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后仰式防撞汽车座椅制造技术

技术编号:7555538 阅读:201 留言:0更新日期:2012-07-14 04:07
本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅,特别涉及一种后仰式防撞汽车座椅,其技术方案是:主要是由座椅、固定轴、支撑板、座椅拉杆、转轴、旋转杆、碰撞杆、碰撞挡板组成,座椅固定在支撑板上,支撑板中间设有固定轴,座椅可绕固定轴转动,支撑板的末端连接座椅拉杆,座椅拉杆与旋转杆连接,旋转杆之间通过转轴连接,旋转杆连接碰撞杆,所述的碰撞杆连接碰撞挡板;本实用新型专利技术的有益效果是:通过发生碰撞时座椅的后仰,大大减少了司机头部受伤的风险,从而提高了安全性。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅,特别涉及一种后仰式防撞汽车座椅
技术介绍
随着经济的发展,我国的汽车逐年上升,由于人为或天气的原因,每年因交通事故带来的经济损失不可估量,现在的汽车,尤其是运输货物的卡车,缺少防碰撞装置,当汽车发生碰撞时,司机的头部最容易受到撞击,容易造成重大事故。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷,提供一种后仰式防撞汽车座椅,大大减少了司机头部受伤的风险,从而提高了安全性。其技术方案是主要是由座椅、固定轴、支撑板、座椅拉杆、转轴、旋转杆、碰撞杆、 碰撞挡板组成,座椅固定在支撑板上,支撑板中间设有固定轴,座椅可绕固定轴转动,支撑板的末端连接座椅拉杆,座椅拉杆与旋转杆连接,旋转杆之间通过转轴连接,旋转杆连接碰撞杆,所述的碰撞杆连接碰撞挡板。本技术的有益效果是通过发生碰撞时座椅的后仰,大大减少了司机头部受伤的风险,从而提高了安全性,避免了事故发生时对人员的损伤。附图说明附图1是本技术的结构示意图;上图中座椅1、固定轴2、支撑板3、座椅拉杆4、转轴5、旋转杆6、碰撞杆7、碰撞挡板8。具体实施方式结合附图1,对本技术作进一步的描述本技术主要是由座椅1、固定轴2、支撑板3、座椅拉杆4、转轴5、旋转杆6、碰撞杆7、碰撞挡板8组成,座椅1固定在支撑板3上,支撑板3中间设有固定轴2,座椅1可绕固定轴2转动,支撑板3的末端连接座椅拉杆4,座椅拉杆4与旋转杆6连接,旋转杆4之间通过转轴5连接,旋转杆4连接碰撞杆7,所述的碰撞杆7连接碰撞挡板8。当发生碰撞时,碰撞挡板8向后移动,推动碰撞杆7向后移动,从而使旋转杆6转动,进而拉动座椅拉杆4,座椅拉杆4拉动座椅的支撑板3绕固定轴2转动,最终实现座椅后仰,从而大大降低司机头部受撞击的可能性,提高安全性,这种构造对卡车比较实用。权利要求1. 一种后仰式防撞汽车座椅,其特征是主要是由座椅(1)、固定轴(2)、支撑板(3)、 座椅拉杆(4 )、转轴(5 )、旋转杆(6 )、碰撞杆(7 )、碰撞挡板(8 )组成,座椅(1)固定在支撑板 (3)上,支撑板(3)中间设有固定轴(2),座椅(1)可绕固定轴(2)转动,支撑板(3)的末端连接座椅拉杆(4),座椅拉杆(4)与旋转杆(6)连接,旋转杆(4)之间通过转轴(5)连接,旋转杆(4 )连接碰撞杆(7 ),所述的碰撞杆(7 )连接碰撞挡板(8 )。专利摘要本技术涉及一种汽车座椅,特别涉及一种后仰式防撞汽车座椅,其技术方案是主要是由座椅、固定轴、支撑板、座椅拉杆、转轴、旋转杆、碰撞杆、碰撞挡板组成,座椅固定在支撑板上,支撑板中间设有固定轴,座椅可绕固定轴转动,支撑板的末端连接座椅拉杆,座椅拉杆与旋转杆连接,旋转杆之间通过转轴连接,旋转杆连接碰撞杆,所述的碰撞杆连接碰撞挡板;本技术的有益效果是通过发生碰撞时座椅的后仰,大大减少了司机头部受伤的风险,从而提高了安全性。文档编号B60N2/427GK202319980SQ20112047579公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日专利技术者尹宇 申请人:尹宇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:尹宇
申请(专利权)人:尹宇
类型:实用新型
国别省市:

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