车辆钣金报废件冲压处理机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种对汽车报废的制件进行破坏处理的装置，尤其涉及一种车辆钣金报废件冲压处理机。其包括相对地面固定不动的支架（1），在支架（1）上固定连接有压板（2），在压板（2）下方设有推升板（3），所述的推升板（3）在动力装置的顶推下，将置于其上的车辆钣金报废件（4）上行推动压溃于推升板（3）与压板（2）的相对端面之间。采用上述方案，对报废件处理效率高，处理方式简单，其作业噪音小、且不污染空气。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种对汽车报废的制件进行破坏处理的装置，尤其涉及一种车辆钣金报废件冲压处理机。
技术介绍
现在普通的冷冲生产过程中，由于板料本身的质量问题、模具状态的不稳定、生产作业的异常以及车间生产环境的影响，在生产过程中会产生大量的制件品质问题，直接导致制件报废，加之轿车品质高要求以及大批量的生产，在生产过程中，会产生大量的报废件；另外每一个冲压件都是组成汽车车身的一部分，制件本身也是一个产品，它包含着汽车本身的诸多信息和企业产品机密，故这些报废的冲压制件都有严格的处理流程，其中最主要的就是将报废件全面的破坏，将藏在制件内的信息，如制件的材料、尺寸、形状、结构、外观等尽可能的破坏，现有对钣金报废件处理的方法，主要是利用乙炔气割切割报废件处理、 用大锤锤击使制件变形处理、利用压力机与模具模座间的挤压变形处理，但是在大锤操作过程中，第一、大锤作业缺乏标准指导，容易出现安全事故；第二、作业效率比较低，作业强度大，噪音污染；第三、破坏强度不够，使很多制件变形不到位。在气割作业过程中，第一、存在能源浪费和空气环境污染；第二、对作业者要求高，且作业效率低。在压力机与模具挤压作业中，第一、存在较大安全隐患；第二、作业效率低；第三、处理成本高；第四、噪音和空气污染；第五、作业所需要的场所大。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种对报废件处理效率高、处理方式简单、成本低的车辆钣金报废件冲压处理机，其作业噪音小、且不污染空气。为实现上述目的，本技术的车辆钣金报废件冲压处理机，包括相对地面固定不动的支架，在支架上固定连接有压板，在压板下方设有推升板，所述的推升板在动力装置的顶推下，将置于其上的车辆钣金报废件上行推动压溃于推升板与压板的相对端面之间。作为对上述方式的限定，所述的推升板与支架可滑动相连。作为对本技术的改进，本技术的车辆钣金报废件冲压处理机还包括对推升板的上行压溃到位的上止点及推升板下行的下止点进行感应的行程检测装置。作为对上述方式的限定，所述的行程检测装置由固定在支架上的上止点感应装置和固定在支架上的下止点感应装置组成。作为对上述方式的进一步限定，上述的压板底部端面为波纹状。此外，作为对本技术的更进一步限定，所述的动力装置为液压泵。采用上述技术方案，其效果如下1、通过推升板在动力装置的顶推下，将置于其上的车辆钣金报废件上行推动压溃于推升板与压板的相对端面之间，实现对报废件的压溃处理，简单方便，避免了对环境的污染；压板与支架可滑动相连，使整体结构更加紧凑；32、增设行程检测装置，对推升板上升和下降的位置进行检测，实现对推升板压溃钣金件的自动控制，使操作更加简单；3、压板底部端面为波纹状，确保压制的稳定性，增强了对钣金报废件压溃的效果。以下结合附图及具体实施方式对本技术作更进一步详细说明附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图中1、支架；2、压板；3、推升板；4、车辆钣金报废件；5、上止点感应装置；6、下止点感应装置；7、液压泵；8、波纹形凸起。具体实施方式本技术的车辆钣金报废件冲压处理机，包括相对地面固定不动的支架1，其设计思想是在支架1上固定连接有压板2，在压板2下方设有推升板3，推升板3在动力装置的顶推下，将置于其上的车辆钣金报废件4上行推动压溃于推升板3与压板2的相对端面之间。