本发明专利技术公开了一种紧急刹车辅助系统。汽车在刹车时滑行的过远，原因是轮胎的滑动摩擦系数不够大，在刹车时不能提供足够大的摩擦力；传统的刹车系统所需要的阻力都是由车轮与地面的摩擦力所提供，而本发明专利技术则不同，它是利用在刹车时下放的一面有很大摩擦系数的摩擦板与地面直接摩擦来刹车；摩擦板使用摩擦系数很大的材料，在一定的压力下我们刹车时就会有足够大的摩擦力使车很快的停下，本发明专利技术的特点是用一面有很大摩擦系数的摩擦板代替车轮胎于地面摩擦，从而获得更大的摩擦力，使车能很快的停下；它不仅能适用于大重型车辆，对于小型车辆也能起到很好的作用。
【技术实现步骤摘要】
紧急刹车辅助系统
本专利技术主要运用到滑动摩擦力的大小与材料的摩擦系数成正比，与地面摩擦的材料。
技术介绍
现在有很多的交通事故是因为汽车在刹车后滑动的距离过远造成的，本专利技术就是一个紧急刹车时的辅助装置，它能很大程度上减少车辆的滑行距离，从而减少事故的发生。
技术实现思路
汽车在刹车的过程中滑行的过远，其中有很大的原因是轮胎的滑动摩擦系数不够大，在刹车时不能提供足够大的摩擦力所致。而轮胎又不能有太大的摩擦系数(如果轮胎的摩擦系数过大，会使汽车行驶时费力，且使车轮胎的寿命过短。)，这是汽车刹车的一个很大的难题。而本专利技术则是从另一个新的角度来解决这个问题；传统的刹车系统所需要的阻力都是由车轮与地面的摩擦力所提供，本专利技术则放弃了这一方式，它是利用一个在刹车时放下的摩擦板与地面直接摩擦来刹车。在摩擦板上，我们可以随意的使用各种摩擦系数很大的材料而不用担心对正常行车时的影响。当对摩擦板施加足够的压力，并对摩擦板使用具有很大摩擦系数的材料时，在我们刹车时就会有足够大的摩擦力使车很快的停下。本专利技术也有一个缺点；因为摩擦材料的问题对使用次数有限制，应只在紧急刹车时使用，平时也只用轮胎刹车，它是与常用的刹车系统配合使用的。小轿车在高速行驶中急刹车易出现翻车事故，是因为小轿车刹车的滑行中四轮受到的摩擦力不均，使得小车从直滑行变成横滑行， 而横滑就易翻车。这个设计如果放在小轿车的后方，那小轿车即使在高速行驶中急刹车也不会变成横滑行就不易出现翻车事故。如说明书附图“ 1图”所示； A ；装有高压气的气体瓶B;气体开关(也是刹车的开关) C ；高压气管 D、E ；气顶F、M、I ；可上下不可左右活动的连接点 G ；主杠 H ；弹簧拉力索 J ；固定力点 K ；车的底盘 L ；钢丝索 N ；摩擦板0 ；摩擦系数很大的材料当我们打开B (开关)，A中的高压气会通过C到D，从而打开气顶，使E顶下G进而使N向下，0接触到地面，在气顶的作用下，使N得到一个向下的力，进而使0与地面产生一个向后的作用力并作用于K上。当关下B时，放走D中的高压气，G会在H的作用下拉起，完成对N的收回。 J的作用是坚固，使支点不易被破坏，L的作用是控制G与N间的角度，使之不能变成90度。当G与N间角度过大时整个设计就会被破坏。权利要求1.传统的刹车系统所需要的阻力都是由车轮与地面所产生的摩擦力所提供，而本专利技术则不同，它是利用一个在刹车时下放的有很大摩擦系数的摩擦板与地面直接摩擦来刹车的，当对摩擦板施加足够的压力，并对摩擦板使用具有很大摩擦系数的材料时，在我们刹车时就会有足够大的摩擦力使车很快的停下，从而避免很多交通事故的发生；本专利技术的特点是用一面有很大摩擦系数的摩擦板代替车轮胎于地面摩擦，从而获得更大的摩擦力，使车能很快的停下民，这一点请求给于保护。全文摘要本专利技术公开了一种紧急刹车辅助系统。汽车在刹车时滑行的过远，原因是轮胎的滑动摩擦系数不够大，在刹车时不能提供足够大的摩擦力；传统的刹车系统所需要的阻力都是由车轮与地面的摩擦力所提供，而本专利技术则不同，它是利用在刹车时下放的一面有很大摩擦系数的摩擦板与地面直接摩擦来刹车；摩擦板使用摩擦系数很大的材料，在一定的压力下我们刹车时就会有足够大的摩擦力使车很快的停下，本专利技术的特点是用一面有很大摩擦系数的摩擦板代替车轮胎于地面摩擦，从而获得更大的摩擦力，使车能很快的停下；它不仅能适用于大重型车辆，对于小型车辆也能起到很好的作用。文档编号B60T1/14GK102529912SQ20121002426公开日2012年7月4日 申请日期2012年2月5日 优先权日2012年2月5日专利技术者张鹏辉 申请人:张鹏辉本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏辉，
申请(专利权)人：张鹏辉，
类型：发明
国别省市：
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