半含式对称折叠自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种半含式对称折叠自行车，包括前车架、前叉、前车轮、后车架、后叉、后车轮、龙头、车座、脚蹬、曲柄和传动装置，前车轮安装在前叉上，后车轮安装在后叉上，龙头安装在前车架上，车座安装在后车架上，在前车架与后车架之间、龙头与前叉之间及后车架与后叉之间安装有能折叠的折叠机构，传动装置安装在后叉前端，脚蹬安装在曲柄上，曲柄与传动装置的输入端连接，后车轮与传动装置连接，传动装置为往复式增速驱动机构。本实用新型专利技术的半含式对称折叠自行车可快捷折叠和展开，折叠率高，使用、收藏和运输方便，承载能力大，而且，各部件也能很好的符合人体运动工学，使人骑行时姿势自然、不易疲乏。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及人力交通工具自行车，特别涉及一种半含式对称折叠自行车。
技术介绍
可供折叠的自行车的优点在于具有便于存放、携带或运输的比较紧凑的结构，公知的折叠自行车具有包括两个或多个能被拆开、折叠的或可缩短的零件的车架，在某些公知的折叠自行车中，通过卸下分解它们的车轮可进一步减小折叠尺寸。但都因或多或少地存在着折叠率太低、折叠方法繁琐、骑行性能不理想或是制造复杂、成本太高、外观不美观大方等缺点而难以为人们所接受。普通自行车的外形尺寸是经过长期实践检验的、符合人体运动工学的，使人骑行时姿势自然、不易疲乏，对路面的适应性也较好。专利号为ZL200920099901. 5的折叠自行车，包括由截面呈倒U型外形为弧形的前后梁组成的车架及前轮支架、后轮支架和传动机构，前轮支架通过连接器和销轴与前梁连接，后轮支架通过销轴及联动杆与后梁连接，前、后梁通过合页连接器相连接及对折，前后两轮可以旋转进前后梁的倒U型槽内。虽然专利号为ZL200920099901. 5的折叠自行车基本实现了自行车前后轮旋转入截面为倒U型的前后梁内，通过合页实现折叠，但弧形的前后梁空间结构强度不高，或为了达到所要求的强度势必提高梁的材料厚度而增加重量；前后轮支架通过销轴及弧形槽内的定位销与前后梁固定联接不牢靠，存在安全隐患，销轴作为旋转轴位置不确定造成前后轮旋入前后梁位置不定，不便制造；一端固定在车架两侧(外侧)的联动杆，另一端在随后轮支架旋入后梁(内侧)过程中会卡在后梁圆弧上而使后轮及后轮支架不能正确旋入到后梁中； 后轮支架随后轮一起旋入后梁势必造成后梁过于宽大，重量大增；介轮位于后轮支架上，当后轮围绕销轴在旋入后梁过程中，驱动轮与介轮之间的距离必然会发生变化，它们之间的链条张紧时会阻碍后轮旋入后梁，链条松弛时会造成掉链子的情况发生；驱动轮至介轮之间的链条暴露在外，缺少防护措施，容易弄脏骑车人的衣服，折叠后也不便携带；前后轮旋入前后梁后没有锁紧机构固定，前后梁折叠后也没有锁紧机构加以固定联接，容易散开，不便携带。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种半含式对称折叠自行车，此半含式对称折叠自行车可快捷折叠和展开，折叠率高，使用、收藏和运输方便。为了达到上述目的，本技术的半含式对称折叠自行车，包括前车架、前叉、前车轮、后车架、后叉、后车轮、龙头、车座、脚蹬、曲柄和传动装置，前车轮安装在前叉上，后车轮安装在后叉上，龙头安装在前车架上，车座安装在后车架上，在前车架与后车架之间、龙头下端与前叉之间及后车架与后叉之间安装有能折叠的折叠机构，传动装置安装在后叉前端，脚蹬安装在曲柄上，曲柄与传动装置的输入端连接，后车轮与传动装置连接，其特征在于传动装置为往复式增速驱动机构。往复式增速驱动机构，所述往复式增速驱动机构可以是已有技术的201120141022. 1自行车往复式增速驱动机构，或本案实施例的往复式增速驱动机构。因为传动机构为往复式增速驱动机构，而往复式增速驱动机构传动链中没有链条，所以此半含式对称折叠自行车在折叠过程中不会有链条松弛而造成掉链子的情况发生，结构也紧凑，折叠过程顺畅简便，也不会因为链条暴露在外和缺少防护措施而弄脏骑车人的衣服。