【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及浙青路面建设
，尤其涉及一种极限超薄浙青路面。
技术介绍
目前国内外的浙青路面厚度都在70mm—400mm，因为浙青面层厚度大，很容易出现车辙；因为浙青面层厚度大，不容易出现推移破坏，从而忽视了粘结层，因此经常出现弯拉疲劳破坏；有时还会出现温度梯度裂缝。尤其车辙病害是高等级公路一直没有解决的重大技术难题；浙青材料昂贵，修建成本高，养护费用高。目前国际上还没有极限超薄浙青路面。
技术实现思路
本专利技术提供一种极限超薄浙青路面，具有消除弯拉疲劳破坏和车辙病害、减少浙青面层自身温度裂缝病害，以及修建成本低、养护费用低等优点，大大提高了经济效益，特别适合于各级公路、城市道路和机场跑道。本专利技术所采取的技术方案是一种极限超薄浙青路面，由上往下包括浙青面层、粘结油层、刚性或半刚性基层、底基层、土基，其中浙青面层的厚度为3-50mm。浙青面层的厚度优选为30_40mm。粘结油层所使用的粘结油为AH70#、AH90#浙青或SBS改性浙青或硫磺改性浙青。采用上述技术方案所产生的有益效果在于1.较薄的浙青面层处在路面结构抗弯断面的受压区，通过降低浙青面层厚度和浙青面层与粘结油配合，消除弯拉疲劳破坏；消除车辙病害；减少路面温度梯度裂缝。2.大幅度减低路面修建成本和养护成本高速公路每公里降低修建成本约430万元，一级公路每公里降低修建成本约200万元，二级公路每公里降低修建成本约60万元，大大提高了经济效益，特别适合于各级公路、城市道路和机场跑道。具体实施例方式实施例本实施例中土基、刚性或半刚性基层、粘结油层同现有技术(略)。使用有限元法计算，结果显示浙青...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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