收放式高效助力桨制造技术

本实用新型专利技术涉及赛艇技术领域，特别是涉及一种收放式高效助力桨。它由船桨柄、桨叶片、凸起、叶片轴、轴套、挡条和铆片构成。船桨柄的下端是叶片轴，桨叶片为长条形的片状体，每个桨叶片的其中一条纵向边缘上有多个圆筒形的轴套，两个桨叶片边缘的轴套相互交错衔接，交错衔接的轴套均套于叶片轴上并与叶片轴成旋转动配合关系。在其中一个桨叶片的叶面上粘接有半球形的凸起。挡条是横截面为弧条形的条形体，挡条处于凸起所在叶面的反面。本实用新型专利技术与现有的普通船桨相比，具有更高的机械效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

CN 202272165 U说明书1/2页 收放式高效助力桨
本技术涉及赛艇
，特别是涉及一种收放式高效助力桨。技术背景现有的赛艇所采用的船桨，通常都是由棍形的桨柄和扁平的桨叶构成，在滑动赛艇的过程中，当桨叶处于水中并向后划动时，桨叶的叶面与划动方向达到垂直时，会使船得到最大的动力，因此运动员通常也是将桨叶调整至这个角度进行划行。但每一个划行动作结束，需要进行下一次划动时，桨叶都必须离开水面并在空中回复到初始位置。而在这一个过程中，运动员往往没有足够的时间调整桨叶的角度，仍然将桨叶按照叶面与移动方向相垂直的方式向前复位，而这一过程中，空气对桨叶产生的阻力会降低船桨复位的速度，而现有技术中并没有有效的措施能够克服或降低空气阻力对船桨复位速度的影响。
技术实现思路
本技术为解决现有技术的不足，提供一种能够在复位过程中减小空气阻力， 而在水中划行过程中又能自动取得最大的水的阻力，从而提高船桨的机械效率的收放式高效助力桨。解决本技术技术问题的方案是收放式高效助力桨，由船桨柄、桨叶片、凸起、 叶片轴、轴套、挡条和铆片构成。其中，船桨柄的下端是与船桨柄为一整体且同轴心的叶片轴，叶片轴的直径小于船桨柄的直径。桨叶片为长条形的片状体，每个桨叶片的其中一条纵向边缘上有多个与之为一整体的、圆筒形的轴套，两个桨叶片边缘的轴套相互交错衔接，每相邻两个轴套之间的净距离大于每个轴套的轴向长度。交错衔接的轴套均套于叶片轴上并与叶片轴成旋转动配合关系。在叶片轴的底部是与叶片轴为一整体且直径大于轴套的外直径的圆盘形的铆片。在其中一个桨叶片的叶面上粘接有一材质为橡胶的半球形的凸起。挡条是横截面为弧条形的条形体，挡条处于凸起所在叶面的反面，挡条的上端与船桨柄的下端结合为一整体，挡条的下端与铆片结合为一整体。当挡条的两侧边与两桨叶片接触时，两桨叶片横截面的中心线在同一条直线上。运动员在速滑的过程中，先将凸起所在的叶面朝向船桨在水中的划动方向，当向后用力划桨时，在水的冲击下两桨叶片展开并处于同一平面内，此时桨叶片的有效划水面积达到最大，船得到的动力也达到最大，在桨叶片离开水面并向初始位置回复的过程中，在桨叶片自身惯性与空气阻力的作用下，两桨叶片自动合拢，此时空气对桨叶片的阻力达到最小，运动员能够以最快速度和最小的力量将船桨复位并进行下一次划动。在两桨叶片合拢过程中，由于有凸起的存在，使两桨叶片之间不会完全贴合，而是会留有一定缝隙，这样在下一次划动时，水对所述缝隙的冲击会使两桨叶片迅速重新展开。采用上述方案，与现有技术相比，本技术具有以下显著进步由于本技术能够在复位过程中减小空气阻力，而在水中划行过程中又能自动取得最大的水的阻力，从而在节省运动员体力的同时，提高了运动员体力的利用率。因此本3技术与现有的普通船桨相比，具有更高的机械效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖面放大示意图。图中1.船桨柄2.桨叶片3.凸起4.叶片轴5.轴套6.挡条7.