发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置制造方法及图纸

一种发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置，用于解决提高装配效率问题，它包括冲压杆、导向套和支撑板，所述冲压杆呈阶梯轴形状，由冲压杆头部、导向部和冲压部组成，在导向部设有沿轴向布置的导向滑槽，所述导向套阶梯型外圆面上设有圆盘连接座，在导向套的后部下侧位置设有沉头螺纹孔和沿轴向布置的特定宽度的长槽，导向套内部为阶梯孔结构，导向套的圆盘连接座与支撑板固定连接。本实用新型专利技术通过冲压杆与导向套的配合将密封钢球压入发动机气缸盖对应孔内，减轻了操作者劳动强度，提高了装配效率；利用钢球导管使钢球准确地落入钢丝球盘中，限制了钢球沿不同方向的运动，避免了因钢球滑落而造成的漏装现象，从而提高了装配质量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置
本技术涉及一种密封钢球压入装置，尤其适用于发动机汽缸盖水道、润滑油道孔密封钢球的压装工艺，属于机械设备

技术介绍
发动机气缸盖上设置有许多水道孔及润滑油道孔，这些孔的密封一般是通过与之过盈配合的钢球实现的。目前，大多发动机制造企业在密封钢球压装时，采用了人工将钢球放到需要压装孔口处，然后用气枪冲头将钢球打进孔中，或者用錾子顶住钢球用锤子将钢球砸进孔中的方法。这两种压装方式存在的弊病在于一、由于缺少定位装置，钢球易掉落，再加上需要封堵的水道孔或润滑油道孔数目较多，严重影响着整个装配线生产效率的提高，钢球掉落后如不能及时发现，还会造成钢球漏装，影响产品质量；二、直接用气枪端部和錾子接触气缸盖水道孔或润滑油道孔，容易对气缸盖造成损伤，同时还存在着操作者人身安全方面的隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单、安全可靠、能有效提高装配质量和装配效率的发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置，它包括冲压杆、导向套和支撑板，所述冲压杆呈阶梯轴形状，由冲压杆头部、导向部和冲压部组成，在导向部设有沿轴向布置的导向滑槽，所述导向套阶梯型外圆面上设有圆盘连接座，在导向套的后部下侧位置设有沉头螺纹孔和沿轴向布置的特定宽度的长槽，导向套内部为阶梯孔结构，导向套的圆盘连接座与支撑板固定连接。上述发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置，构成中还包括归位弹簧和导向销，所述归位弹簧安装在冲压杆和导向套之间，所述导向销两端分别与导向套及冲压杆对应元件配装。上述发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置，构成中还包括钢球导管和钢丝球盘，所述钢球导管嵌装在导向套后端上侧部位，所述钢丝球盘通过紧固螺钉固定在导向套对应位置上。上述发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置，所述位于导向套后部下侧的长槽宽度L=2mm。本技术对目前发动机气缸盖水道孔或润滑油道孔密封钢球的压入装置进行了改进，通过冲压杆与导向套的配合将密封钢球压入发动机气缸盖对应孔内，避免了因气枪端部或錾子直接与气缸盖接触而造成的工件损伤，同时减轻了操作者劳动强度，提高了装配效率；利用钢球导管可使钢球准确地落入钢丝球盘中，限制了钢球沿不同方向的运动， 杜绝了因钢球滑落而造成的漏装现象，从而提高了装配质量。附图说明以下结合附图对本技术作进一步说明。图1是本技术主视剖面图；图2是冲压杆结构图；图3是导向套轴向剖面图；图4是图3的A向视图。图中各标号为1、冲压杆，1-1、冲压杆头部，1-2、导向部，1-3、冲压部，1-4、导向滑槽，2、归位弹簧，3、导向套，3-1、长槽，3-2、沉头螺纹孔，3-3、圆盘连接座，4、导向销，5、支撑板，6、钢球导管，7、气缸盖，8、气缸盖水道孔，9、钢丝球盘，10、钢球，11、紧固螺钉。