本发明专利技术公开了一种机车防爆灯，包括中空筒状的壳体，在壳体两端分别密封连接有前端盖和后端盖，所述前端盖后压装有用于透光的透明件，所述壳体内设有光源，所述壳体内壁径向设有挡件，所述光源为LED光源组件，所述LED光源组件包括多个LED光源和一LED驱动板；所述多个LED光源固定于一导热件上，所述导热件可与挡件紧密贴合，通过所述导热件和挡件将LED光源组件产生的热量导至壳体上散出。本发明专利技术针对现有技术中机车灯具体积大、重量重、抗震性能差、散热差的缺陷，提供一种可减小灯具体积、减轻灯具重量、整体结构紧凑、抗震性能好、散热效果好的机车灯具。
【技术实现步骤摘要】
机车防爆灯
本专利技术属于照明
，涉及一种灯具，尤其涉及一种机车防爆灯。技术背景矿山机车是矿山巷道运输的主要设备，由于巷道运输具有道路狭窄、平整性差，并且安全要求高的特点，因此矿山机车上灯具的要求具有防爆、抗震性能。现有的矿用隔爆型机车灯主要采用钨丝灯或是气体放电灯，钨丝灯或气体放电灯的光源体积较大，并由于防爆要求灯具的壳体、前后端盖、透明件都较大较厚，使得整个灯具体积大、重量重，并且钨丝灯或气体放电灯的抗震性能有限，容易受到震动而损坏。另外，钨丝灯或气体放电灯除了发光外，还大量发热，但钨丝灯或气体放电灯是通过空气导热，由于空气导热性能较差，灯具散热效果不好，影响了灯具的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术中机车灯具体积大、重量重、抗震性能差、散热差的缺陷，提供一种可减小灯具体积、减轻灯具重量、整体结构紧凑、抗震性能好、散热效果好的机车灯具。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种机车防爆灯，包括中空筒状的壳体，在壳体两端分别密封连接有前端盖和后端盖，所述前端盖后压装有用于透光的透明件，所述壳体内设有光源，所述壳体内壁径向设有挡件，所述光源为LED光源组件，所述LED 光源组件包括多个LED光源和一 LED驱动板；所述多个LED光源固定于一导热件上，所述导热件可与挡件紧密贴合，通过所述导热件和挡件将LED光源组件产生的热量导至壳体上散出ο所述多个LED光源沿壳体径向排布在所述导热件上，所述导热件与所述LED驱动板分居于所述挡件两侧。所述第导热板为铝基板，所述导热板沿壳体径向设置并通过压环固定在壳体内的所述挡件上，将LED光源的热量通过挡件导至壳体外部散出。所述挡件为壳体内壁径向设置的挡圈、挡板或挡块。所述挡件与壳体一体结构。所述每个LED光源对应设有用以将光线反射出透明件的反光杯，所有的反光杯通过反光杯支架固定连接在一起，所述反光杯支架通过压环压装在导热件上。本专利技术将现有技术中的钨丝灯或气体放电灯更换成LED光源组件，LED光源组件相对于钨丝灯或气体放电灯具有体积小、重量轻的优点，光源在灯具中占用空间减少，就可以将灯具整体体积缩小，重量也相应减轻。并且LED光源组件通过导热件固定在壳体内的挡件上，将LED光源组件产生的热量通过导热件和挡件导至壳体上散出，壳体成为了散热件，经环境空气流通将壳体表面热量带走，散热效果很好。另外，LED是固态光源，寿命长、 本身的抗震性能良好，并且其通过导热件固定在壳体内，使得整体灯具的抗震性能良好。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中图1是本专利技术实施例机车防爆灯的结构分解图2是本专利技术实施例中机车防爆灯的整体结构示意图。具体实施方式如图1、2所示，一种机车防爆灯，包括中空筒状的壳体9，在壳体9两端分别密封连接有前端盖2和后端盖13，所述前端盖2后压装有用于透光的透明件6，所述壳体9内设有光源，所述光源为LED光源组件，所述LED光源组件通过导热件10固定在壳体9内设置的挡件91上，将LED光源组件产生的热量通过导热件10和挡件91导至壳体9上散出。前端盖2前方设有网罩1，网罩1上四周设有多个套环12。前端盖2与壳体9前端、后端盖13与壳体9后端分别扣合并固定在一起，且前端盖2与壳体9前端、后端盖13 与壳体9后端之间分别设有密封圈4、11。前端盖2后的透明件6压装在前端盖2和压环5 之间。