用于支撑铁路线、电车线和地铁线的带电电缆的悬臂制造技术

一种用于支撑带电铁路线、电车线和地铁线的横臂，包括：横梁(8)，装配有连接至相关支撑件结构(16)的连接装置、至少一第一电绝缘体(20)，所述第一电绝缘体连接至横梁(8)且能够支撑第一带电电缆，使所述第一带电电缆与所述横梁(8)电绝缘。有利的是，该横梁(8)包括具有大体纵向的延伸部(X-X)的主体(24)以及至少一第一附接部分(28)，所述第一附接部分具有“U”形轮廓以能够与所述第一电绝缘体(20)形成形状接合。所述第一附接部分(28)限定了用于沿着横梁本身连续调节所述电绝缘体(20)纵向位置的第一底座(32)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于支撑铁路线、电车线和地铁线的带电电缆的悬臂本专利技术涉及一种用于支撑具有任意供电和任意整段吊线(传统和AV/AC线)的铁路、电车和地铁线的带电电缆的悬臂。具体地，本领域公知的是通过使用包括横梁的悬臂来支撑铁路线的带电电缆，供电电缆的绝缘体通过特定锚固装置附接至所述横梁；此外，支撑臂通常附接至横梁以用于至少一根电缆的杆与相对绝缘体之间的配准。现有技术提出的方案中有诸多缺点。首先，已知的悬臂有许多零件并且相当重，使得该装配变得昂贵并且难于组装。此外，考虑到悬臂和相关绝缘体的尺寸，通常是现场安装。因而，特别是当支撑横梁具有圆形截面时，在正确放置这些辅助装置方面面临一定的困难。此外，在现有技术的系统中，在调整绝缘体的位置方面也面临困难，这些绝缘体通常通过金属带固定至环形截面横梁并且借助铁锤进行定位直至达到预期的纵向位置和角度方向。本专利技术的目标在于消除参照现有技术所述的缺点。这些缺点和局限性通过根据权利要求1的悬臂可以得到解决。在后面的权利要求中描述了根据本专利技术的悬臂的其它实施例。从以下通过优选实施例的非限制性实例做出的描述中本专利技术的其他特性和优势将变得很清楚，其中附图说明图1示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥·帕斯坦，马特奥·波勒卡，
申请(专利权)人：斯特佛有限责任公司，博糯米欧根尼股份公司，博恩舍尼个人联合股份公司，
类型：发明
国别省市：