往复式布料车液压驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种往复式布料车液压驱动装置，包括分设于布料车两端的一对液压缸，各液压缸均配有装设于机架上的吊架、装设于机架上的缸体支撑座和装设于布料车上的液压杆支撑座，所述液压缸包括缸体和液压杆，所述缸体一端通过球铰与缸体支撑座连接，另一端支撑于吊架上，所述液压杆一端滑设于所述缸体内，所述液压杆支撑座上开设有竖直布置的长孔，所述液压杆另一端与长孔铰接。该往复式布料车液压驱动装置具有结构简单、使用寿命长、可防止液压缸漏油的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及布料机设备，尤其涉及往复式布料车液压驱动装置。
技术介绍
往复式布料车是用于球团厂的梭式布料机中的重要组成部件，通过往复式布料车的往复移动将生球布到宽皮带机上。如图1、图2和图3所示，现有的往复式布料车通过四个车轮支撑在轨道上，由两个液压缸1交替驱动往复式布料车，使其形成往复移动。各液压缸1的缸体11通过点面支撑结构支撑在机架上，其缸体11尾部通过球铰与紧固在机架上的缸体支承座3连接，该球铰对缸体11形成点支撑，缸体11前端部支撑在吊架2的橡胶垫上，吊架2与机架连为一体，该橡胶垫对缸体11前端部形成面支撑。各液压缸1的液压杆12 —端在缸体11中滑动，另一端与布料车上的液压杆支承座4连接。这种液压缸的支撑方式有以下缺陷1、当布料车车轮或轨面出现磨损、车体下沉时，由于液压杆端部的球铰轴与布料车上的支撑座为圆孔联接，液压杆端部将跟随车体下移，使液压杆出现垂直方向的挠度变形，此变形加速了缸体与液压杆之间密封件的磨损，使密封件失效，导致液压缸漏油。2、布料车在往复移动过程中会产生水平方向的晃动，这种晃动将带动缸体及液压杆在水平方向产生摆动，但缸体的点面支撑结构对这种摆动将产生过约束，且缸体与吊架上的橡胶垫之间摩擦力较大，这些因素将造成液压杆出现水平方向挠度变形，此变形同样会加速缸体与液压杆之间密封件的磨损，使密封件失效，从而导致液压缸漏油。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用寿命长、可防止液压缸漏油的往复式布料车液压驱动装置。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种往复式布料车液压驱动装置，包括分设于布料车两端的一对液压缸，各液压缸均配有装设于机架上的吊架、装设于机架上的缸体支撑座和装设于布料车上的液压杆支撑座，所述液压缸包括缸体和液压杆，所述缸体一端通过球铰与缸体支撑座连接，另一端支撑于吊架上，所述液压杆一端滑设于所述缸体内，所述液压杆支撑座上开设有竖直布置的长孔，所述液压杆另一端与长孔铰接。所述吊架包括吊架本体和两件支撑钢球，所述吊架本体固定于机架上，所述两件支撑钢球支撑于所述缸体与吊架本体之间。与现有技术相比，本技术的优点在于本技术的往复式布料车液压驱动装置，包括分设于布料车两端的一对液压缸，液压杆支撑座上开设有竖直布置的长孔，液压缸的液压杆一端通过销轴与长孔铰接，当布料车车轮或轨面出现磨损、车体下沉时，销轴与长孔产生相对运动，使液压杆端部不跟随布料车上的液压杆支撑座下移，也就消除了液压杆在垂直面上的径向力，使得液压杆在垂直平面内不会产生挠度变形，进而不会损坏液压杆与缸体之间的密封件，防止液压缸漏油。吊架包括吊架本体和两件支撑钢球，吊架本体固定于机架上，两件支撑钢球支撑于缸体与吊架本体之间，两件支撑钢球与缸体的端部球铰形成三点支撑结构，形成了一个自由活动平面，消除了多余约束，且缸体与支撑钢球之间为滚动摩擦，摩擦阻力小，使缸体和液压杆可自由摆动，有效的降低了液压杆承受的水平面上的径向力，大大减小液压杆水平面挠度变形，进而不会损坏液压杆与缸体之间的密封件，防止液压缸漏油。附图说明图1是现有往复式布料车液压驱动装置的结构示意图。图2是图1的A — A剖视放大图。