架的工程机械的示意图。图7所示为图5的走台板支架与走台板及车架的安装示意图。图8所示为图5的走台板支架与走台板的安装立体示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效， 以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的走台板支架及具有该走台板支架的工程机械其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。图5所示为本技术的走台板支架的立体示意图。请参见图5，本实施例的走台板支架30可采用槽钢制成，其横截面为U型，走台板支架30包括承载部32、自承载部32 延伸出的第一支撑部33及第二支撑部34。走台板支架30具有安装端部35。承载部32于靠近安装端部35的位置开设有第一避让槽322，承载部32还开设有第二避让槽323，第二避让槽323与第一避让槽322间隔设置。承载部32上还开设有多个走台板安装孔32a，这些走台板安装孔3 为长圆孔。第一支撑部33与第二支撑部34分别位于承载部32的同一个表面的两个相对的边缘上，且第一支撑部33与第二支撑部34大致垂直于承载部32。第一支撑部33与第二支撑部34的至少其中之一开设有多个挡泥板安装孔，以安装挡泥板。从图5可以看出，第二支撑部34开设多个挡泥板安装孔34a，这些挡泥板安装孔3 为长圆孔，当将挡泥板安装于第二支撑部34上时，通过这些长圆孔可对挡泥板的位置进行微调。图6所示为具有图5的走台板支架的工程机械的示意图。图7所示为图5的走台板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐玲，徐加凌，孙岗，张国庆，蔡毅，柏立国，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：