【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到汽车电控液压转向系统领域，具体涉及一种能够改变进入动力转向器中油液流量的双电磁阀型旁通流量式电控液压转向控制装置。
技术介绍
随着生活水平的提高，人们对车辆行驶时的操纵性、安全性提出了更高的要求。对于汽车动力转向系统，既要求高速时的操纵稳定性，又必须具备低速时的转向轻便性，目前，广泛应用的是液压助力转向系统，在汽车低速时，如操纵方向盘有较好的轻便性，则当车速较快的时候，便会产生较大的助力，使得方向盘操纵过于轻便，容易丧失路感，产生汽车“发飘”的问题，降低了高速行驶的安全性能。反之，如满足高速操纵稳定性，则满足不了低速时的转向轻便性。由于传统液压助力转向系统只具有固定的手力特性，无法有效解决转向“轻”与 “灵”的矛盾，以及转向力与路感相互制约的问题，所以人们提出电控液压助力转向系统来控制进入转向器的流量，以满足低速轻便性和高速时良好的手感。典型的解决方案有国家专利201020646637. 5提出了一种利用多个电磁阀组合开闭的方式来调节旁通支路流量的电控液压转向系统，但是并没有涉及其相应的控制装置；国家专利200820227155. 9中采用了电磁...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，耿国庆，江浩斌，唐斌，杨兆永，史益朋，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：
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