拉杆箱式折叠电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种拉杆箱式折叠电动车，主要由折叠横梁组件、折叠车把组件、前轮组件、后轮组件、升降鞍座组件、折叠脚蹬组件、驱动电机组件、蓄电池组件和拉杆箱组件组成，通过独特的拉杆箱设计，使得折叠电动车像拉杆旅行箱一样便于携带，有利于在公共场所、公交、地铁等处的便携，并且方便在家中或单位等地的存放；各折叠铰链、U型车把以及立式车叉等处设计，使得整车可以方便地折叠和展开，操作简便快捷，在确保骑行安全的前提下，减少了折叠后的体积，可以方便地将折叠都得整车放入拉杆箱中，便于携带；可以灵活地选择是否使用折叠儿童座椅，方便不同用户人群的出行要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及折叠电动车
，尤其涉及一种折叠后体积小，并能装入拉杆箱中的便捷式折叠电动车。
技术介绍
目前，众所周知的折叠电动车体积大、重量重、在折叠和展开操作时不够简便，折叠后形状极不规则，部分部件在折叠后仍然暴露在外，携带时需肩背或手提，很不便携带， 在公共场所、公交车、地铁携带时有可能刮碰行人，给出行带来不便；而微型折叠电动车轮子过小、两轮轮距过短，骑行不稳定，因此存在安全隐患。基于以上原因，目前折叠电动车难以得到大范围的推广应用。
技术实现思路
为了克服现有的折叠电动车在折叠和展开操作时不简便、折叠后部件暴露在外、 携带时不够轻便、易刮碰行人等不足，本专利技术提供一种拉杆箱式折叠电动车，其重量轻、展开和折叠操作简便，如同折叠自行车一样方便地折叠、展开。折叠后将其装入拉杆箱中，如同出差旅行携带的拉杆旅行箱一样方便携带。本专利技术为解决以上技术问题，采用以下技术方案来实现一种拉杆箱式折叠电动车，主要由折叠横梁组件、折叠车把组件、前轮组件、后轮组件、升降鞍座组件、折叠脚蹬组件、驱动电机组件、蓄电池组件和拉杆箱组件组成，其中拉杆箱组件包括拉杆箱对、拉杆箱底部托架15、至少两个位于拉杆箱底部托架15上的用于连接拉杆箱底部托架15和车体的连接挂杆16、拉杆箱M背面上部的销孔板12 ；所述的后轮组件具有后轮车叉14，后轮车叉14具有至少两个用于连接车体和拉杆箱底部托架15的连接挂钩17 ；所述的升降鞍座组件具有鞍座9，鞍座9后面安装有锁定拉杆箱的弹簧销11和弹簧销托架13 ；所述的连接挂杆16与连接挂钩17数目相同；在骑行模式下，所述的连接挂杆16与连接挂钩17对应连接，所述的拉杆箱M背面上部的销孔板12通过锁定拉杆箱的弹簧销11与弹簧销托架13对应连接，整个拉杆箱对固定在车体后部；在不骑行模式下，往上提拉锁定拉杆箱的弹簧销11，使连接挂杆16与连接挂钩17 脱离连接，可卸下拉杆箱对，卸下的拉杆箱M具有可以开合的箱盖，车体折叠后固定于拉杆箱M中，箱盖闭合。所述的折叠横梁组件包括前横梁6、横梁折叠铰链7和后横梁8，所述的前轮组件包括前车轮1和前轮车叉3，所述的后轮组件包括后轮车叉14和后车轮18，前车轮1比后车轮18大，横梁折叠铰链7折叠后，前车轮1和后车轮18错开一定位置。为了有效地减小整车折叠后的体积，便于便携，本专利技术的后轮车叉14采用立式车叉，折叠车把组件包括有车把4和车把折叠铰链5，该车把4采用U形车把；所述升降鞍座组件还包括鞍座升降支管10和位于后横梁8侧面的用于限制鞍座 9升高位置的鞍座升高定位弹簧销21，以保证鞍座9后面的锁定拉杆箱的弹簧销11轻松锁定住拉杆箱M ；所述的折叠脚蹬组件包括折叠脚蹬支架管19和折叠脚蹬20，可以方便地折叠。所述的蓄电池组件22固定在前横梁6下方，驱动电机组件2安装在前车轮1中间， 驱动电机输出轴驱动前车轮1转动。本专利技术还可以包括折叠儿童座椅组件，该折叠儿童座椅组件包括折叠儿童座椅25 和用于固定折叠儿童座椅25的插槽23，折叠儿童座椅25通过插槽23固定在前横梁6上，该折叠儿童座椅25的前座板、后座板通过折叠铰链连接，前座板下面固定有两个钢板脚蹬， 后座板具有靠背。如果需要使用折叠儿童座椅25，从拉杆箱M中取出折叠儿童座椅25并沿着铰链连接将前座板、后座板展开，将钢板脚蹬的支板插入前横梁6上插槽中固定住，即可搭载儿童。