一种轴与联轴器的连接结构制造技术

一种轴与联轴器的连接结构，包括有轴和联轴器，轴和联轴器之间通过径向穿设的销轴固定相连，其特征在于：销轴的长度小于所述联轴器的直径，联轴器的侧壁沿周向还开设有一圈环形槽，该环形槽内设置有能分别与销轴两端的端面相抵而防止销轴沿径向滑动的卡簧。本实用新型专利技术的优点在于：将现有的销轴两端露于联轴器之外的结构修改为销轴两端内设于联轴器之内，然后通过卡簧固定，防止销轴掉出，这种连接结构能够避免因为销轴断裂而导致断裂部分打落在其他转动部件上引起的使用安全问题，提高了其他转动部件的使用安全性，减少了因销轴断裂造成的事故；另外，采用卡簧结构，该卡簧具有能分合的凸片，方便安装，也有利于拆卸维修。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴与联轴器的连接结构。
技术介绍
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，一般联轴器都由两半部分组成，能够分别与主动轴和从动轴联接，轴与联轴器的连接结构决定了动力传递的稳定性和安全性。通常，现有技术中大部分拖拉机的离合器轴和联轴器之间都是用一根沿径向贯穿离合器轴与联轴器的销轴连接于一体，为了保证轴和联轴器的连接可靠性，销轴的两端通常露出于联轴器之外，然后将销轴外露的两端分别打上铆钉或开口销以固定销轴。但是，上述这种连接方式在实际使用中会存在较大的安全隐患，因为联轴器上的销轴两端会因为老化掉落或者受到外力剪切而断裂，而安装联轴器的空间内除了联轴器和传动轴之外，还会有其他的高速旋转的运动部件，脱落的销轴端部就容易落在这些运动部件上，导致运动部件的磨损、故障，严重时甚至会引起整机的报废和安全事故，因此，传统的轴和联轴器的连接方式使用安全性不够高，还有待于做进一步的改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种连接结构简单、装配方便且使用更加安全的轴与联轴器的连接结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种轴与联轴器的连接结构，包括有轴和联轴器，所述轴和联轴器之间通过径向穿设的销轴固定相连，其特征在于 所述销轴的长度小于所述联轴器的直径，并且，所述联轴器的侧壁沿周向还开设有一圈环形槽，该环形槽内设置有能分别与所述销轴两端的端面相抵而防止销轴沿径向滑动的轴用挡圈。作为优选，所述的轴具有沿径向穿透的第一通孔，所述联轴器的侧壁具有沿径向相对而设的一组第二通孔，所述销轴穿设于所述第一通孔和第二通孔之内，所述销轴的两端设于所述第二通孔之内。为了方便安装和拆卸，作为进一步优选，所述的轴用挡圈为卡簧，该卡簧具有沿径向开设的卡口，所述卡簧在该卡扣的两侧分别设置有能相互重叠的凸片，每一凸片上开设有一接孔。于是，卡簧在销轴装入第一通孔和第二通孔后卡设在环形槽内，以保证销轴不会脱落。与现有技术相比，本技术的优点在于将现有的销轴两端露于联轴器之外的结构修改为销轴两端内设于联轴器之内，然后通过轴用挡圈(如卡簧)固定，防止销轴掉出，这种连接结构能够避免因为销轴断裂而导致断裂部分打落在其他转动部件上而引起的使用安全问题，提高了其他转动部件的使用安全性，减少了因销轴断裂造成的事故；另外， 轴用挡圈可以采用卡簧结构，该卡簧具有能分合的凸片，方便安装，也有利于拆卸维修。附图说明图1为本技术实施例的立体结构示意图(未安装轴状态)。图2为本技术实施例的立体分解图(未安装轴状态)。图3为本技术实施例的使用状态剖视图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1 图3所示，本实施例的连接结构为拖拉机动力传动系统中的离合器轴1 和联轴器2的连接结构，其中，离合器轴1上开设有一沿径向穿透的第一通孔11，联轴器2 的侧壁则开设有沿径向相对而设的一组第二通孔21，离合器轴1插设于联轴器2之内，第一通孔11与第二通孔21相对齐，离合器轴1和联轴器2之间通过穿设于第一通孔11和第二通孔21内的销轴3固定相连；为了防止销轴3在使用过程中断裂而掉落在其他转动部件上，本实施例的销轴3 长度要小于联轴器2的直径，即销轴3两端内设于第二通孔21之内，销轴3的两端不外露于联轴器2之外，并且，联轴器2在开设有第二通孔21的位置沿周向还设置有一圈环形槽 22，该环形槽22内嵌设有一个轴用挡圈，本实施例采用卡簧4作为轴用挡圈，卡簧4正好能够将联轴器2上的两个相对而设的第二通孔21封住，使得销轴3的两个端部能够分别与卡簧4相抵，从而实现销轴3的径向定位，防止销轴3掉出，参见图3 ；为了方便装配和拆卸，本实施例的卡簧4为弹性部件，其具有沿径向开设的卡口 41，卡簧4在该卡口 41的两侧分别设置有一个凸片42，每个凸片42上开设有连接孔421， 安装时，先将离合器轴1插入联轴器2，将离合器轴1的第一通孔11和联轴器2的第二通孔21对齐，再将销轴3穿设于第一通孔11和第二通孔21内，销轴3的两端容置在第二通孔21内，然后将卡簧4嵌入环形槽22内，将卡簧4的两个凸片42用穿过连接孔421的铆钉或销子固定起来。本实施例的连接结构不限于拖拉机离合器轴和联轴器的连接，也适用于其他任何结构的轴和联轴器(或联轴节)之间的连接。权利要求1.一种轴与联轴器的连接结构，包括有轴和联轴器，所述轴和联轴器之间通过径向穿设的销轴固定相连，其特征在于所述销轴的长度小于所述联轴器的直径，并且，所述联轴器的侧壁沿周向还开设有一圈环形槽，该环形槽内设置有能分别与所述销轴两端的端面相抵而防止销轴沿径向滑动的轴用挡圈。2.根据权利要求1所述的轴与联轴器的连接结构，其特征在于所述的轴具有沿径向穿透的第一通孔，所述联轴器的侧壁具有沿径向相对而设的一组第二通孔，所述销轴穿设于所述第一通孔和第二通孔之内，所述销轴的两端设于所述第二通孔之内。3.根据权利要求1或2所述的轴与联轴器的连接结构，其特征在于所述的轴用挡圈为卡簧，该卡簧具有沿径向开设的卡口，所述卡簧在该卡扣的两侧分别设置有能相互重叠的凸片，每一凸片上开设有一连接孔。专利摘要一种轴与联轴器的连接结构，包括有轴和联轴器，轴和联轴器之间通过径向穿设的销轴固定相连，其特征在于销轴的长度小于所述联轴器的直径，联轴器的侧壁沿周向还开设有一圈环形槽，该环形槽内设置有能分别与销轴两端的端面相抵而防止销轴沿径向滑动的卡簧。本技术的优点在于将现有的销轴两端露于联轴器之外的结构修改为销轴两端内设于联轴器之内，然后通过卡簧固定，防止销轴掉出，这种连接结构能够避免因为销轴断裂而导致断裂部分打落在其他转动部件上引起的使用安全问题，提高了其他转动部件的使用安全性，减少了因销轴断裂造成的事故；另外，采用卡簧结构，该卡簧具有能分合的凸片，方便安装，也有利于拆卸维修。文档编号F16D1/06GK202326776SQ201120475219公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日专利技术者李明亮 申请人:宁波兴野拖拉机制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李明亮，
申请(专利权)人：宁波兴野拖拉机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：