所述的半含式对称折叠自行车，其特征在于折叠机构由第一折叠块、第二折叠块、旋转轴和开合轴组成，第一折叠块和第二折叠块通过旋转轴铰接连接，开合轴为至少有一侧为被铣平的圆轴结构，开合轴活动铰接安装在第一折叠块上，旋转轴的轴线与开合轴的轴线平行，在第二折叠块圆筒结构上开有切口，圆筒内径与开合轴的直径大小相等，开口的宽度与开合轴被铣平处到其相对的圆弧或平面的距离相等，圆筒的轴线到旋转轴的轴线与开合轴的轴线到旋转轴的轴线的距离相等。第一折叠块和第二折叠块通过旋转轴活络铰接连接，旋转轴起旋转连接作用，开合轴起打开或锁定作用，因为带切口的圆筒的轴线与开合轴的轴线到旋转轴的轴线距离相等，而切口开口的宽度与开合轴被铣平处到其相对的圆弧或平面的距离相等，折叠时，开合轴正好滑过切口，进入到带切口的圆筒中，转动开合轴一个角度，开合轴就被锁定在带切口的圆筒中，折叠、开启和锁定方便可靠，因为本半含式对称折叠自行车在前车架与后车架之间、龙头与前叉之间及后车架与后叉之间都安装有此折叠机构，所以本半含式对称折叠自行车折叠、开启和锁定方便可靠。所述的半含式对称折叠自行车，其特征在于龙头由水平把手和垂直于水平把手的把立组成，把立由上管、中管、下管和钢珠、活塞、压缩弹簧和螺纹塞组成，上管直径等于中管孔径，中管直径等于下管孔径，上管安装在中管孔中，中管安装于下管孔中，下管活络地固定在前车架前端，下管孔壁上有圆弧突起，在中管外壁上有与之配合的圆弧凹槽，中管孔壁上有圆弧突起，在上管外壁上有与之配合的圆弧凹槽，中管孔底部用螺纹塞封闭，螺纹塞上部有压缩弹簧，压缩弹簧上有活塞，活塞是下部直径等于中管孔径的圆柱，通过中间锥形过渡到上部较小直径圆柱，在活塞位置，中管四周均布有若干与钢珠直径大小相等的圆孔，内有钢珠，其壁厚小于钢珠直径，下管上部与中管均布有圆孔对应位置内孔壁四周均布有钢珠圆槽或环形槽，其槽宽等于钢珠与之配合时钢珠接触部分的宽度，其槽深加上中管管壁厚度等于钢珠直径，活塞上部圆柱半径加上钢珠直径等于下管圆孔半径，中管在下管中、上管在中管中均可上下滑动，使龙头的高低可以调节，方便使用和折叠。所述龙头的水平把手由右车把、右车把固定套、左车把固定套和左车把组成，右车把、左车把分别通过轴与把立上部绞接，并通过右车把固定套和左车把固定套加以固定，松开右车把固定套，右车把可朝把立方向折叠90度与把立平行，松开左车把固定套，左车把可朝把立方向折叠90度与把立平行，靠近车架折叠方向一侧的车把没有折叠部分的长度等于车架宽度，此种折叠方法使靠近车架折叠方向一侧的车把折叠部分与折叠后的鞍管平行且同在后车架的对称面内，没有折叠部位可作为拖手拖拉折叠后的自行车。所述的半含式对称折叠自行车，其特征在于车座由鞍座和其下方的鞍管组成，鞍管由上管、中管、下管及钢珠、活塞、压缩弹簧、螺纹塞组成，上管直径等于中管孔径，中管直径等于下管孔径，上管安装在中管孔中，中管安装于下管孔中，下管固定在后车架后端，下管孔壁上有圆弧突起，在中管外壁上有与之配合的圆弧凹槽，中管孔壁上有圆弧突起，在上管外壁上有与之配合的圆弧凹槽，中管孔底部用螺纹塞封闭，螺纹塞上部有压缩弹簧，压缩弹簧上有活塞，活塞是下部直径等于中管孔径的圆柱，通过中间锥形过渡到上部较小直径圆柱，在活塞位置，中管四周均布有若干与钢珠直径大小相等的圆孔，内有钢珠，其壁厚小于钢珠直径，下管上部与中管均布有圆孔对应位置内孔壁四周均布有钢珠圆槽或环形槽， 其槽宽等于钢珠与之配合时钢珠接触部分的宽度，其槽深加上中管管壁厚度等于钢珠直径，活塞上部圆柱半径加上钢珠直径等于下管圆孔半径，中管在下管中、上管在中管中均可上下滑动，使车座的高低可以调节，方便使用和折叠。所述的半含式对称折叠自行车，其特征在于前车架和后车架均是通过其轴线的剖面为Π或η形的类似于中空半圆饼状结构，龙头下端与前叉之间折叠机构的旋转轴轴线与前车架轴线、前车轮轴线平行，后车架与后叉之间折叠机构的旋转轴轴线与后车架轴线、后车轮轴线平行，这样，折叠后前车轮、后车轮分别可以与前叉、后叉一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏新，
申请(专利权)人：王宏新，
类型：实用新型
国别省市：