新型电动阀门制造技术

技术编号:7480827 阅读:162 留言:0更新日期:2012-07-05 05:47
本实用新型专利技术涉及一种新型电动阀门,由阀体(1)、电机(2)、阀杆(3)等构成,其特征在于电机(2)位于阀体(1)外部,设有控制装置(4)和减速机(5),减速机(5)上设有减速机输出轴(6),减速机(5)通过减速机输出轴(6)与阀杆(3)连接,阀杆(3)自阀体(1)顶部延伸到阀体(1)内。本实用新型专利技术阀体(1)内不通电,因而在其内部并不会出现漏电现象,并且在现有技术背景下,电机本身的绝缘和密封与电机同阀体之间的电流和火花的隔离都易于实现,因此即使电机出现意外状况,也不会影响阀体内部,此外,由于本实用新型专利技术的阀体可采用手动阀门,因此可实现电动阀门与手动阀门之间的零件的通用化,有利于提高生产率,增加产量。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动阀门,尤其涉及一种新型电动阀门
技术介绍
现有阀门主要有手动和电动两类。首先,其中现有的手动阀门通常在阀体内部设有用于阀门启闭的组件,该组件上设有阀杆,该阀杆自阀体顶部延伸到阀体外面,并设有手柄,通过手柄转动阀杆,从而实现阀门的开启和关闭。这类阀门的缺陷是必须依赖人力手动进行开关,不仅操作麻烦,而且还不能进行自动化控制或远程控制。其次,现有的电动阀门多为电磁力驱动,其阀体内设有电磁铁,通电后依靠电磁铁的磁力,吸引同样带有磁性的构件产生运动与位移,从而实现阀门的开启或关闭。这类阀门的缺陷是由于电动部分设置在阀体内,容易产生火花或出现漏电现象,当阀门被用于燃气管道等场合时存在安全隐患,另外由于其与上述的手动阀门在内部结构上的差异,使两者零件间缺乏互换性,也给生产和维护带来不便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供了一种安全性较高,零件具有通用性,并且便于生产和维护的新型电动阀门,由阀体(1)、电机O)、阀杆(3)、控制装置0)、减速机 (5)、减速机输出轴(6)构成,其特征在于电机位于阀体外部,设有控制装置和减速机,减速机上设有减速机输出轴,减速机通过减速机输出轴与阀杆连接,阀杆自阀体顶部延伸到阀体内。本技术的有益效果为由于本专利技术的阀体内不通电,因而在阀体内部并不会产生火花或出现漏电现象,因此用于任意场合都具有良好的安全性能。并且由于在现有技术背景下,电机本身的绝缘和密封与电机同阀体之间的电流和火花的隔离都是非常容易实现的,因此即使电机出现火花和漏电等意外状况,也不会影响到阀体内部,影响到整个系统的安全性。除此之外,由于本专利技术的阀体也可以采用手动阀门,因此可以实现电动阀门与手动阀门之间的零件的通用化,有利于提高生产率,增加产量。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式根据图1所示,电机⑵位于阀体⑴外部,连接控制装置⑷和减速机(5),控制装置(4)负责控制电机运行,减速机( 负责限制电机运行速度。减速机( 上设有减速机输出轴(6),该减速机输出轴(6)通过传动机构与阀杆C3)连接,阀杆C3)延伸到阀体 (1)内部,控制阀门的启闭。权利要求1. 一种新型电动阀门,由阀体(1)、电机(2)、阀杆(3)、控制装置(4)、减速机(5)、减速机输出轴(6)构成,其特征在于电机(2)位于阀体⑴外部,设有控制装置⑷和减速机 (5),减速机(5)上设有减速机输出轴(6),减速机(5)通过减速机输出轴(6)与阀杆(3)连接,阀杆⑶自阀体⑴顶部延伸到阀体⑴内。专利摘要本技术涉及一种新型电动阀门,由阀体(1)、电机(2)、阀杆(3)等构成,其特征在于电机(2)位于阀体(1)外部,设有控制装置(4)和减速机(5),减速机(5)上设有减速机输出轴(6),减速机(5)通过减速机输出轴(6)与阀杆(3)连接,阀杆(3)自阀体(1)顶部延伸到阀体(1)内。本技术阀体(1)内不通电,因而在其内部并不会出现漏电现象,并且在现有技术背景下,电机本身的绝缘和密封与电机同阀体之间的电流和火花的隔离都易于实现,因此即使电机出现意外状况,也不会影响阀体内部,此外,由于本技术的阀体可采用手动阀门,因此可实现电动阀门与手动阀门之间的零件的通用化,有利于提高生产率,增加产量。文档编号F16K31/04GK202302201SQ201120355940公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日专利技术者郭宏 申请人:伯纳德(天津)仪表技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郭宏
申请(专利权)人:伯纳德天津仪表技术有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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