本专利技术的有益效果是通过独特的拉杆箱设计，使得折叠电动车像拉杆旅行箱一样便于携带，有利于在公共场所、公交、地铁等处的便携，并且方便在家中或单位等地的存放。此外，各折叠铰链、U型车把以及立式车叉等处设计，使得整车可以方便地折叠和展开， 操作简便快捷，在确保骑行安全的前提下，减少了折叠后的体积，可以方便地将折叠后的整车放入拉杆箱中，便于携带。可以灵活地选择是否使用折叠儿童座椅，方便不同用户人群的出行要求。附图说明图1是本专利技术的拉杆箱式折叠电动车完全展开时(骑行模式)的立体示意图。图2是本专利技术的拉杆箱式折叠电动车完全折叠及折叠儿童座椅折叠装入拉杆箱中(不骑行模式)的立体示意图。图3-1是本专利技术的拉杆箱式折叠电动车骑行模式主视图。图3-2是本专利技术的拉杆箱式折叠电动车骑行模式左视图。图3-3是本专利技术的拉杆箱式折叠电动车骑行模式俯视图。图4是鞍座后面锁定拉杆箱弹簧销局部放大图。图5是连接挂钩与连接挂杆对应连接局部放大图。图6是折叠脚蹬展开局部放大图。图7是前横梁上安装折叠儿童座椅的插槽局部放大图。图8是横梁折叠铰链局部放大图。图9是车把折叠铰链局部放大图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。本实施例选用12英寸前车轮、8英寸后车轮，两轮轮距可达85厘米左右，如图1所示。将其完全折叠可装入拉杆箱M中。拉杆箱M外形尺寸长、宽、高分别为70厘米、50厘米、25厘米，如图2所示。图1是本专利技术的拉杆箱式折叠电动车完全展开时(骑行模式)的立体示意图，图2 是本专利技术的拉杆箱式折叠电动车完全折叠及折叠儿童座椅折叠装入拉杆箱M中(不骑行模式)的立体示意图。从图1至图3可以看出，本专利技术的一种拉杆箱式折叠电动车，主要由折叠横梁组件、折叠车把组件、前轮组件、后轮组件、升降鞍座组件、折叠脚蹬组件、驱动电机组件、蓄电池组件和拉杆箱组件组成，其中拉杆箱组件包括拉杆箱对、拉杆箱底部托架15、两个位于拉杆箱底部托架15上的用于连接拉杆箱底部托架15和车体的连接挂杆16、拉杆箱M背面上部的销孔板12 ；所述的后轮组件具有后轮车叉14，后轮车叉14具有两个用于连接车体和拉杆箱底部托架15的连接挂钩17 ；所述的升降鞍座组件具有鞍座9，鞍座9后面安装有锁定拉杆箱的弹簧销11和弹簧销托架13 ；在骑行模式下，所述的连接挂杆16与连接挂钩17对应连接，如图5所示；所述的拉杆箱M背面上部的销孔板12通过锁定拉杆箱的弹簧销11与弹簧销托架13对应连接， 如图4所示，整个拉杆箱M固定在车体后部；在不骑行模式下，往上提拉锁定拉杆箱的弹簧销11，使连接挂杆16与连接挂钩17 脱离连接，可卸下拉杆箱对，卸下的拉杆箱M具有可以开合的箱盖，车体折叠后固定于拉杆箱M中，箱盖闭合。所述的折叠横梁组件包括前横梁6、横梁折叠铰链7 (如图8所示)和后横梁8，所述的前轮组件包括前车轮1和前轮车叉3，所述的后轮组件包括后轮车叉14和后车轮18， 前车轮1比后车轮18大，横梁折叠铰链7折叠后，前车轮1和后车轮18错开一定位置。为了有效地减小整车折叠后的体积，便于便携，本专利技术的后轮车叉14采用立式车叉，折叠车把组件包括有车把4和车把折叠铰链5 (如图9所示)，该车把4采用U形车把；所述升降鞍座组件还包括鞍座升降支管10和位于后横梁8侧面的用于限制鞍座9 升高位置的鞍座升高定位弹簧销21，以保证鞍座9后面的锁定拉杆箱的弹簧销11轻松锁定住拉杆箱M ；所述的折叠脚蹬组件包括折叠脚蹬支架管19和折叠脚蹬20 (如图6所示)， 可以方便地折叠。所述的蓄电池组件22固定在前横梁6下方，驱动电机组件2安装在前车轮1中间， 驱动电机输出轴驱动前车轮1转动。本专利技术还可以包括折叠儿童座椅组件，该折叠儿童座椅组件包括折叠儿童座椅25 和用于固定折叠儿童座椅25的插槽23，折叠儿童座椅25通过插槽23 (如图7所示)固定在前横梁6上，该折本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨林，
申请(专利权)人：杨林，
类型：发明
国别省市：