图3是图1中B处的放大图。图4是本技术往复式布料车液压驱动装置的结构示意图。图5是图4的C— C剖视放大图。图6是图4中D处的放大图。图中各标号表示1、液压缸；2、吊架；3、缸体支撑座；4、液压杆支撑座；11、缸体；12、液压杆；13、销轴；21、吊架本体；22、支撑钢球；41、长孔。具体实施方式图4至图6示出了本技术的一种往复式布料车液压驱动装置实施例，该驱动装置包括分设于布料车两端的一对液压缸1，各液压缸1均配有装设于机架上的吊架2、装设于机架上的缸体支撑座3和装设于布料车上的液压杆支撑座4，液压缸1包括缸体11和液压杆12，缸体11 一端通过球铰与缸体支撑座3连接，另一端支撑于吊架2上，液压杆12一端滑设于缸体11内，液压杆支撑座4上开设有竖直布置的长孔41，液压杆12另一端通过销轴13与长孔41铰接，当布料车车轮或轨面出现磨损、车体下沉时，销轴13与长孔41产生相对运动，使液压杆12端部不跟随布料车上的液压杆支撑座4下移，也就消除了液压杆12在垂直面上的径向力，使得液压杆12在垂直平面内不会产生挠度变形，进而不会损坏液压杆12与缸体11之间的密封件，防止液压缸1漏油。本实施例中，吊架2包括吊架本体21和两件支撑钢球22，吊架本体21固定于机架上，两件支撑钢球22支撑于缸体11与吊架本体21之间，两件支撑钢球22与缸体11的端部球铰形成三点支撑结构，形成了一个自由活动平面，消除了多余约束，且缸体11与支撑钢球22之间为滚动摩擦，摩擦阻力小，使缸体11和液压杆12可自由摆动，有效的降低了液压杆12承受的水平面上的径向力，大大减小液压杆12水平面挠度变形，进而不会损坏液压杆12与缸体11之间的密封件，防止液压缸1漏油。上述只是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何形式上的限制。虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本技术技术方案保护的范围内。权利要求1.一种往复式布料车液压驱动装置，包括分设于布料车两端的一对液压缸(1)，各液压缸(1)均配有装设于机架上的吊架(2)、装设于机架上的缸体支撑座(3)和装设于布料车上的液压杆支撑座(4)，所述液压缸(1)包括缸体(11)和液压杆(12)，所述缸体(11) 一端通过球铰与缸体支撑座(3)连接，另一端支撑于吊架(2)上，所述液压杆(12)—端滑设于所述缸体(11)内，其特征在于所述液压杆支撑座(4)上开设有竖直布置的长孔(41)，所述液压杆(12)另一端与长孔(41)铰接。2.根据权利要求1所述的往复式布料车液压驱动装置，其特征在于所述吊架(2)包括吊架本体(21)和两件支撑钢球(22)，所述吊架本体(21)固定于机架上，所述两件支撑钢球 (22)支撑于所述缸体(11)与吊架本体(21)之间。专利摘要本技术公开了一种往复式布料车液压驱动装置，包括分设于布料车两端的一对液压缸，各液压缸均配有装设于机架上的吊架、装设于机架上的缸体支撑座和装设于布料车上的液压杆支撑座，所述液压缸包括缸体和液压杆，所述缸体一端通过球铰与缸体支撑座连接，另一端支撑于吊架上，所述液压杆一端滑设于所述缸体内，所述液压杆支撑座上开设有竖直布置的长孔，所述液压杆另一端与长孔铰接。该往复式布料车液压驱动装置具有结构简单、使用寿命长、可防止液压缸漏油的优点。文档编号B65G47/16GK202321591SQ20112046380公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月21日 优先权日2011年11月21日专利技术者戴传德, 谢晓玲 申请人:中冶长天国际工程有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢晓玲，戴传德，
申请(专利权)人：中冶长天国际工程有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：