具体实施方式参看图1、图2、图3、图4，本技术构成中包括冲压杆1、导向套3和支撑板5， 所述冲压杆1呈阶梯轴形状，由冲压杆头部1-1、导向部1-2和冲压部1-3组成，在导向部 1-2设有沿轴向布置的导向滑槽1-4，所述导向套3阶梯型外圆面上设有圆盘连接座3-3，在导向套的后部下侧位置设有沉头螺纹孔3-2和沿轴向布置的特定宽度的长槽3-1，导向套3 的内部为阶梯孔结构，导向套3的圆盘连接座3-3与支撑板5通过紧固件固定连接。参看图1，本技术构成中还包括归位弹簧2和导向销4，所述归位弹簧2安装在冲压杆1和导向套3之间，所述导向销4上端与导向套上设置的导向销孔过盈配合装配， 下端与冲压杆上设置的导向滑槽配装。参看图1，本技术构成中还包括钢球导管6和钢丝球盘9，所述钢球导管6嵌装在导向套3后端上侧部位，所述钢丝球盘9通过紧固螺钉11固定在导向套后端下侧的长槽中。参看图1、图2、图3、图4，本技术的工作过程是压装钢球时，首先操作与本装置配套使用的落钢球装置，使钢球10由钢球导管6落入导向套内部孔中，由于钢丝球盘 9位于导管孔的正下方，钢球会稳稳地落入其中，从而限制了钢球10沿孔轴线方向的运动， 另外由于孔径限制钢球10也不存在沿孔径向的移动。然后用气枪推动冲压杆头部1-1，冲压杆1移动使钢丝球盘9自由端沿导向套后端下侧的长槽向下运动，钢球10被压入缸盖水道孔或润滑油孔中，由于冲压杆在导套内的行程是事先设计好的，所以每次打入钢球的深度是有保证的，避免了手工打入钢球不能保证深度的弊端。最后在归位弹簧2作用下，冲压杆1返回，钢丝球盘9由于具有弹性也会自动弹回原位置。本技术操作简单，工作时不用担心钢球掉落所造成的漏装现象发生。权利要求1.一种发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置，其特征是，构成中包括冲压杆 (1)、导向套(3)和支撑板(5)，所述冲压杆(1)呈阶梯轴形状，由冲压杆头部(1-1)、导向部 (1-2)和冲压部(1-3)组成，其导向部(1-2)设有沿轴向布置的导向滑槽(1-4)，所述导向套(3)阶梯型外圆面上设有圆盘连接座(3-3)，在导向套的后部下侧位置设有沉头螺纹孔 (3-2)和沿轴向布置的特定宽度的长槽(3-1)，导向套(3)的内部为阶梯孔结构，导向套(3) 的圆盘连接座(3-3)与支撑板(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置，其特征是，构成中还包括归位弹簧(2)和导向销(4)，所述归位弹簧(2)安装在冲压杆(1)和导向套(3)之间，所述导向销(4)两端分别与导向套及冲压杆对应元件配装。3.根据权利要求2所述的一种发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置，其特征是，构成中还包括钢球导管(6)和钢丝球盘(9)，所述钢球导管(6)嵌装在导向套(3)后端上侧部位，所述钢丝球盘(9)通过紧固螺钉(11)固定在导向套对应位置上。4.根据权利要求3所述的一种发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置，其特征是，所述位于导向套后端下侧的长槽(3-1)宽度L=2mm。专利摘要一种发动机气缸盖水道孔、油道孔密封钢球压入装置，用于解决提高装配效率问题，它包括冲压杆、导向套和支撑板，所述冲压杆呈阶梯轴形状，由冲压杆头部、导向部和冲压部组成，在导向部设有沿轴向布置的导向滑槽，所述导向套阶梯型外圆面上设有圆盘连接座，在导向套的后部下侧位置设有沉头螺纹孔和沿轴向布置的特定宽度的长槽，导向套内部为阶梯孔结构，导向套的圆盘连接座与支撑板固定连接。本技术通过冲压杆与导向套的配合将密封钢球压入发动机气缸盖对应孔内，减轻了操作者劳动强度，提高了装配效率；利用钢球导管使钢球准确地落入钢丝球盘中，限制了钢球沿不同方向的运动，避免了因钢球滑落而造成的漏装现象，从而提高了装配质量。文档编号B23P19/02GK202292042SQ20112041034公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日专利技术者李贵锁 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵锁，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：