在壳体9内设置有用于固定导热件10和LED光源组件的的挡件91，所述挡件91 在壳体9内壁径向设置，挡件91可以固定连接在壳体9内壁上，也可以是与壳体9 一体结构。除了使得导热件10在壳体9内轴向定位的作用，挡件91另一个作用是增加导热件10 和壳体9之间的接触面积，增加导热，导热件10可顺利将热量导至壳体9上。所述挡件91 可为内壁径向延伸的挡圈、整块的挡板，也可以是多个挡块。挡件91固定连接时是与壳体 9内壁贴合，保证挡件91与壳体9内壁有相当的接触面积。所述LED光源组件包括多个LED光源7和LED驱动板14，所述多个LED光源7沿壳体9径向排布在导热件10上，所述LED驱动板14也沿壳体9轴向固定在LED光源7后方。LED光源7由于体积小，一般要在一个灯具中设置多个，并且要固定在一个基板上，本专利技术就是将一个能导热的导热件10作为基板，导热件10 —方面用于固定LED光源7，另一方面用于将LED光源7产生的热量通过挡件91导至壳体9上散出。导热件10可以采用板式结构，也可以采用其他柱状、块状等形状，本专利技术中为了能减少它在灯具中占用的空间，多采用各种板式结构，本实施例中优选导热件10为平面式铝基板。每个LED光源7对应设有用以将光线反射出透明件6的反光杯8，所有的反光杯8 通过反光杯支架81固定连接在一起，所述反光杯支架81通过压环5压装在导热件10上， 所述压环5通过前端盖2压紧在导热件10上。由于透明件6、反光杯支架81都位于前端盖2和导热件之间，为了加强它们固定， 则前端盖2和壳体9密封后，前端盖2将透明件6、压环5、反光杯支架81压紧在挡件91上。 在透明件6与前端盖2后壁面之间设有第一密封圈4，同时增设铜垫圈3以满足产品的防爆要求。权利要求1.一种机车防爆灯，包括中空筒状的壳体，在壳体两端分别密封连接有前端盖和后端盖，所述前端盖后压装有用于透光的透明件，所述壳体内设有光源，其特征在于，所述壳体内壁径向设有挡件，所述光源为LED光源组件，所述LED光源组件包括多个LED光源和一 LED驱动板；所述多个LED光源固定于一导热件上，所述导热件可与挡件紧密贴合，通过所述导热件和挡件将LED光源组件产生的热量导至壳体上散出。2.根据权利要求1所述的机车防爆灯，其特征在于，所述多个LED光源沿壳体径向排布在所述导热件上，所述导热件与所述LED驱动板分居于所述挡件两侧。3.根据权利要求2所述的机车防爆灯，其特征在于，所述第导热板为铝基板，所述导热板沿壳体径向设置并通过压环固定在壳体内的所述挡件上，将LED光源的热量通过挡件导至壳体外部散出。4.根据权利要求1所述的机车防爆灯，其特征在于，所述挡件为壳体内壁径向设置的挡圈、挡板或挡块。5.根据权利要求1所述的机车防爆灯，其特征在于，所述挡件与壳体一体结构。6.根据权利要求3所述的机车防爆灯，其特征在于，所述每个LED光源对应设有用以将光线反射出透明件的反光杯，所有的反光杯通过反光杯支架固定连接在一起，所述反光杯支架通过压环压装在导热件上。全文摘要本专利技术公开了一种机车防爆灯，包括中空筒状的壳体，在壳体两端分别密封连接有前端盖和后端盖，所述前端盖后压装有用于透光的透明件，所述壳体内设有光源，所述壳体内壁径向设有挡件，所述光源为LED光源组件，所述LED光源组件包括多个LED光源和一LED驱动板；所述多个LED光源固定于一导热件上，所述导热件可与挡件紧密贴合，通过所述导热件和挡件将LED光源组件产生的热量导至壳体上散出。本专利技术针对现有技术中机车灯具体积大、重量重、抗震性能差、散热差的缺陷，提供一种可减小灯具体积、减轻灯具重量、整体结构紧凑、抗震性能好、散热效果好的机车灯具。文档编号F21S8/10GK102537798SQ20101061227公开日2012年7月4日 申请日期2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周明杰，梁校津，
申请(专利权)人：海洋王照明科技股份有限公司，深圳市海洋王照明技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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