本实用新型专利技术公开了一种混合动力汽车废气能源回收装置，其特点在于，包括涡轮和永磁发电机，所述涡轮的进气口与汽车废气排放管出口相连接，所述涡轮的输出转轴与永磁发电机的输入转轴相连接，所述永磁发电机的电力输出端通过导线与汽车蓄电池连接。本实用新型专利技术能够有效地回收利用混合动力汽车废气能源，提高汽车能源利用率，达到节能省排的效果；同时还具备结构简单，实施方便的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车废气能源回收装置
本技术涉及一种混合动力汽车，尤其是一种混合动力汽车废气能源回收装置。
技术介绍
混合动力汽车，也称复合动力汽车，当前的复合动力汽车一般是指内燃机车发电机加上蓄电池的汽车。混合动力汽车中，因为采用了蓄电池作为混合动力，故能够在两种动力之间切换，以满足不同场合的要求。比如，在繁华市区时，即可关停内燃机，由电池单独驱动，从而实现“零“排放、“零“污染的效果。混合动力汽车中，当采用内燃机驱动时，仍然会产生废气排放，废气排放时是向车辆后方冲出，具有动能，故会带走一部分能量，造成能源浪费。而随着世界人口和经济的增长，对能源的需求量也不断增多。一方面是石化能源的不可再生，一方面是消耗能量的不断增大。交通工具的能量消耗量占世界总能源消费的 40%，汽车的能源消耗约占1/4，面对节能的巨大压力，必须所以有必要提高汽车的能量利用率。
技术实现思路
针对上述现有技术不足，本技术要解决的技术问题是怎样提供一种混合动力汽车废气能源回收装置，其能够有效地回收利用混合动力汽车废气能源，提高汽车能源利用率，达到节能省排的效果。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种混合动力汽车废气能源回收装置，其特点在于，包括涡轮和永磁发电机，所述涡轮的进气口与汽车废气排放管出口相连接，所述涡轮的输出转轴与永磁发电机的输入转轴相连接，所述永磁发电机的电力输出端通过导线与汽车蓄电池连接。作为优化，可以将涡轮和发电机设计为一体，其中涡轮包括涡壳和其内的涡轮叶片，所述永磁发电机包括由机座、前端盖和后端盖组成的壳体，壳体内设置定子，定子内设置带有永磁体的转子，转子内部固定有发电机轴，发电机轴两端通过轴承与壳体连接，且发电机轴输入端穿出壳体直接固定在涡轮中心，涡壳采用螺钉固定在前端盖上。这样，使其结构更加紧凑，便于节省空间。本技术的混合动力汽车废气能源回收装置，采用了涡轮将废气的动能转化为输出轴的转动，再带动永磁发电机进行发电，同时将永磁发电机发的电直接输入到混合动力汽车的蓄电池内进行储存，供汽车使用蓄电池能量时使用。故使得混合动力汽车排出的废气能够得到很好的利用，节约了能源。同时，本技术中采用的涡轮和永磁发电机均属于成熟的现有技术，甚至可以直接购买得到涡轮和永磁发电机的现有产品，然后直接组装即可得到本技术，故还具备结构简单，利于实施的优点。综上所述，本技术能够有效地回收利用混合动力汽车废气能源，提高汽车能源利用率，达到节能省排的效果；同时还具备结构简单，实施方便的优点。附图说明图1是本技术具体的结构示意图。图2为本技术具体实施时，采用的废气涡轮驱动永磁发电机的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术的结构作进一步的详细说明。具体实施时，如图1所示一种混合动力汽车废气能源回收装置，其中，包括涡轮 1'和永磁发电机2'，所述涡轮1'的进气口与汽车废气排放管3'出口相连接，所述涡轮 1'的输出转轴4'与永磁发电机2'的输入转轴5'相连接，所述永磁发电机2'的电力输出端通过导线与汽车蓄电池6'连接。其中，采用的涡轮和永磁发电机均属于成熟的现有技术，可以直接购买现有产品得到，但具体实施时，也可以将涡轮和永磁发电机结合在一起自己制造得到，其结构如图2 所示，一种废气涡轮驱动永磁发电机的结构，包括涡轮部分和发电机部分，涡轮部分包括涡壳18和其内的涡轮叶片19，发电机部分包括由机座11、前端盖5和后端盖12组成的壳体， 壳体内设置定子7，定子7内设置带有永磁体6的转子8，转子8内部固定有发电机轴1，发电机轴1两端通过轴承与壳体连接，且发电机轴1输入端穿出壳体直接固定在涡轮18中心，涡壳18采用螺钉4固定在前端盖5上。这样，使其结构更加紧凑，便于节省空间。权利要求1.一种混合动力汽车废气能源回收装置，其特征在于，包括涡轮和永磁发电机，所述涡轮的进气口与汽车废气排放管出口相连接，所述涡轮的输出转轴与永磁发电机的输入转轴相连接，所述永磁发电机的电力输出端通过导线与汽车蓄电池连接。2.如权利要求1所述的混合动力汽车废气能源回收装置，其特征在于，所述涡轮包括涡壳和其内的涡轮叶片，所述永磁发电机包括由机座、前端盖和后端盖组成的壳体，壳体内设置定子，定子内设置带有永磁体的转子，转子内部固定有发电机轴，发电机轴两端通过轴承与壳体连接，且发电机轴输入端穿出壳体直接固定在涡轮中心，涡壳采用螺钉固定在前立而盖上ο专利摘要本技术公开了一种混合动力汽车废气能源回收装置，其特点在于，包括涡轮和永磁发电机，所述涡轮的进气口与汽车废气排放管出口相连接，所述涡轮的输出转轴与永磁发电机的输入转轴相连接，所述永磁发电机的电力输出端通过导线与汽车蓄电池连接。本技术能够有效地回收利用混合动力汽车废气能源，提高汽车能源利用率，达到节能省排的效果；同时还具备结构简单，实施方便的优点。文档编号H02J7/32GK202285343SQ20112043867公开日2012年6月27日 申请日期2011年11月8日 优先权日2011年11月8日专利技术者孟凡明, 郎济敏, 陈晖 , 高鑫 申请人:重庆大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡明，高鑫，陈晖，郎济敏，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：实用新型
国别省市：
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