在具体结构上，如图1所示的其中一种具体结构，支架1可为框架结构，其主要作用是在与基准(如地面)固定时对其上的构建进行支撑、定位，其顶部固定连接有一个板状的压板2，压板2的下方端面为波纹状，由图中所示可以看出，该波纹状端面即是在平面的基础上增设一些波纹形凸起8，其作用是增强对车辆钣金报废件4的压溃效果，使制件压制过程不容易滑动，基于此思想，其下端面还可为其他形状的连续凸起，如三角形、梯形等。在压板2下方的支架1上设有与支架1滑动配合的推升板3，推升板3同样为一个板状结构，在承载车辆钣金报废件4的同时，其上端面作为对车辆钣金报废件4的另一个压溃作用端面。在本实施例的具体结构中还包括行程检测装置，该行程检测装置的作用是对推升板3的上行压溃到位的上止点及推升板3下行的下止点进行感应，以便根据该感应信号控制系统工作，具体来讲，行程检测装置由固定在支架1上的上止点感应装置5和固定在支架 1上的下止点感应装置6组成，其中，上止点感应装置5也可固定在压板2上，只要能对推升板3的上行止点进行位置信号感应即可。在推升板3下方固定连接有动力装置，本实施例采用的动力装置为液压泵7，由图中可以看出，为了增强对推升板3的顶推作用力以及提高推升板3上升时的稳定性，在推升板3下方设有三个液压泵7，每个液压泵7在控制单元的控制下，均由泵站进行泵油，以为推升板3提供上升的动力。在使用时，将车辆钣金报废件4置于推升板3的上方，通过控制单元控制泵站向液压泵7泵油，液压泵7推动推升板3带动车辆钣金报废件4上行，在将车辆钣金报废件4 挤压在压板2的波纹形端面和推升板3的上端面之间时，推升板3继续上行，此时，车辆钣金报废件4被压板2和推升板3的两个相对端面压溃，当压溃完成时，推升板3触发上止点感应装置5产生上止点感应信号，此时，控制单元控制泵站停止向液压泵7泵油，液压泵7 停止推升动作；由控制单元控制液压泵7带动推升板3下行，当下行触发下止点感应装置6 时，控制液压泵7停止工作，此时，完成一次压溃工作。权利要求1.一种车辆钣金报废件冲压处理机，包括相对地面固定不动的支架(1)，其特征在于 在支架(1)上固定连接有压板(2 )，在压板(2 )下方设有推升板(3 )，所述的推升板(3 )在动力装置的顶推下，将置于其上的车辆钣金报废件(4)上行推动压溃于推升板(3)与压板(2) 的相对端面之间。2.根据权利要求1所述的车辆钣金报废件冲压处理机，其特征在于所述的推升板(3) 与支架(1)可滑动相连。3.根据权利要求1或2所述的车辆钣金报废件冲压处理机，其特征在于包括对推升板(3)的上行压溃到位的上止点及推升板(3)下行的下止点进行感应的行程检测装置。4.根据权利要求3所述的车辆钣金报废件冲压处理机，其特征在于所述的行程检测装置由固定在支架(1)上的上止点感应装置(5)和固定在支架(1)上的下止点感应装置(6) 组成。5.根据权利要求1或2所述的车辆钣金报废件冲压处理机，其特征在于所述的压板 (2)底部端面为波纹状。6.根据权利要求1所述的车辆钣金报废件冲压处理机，其特征在于所述的动力装置为液压泵(7)。专利摘要本技术涉及一种对汽车报废的制件进行破坏处理的装置，尤其涉及一种车辆钣金报废件冲压处理机。其包括相对地面固定不动的支架(1)，在支架(1)上固定连接有压板(2)，在压板(2)下方设有推升板(3)，所述的推升板(3)在动力装置的顶推下，将置于其上的车辆钣金报废件(4)上行推动压溃于推升板(3)与压板(2)的相对端面之间。采用上述方案，对报废件处理效率高，处理方式简单，其作业噪音小、且不污染空气。文档编号B30B15/06GK202278757SQ201120324118公开日2012年6月20日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日专利技术者刘勇, 李俊, 申清峰, 魏庚民 申请人:长城汽车股份有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏庚民，刘勇，申清峰，李俊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：