蓄电池测试动态德尔塔电压的测量制造技术

本发明专利技术涉及蓄电池测试动态德尔塔电压的测量。描述了一种评估蓄电池组的方法。该方法包括测量一部分的蓄电池单格电池中的每个蓄电池单格电池群的单格电池开路电压；以预定的时间间隔为所述每个蓄电池单格电池群测量充电过程中的电压、或者负载过程中的电压、或者它们两者；通过从所述单格电池开路电压减去所述充电过程中的电压、或者从所述单格电池开路电压减去所述负载过程中的电压、或者实施这两者来确定所述开路单格电池电压和所述充电过程中的电压、或者所述负载过程中的电压、或者这两者之间的差的大小；和确定所述开路单格电池电压和所述充电过程中的电压、或者所述负载过程中的电压、或者这两者之间的差的大小是否超过了预定的数值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及蓄电池组，并且更具体地涉及用于确定蓄电池的单格电池或焊接点的状况的测试方法。
技术介绍
用于混合动力或插电式电动车辆(EV)的蓄电池组件可由多个蓄电池单格电池组成，这些蓄电池单格电池被堆叠在一起并联结在一起以形成模块或组。用于长驱动距离EV 的蓄电池可包括超过200个的蓄电池单格电池。通常，在将蓄电池部件堆叠并组装到模块中后，每两个或三个相邻的蓄电池单格电池被焊接在一起以形成并联的电连接。每个单格电池具有用于上述焊接的至少两个突片或电端子(一个正、一个负)。互连板可被添加并焊接到这些单格电池以完成该蓄电池组的串联连接，如果期望的话。焊接操作要求适当的焊接机器和工具，并且这些焊接操作是昂贵的且耗时的操作。不适当的焊接会导致蓄电池组在使用中出现问题。已经开发了测试焊接点和单格电池整体性的方法。例如，已经测量的单独的单格电池的电压，以及在蓄电池放电周期过程中的特定时间的横跨模块、部分或组的电压范围。 然而，这些方法都没有确凿地找到外部焊接点或单格电池的问题。例如，单格电池可能在组中处于失衡，但仍然是合格品。简单的平衡技术可被用于解决这些问题。然而，如果不平衡是由焊接点问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RW查尔范特，JA卢皮恩斯基，JD汤普金斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：