铆片具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。收放式高效助力桨由船桨柄1、桨叶片2、凸起3、叶片轴4、轴套5、挡条6和铆片7 构成。其中，船桨柄1的下端是与船桨柄1为一整体且同轴心的叶片轴4，叶片轴4的直径小于船桨柄1的直径。桨叶片2为长条形的片状体，每个桨叶片2的其中一条纵向边缘上有多个与之为一整体的、圆筒形的轴套5，两个桨叶片2边缘的轴套5相互交错衔接，每相邻两个轴套5之间的净距离大于每个轴套5的轴向长度。交错衔接的轴套5均套于叶片轴4 上并与叶片轴4成旋转动配合关系。在叶片轴4的底部是与叶片轴4为一整体且直径大于轴套5的外直径的圆盘形的铆片7。在其中一个桨叶片2的叶面上粘接有一材质为橡胶的半球形的凸起3。挡条6是横截面为弧条形的条形体，挡条6处于凸起3所在叶面的反面， 挡条6的上端与船桨柄1的下端结合为一整体，挡条6的下端与铆片7结合为一整体。当挡条6的两侧边与两桨叶片2接触时，两桨叶片2横截面的中心线在同一条直线上。运动员在速滑的过程中，先将凸起3所在的叶面朝向船桨在水中的划动方向，当向后用力划桨时，在水的冲击下两桨叶片2展开并处于同一平面内，此时桨叶片2的有效划水面积达到最大，船得到的动力也达到最大，在桨叶片2离开水面并向初始位置回复的过程中，在桨叶片2自身惯性与空气阻力的作用下，两桨叶片2自动合拢，此时空气对桨叶片2 的阻力达到最小，运动员能够以最快速度和最小的力量将船桨复位并进行下一次划动。在两桨叶片2合拢过程中，由于有凸起3的存在，使两桨叶片2之间不会完全贴合，而是会留有一定缝隙，这样在下一次划动时，水对所述缝隙的冲击会使两桨叶片2迅速重新展开。权利要求1. 一种收放式高效助力桨，由船桨柄、桨叶片、凸起、叶片轴、轴套、挡条和铆片构成， 其特征是船桨柄的下端是与船桨柄为一整体且同轴心的叶片轴，叶片轴的直径小于船桨柄的直径，桨叶片为长条形的片状体，每个桨叶片的其中一条纵向边缘上有多个与之为一整体的、圆筒形的轴套，两个桨叶片边缘的轴套相互交错衔接，每相邻两个轴套之间的净距离大于每个轴套的轴向长度，交错衔接的轴套均套于叶片轴上并与叶片轴成旋转动配合关系，在叶片轴的底部是与叶片轴为一整体且直径大于轴套的外直径的圆盘形的铆片，在其中一个桨叶片的叶面上粘接有一材质为橡胶的半球形的凸起，挡条是横截面为弧条形的条形体，挡条处于凸起所在叶面的反面，挡条的上端与船桨柄的下端结合为一整体，挡条的下端与铆片结合为一整体，当挡条的两侧边与两桨叶片接触时，两桨叶片横截面的中心线在同一条直线上。专利摘要本技术涉及赛艇
，特别是涉及一种收放式高效助力桨。它由船桨柄、桨叶片、凸起、叶片轴、轴套、挡条和铆片构成。船桨柄的下端是叶片轴，桨叶片为长条形的片状体，每个桨叶片的其中一条纵向边缘上有多个圆筒形的轴套，两个桨叶片边缘的轴套相互交错衔接，交错衔接的轴套均套于叶片轴上并与叶片轴成旋转动配合关系。在其中一个桨叶片的叶面上粘接有半球形的凸起。挡条是横截面为弧条形的条形体，挡条处于凸起所在叶面的反面。本技术与现有的普通船桨相比，具有更高的机械效率。文档编号B63H16/04GK202272165SQ201120341678公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日专利技术者梁伟 申请人:宁波市鄞州千峰机械科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，
申请(专利权)人：宁波市鄞州千峰机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：