一种叉车的平衡结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叉车的平衡结构，其包括车身和平衡重，平衡重呈勾形块状，由横部和垂直部构成；平衡重扣于车身尾部，通过垂直部固定连接于车身，并使横部悬置于车体上部。平衡重安装在叉车车身上，横部为平置状态，横部底面与叉车车身不接触、处于半悬空状态，使横部的重量传递到垂直部上，利用平衡重的杠杆效应，增强平衡重对于叉车整体的平衡作用；在同等的平衡效果下，这种平衡结构，可以减少平衡重的重量，从而减少钢铁的使用量，降低企业生产成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种叉车的平衡结构
本技术涉及一种叉车，尤其是涉及一种叉车的平衡结构。技术背景平衡重式叉车(以下简称叉车)是一种常用的起重搬运机械设备，其车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升搬运车辆，叉车的主要组成部分有动力装置、传动装置、转向装置、工作装置、液压系统和制动装置。传统应用中，平衡重块一般为铸铁件， 用来平衡叉车满载时的稳定性，例如名为“一种平衡重式叉车稳定性实时监测方法及装置” (公开号CN101659386)的公开技术中，所示出的叉车，即是采用此种结构的平衡重，该平衡重呈勾状，包括横部和垂直部，通过其横部固定在车身尾部上端。本专利技术人对目前市场上安装在叉车上的平衡重进行观察分析，发现平衡重虽然起到平衡的作用，但平衡重的横部的重心落于后车轴上方，垂直部落于车身尾端，平衡重的杠杆作用没有完全发挥出来。
技术实现思路
本技术主要目的是提供一种提高平衡重的使用效率、可以减少平衡重重量的叉车平衡结构。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种叉车的平衡结构，包括车身和平衡重，其特征在于所述的平衡重呈勾形块状，由横部和垂直部构成； 平衡重扣于车身尾部，通过垂直部固定连接于车身，并使横部悬置于车体上部。平衡重安装在叉车车身上，横部为平置状态，横部底面与叉车车身不接触、处于半悬空状态，使横部的重量传递到垂直部上，利用平衡重的杠杆效应，增强平衡重对于叉车整体的平衡作用；在同等的平衡效果下，这种平衡结构，可以减少平衡重的重量，从而减少钢铁的使用量，降低企业生产成本。平衡重本身是个金属铸件，具有较好的吸热和传热能力，可为叉车尾部提供一定的散热效果；作为优选，所述的垂直部上设置有散热孔。散热孔的设置，使与之对应的叉车尾部局部外露，直接与空气进行热交换，改善车尾的散热效果。作为优选，所述的垂直部上设置有若干螺钉孔。通过该螺钉孔。平衡重的垂直部可固定在车身尾部，防止平衡重掉落、晃动。作为优选，平衡重横部的端部与车体表面的间隙中设置缓冲橡胶垫。将横部边缘与车身之间的空隙用橡胶带封闭，可防止异物掉进去而影响各部件的正常运行。为了便于安装，作为优选，车身尾部或后轴上安装一个平衡座，平衡座内有两个插孔，平衡重底部设置有两个柱状插脚，柱状插脚插入插孔。这种结构，易于安装、调整，且装拆方便。作为上述平衡方案的等同方案，车身尾部或后轴上设置两根铁柱，在平衡重上设两个孔，平衡重通过这两孔固定在两根铁柱。因此，本技术具有结构合理、易于制作的特点，其实用性强，安装简单、方便。在同等的平衡效果下，可减少平衡重的重量，从而减少钢铁的使用量，降低企业生产成本。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是本技术的另一种结构示意图；附图3是本技术的第三种结构示意图；附图4是平衡重的一种结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 本技术一种叉车的平衡结构，如附图1、附图4所示，包括车身1和平衡重3，平衡重3呈勾形块状，由横部和垂直部构成；平衡重扣于车身1的尾部，通过垂直部固定连接于车身1，并使横部悬置于车体上部。平衡重3的垂直部上设置有散热孔39。垂直部上设置有若干螺钉孔32。横部与车体表面的间隙中设置缓冲橡胶垫。车身尾部或后轴上安装一个平衡座5，平衡座内有两个插孔51，平衡重垂直部的底部设置有两个柱状插脚33，柱状插脚33可插入插孔51。使用时，将平衡重的垂直部上的柱状插脚33插入插孔51内，再用螺丝穿过螺钉孔 32，将平衡重的垂直部固定在车身尾部，防止晃动掉落。将横部边缘与车身之间的空隙用橡胶带封闭，防止异物掉进去而影响各部件的正常运行。这种结构，安装和拆卸均简单方便。实施例2 如附图2、附图3所示，车身尾部或后轴上设置两根铁柱2，在平衡重上设两个孔31，平衡重通过这两孔31固定在两根铁柱2上。其余实施例1。 使用时，将平衡重沿水平方向套在铁柱上，并用螺丝固定在车身上，防止平衡重晃动掉落。平衡重横部的边缘与车身之间的空隙用橡胶带封闭防止异物掉进去，而避免影响各部件的正常运行。 本技术提供的平衡结构，可以在保证叉车满载时的稳定性的提前下，就可以减少平衡重的重量，其实用性强，安装简单。可使用于各型号叉车，并具有较高的经济价值。权利要求1.一种叉车的平衡结构，包括车身(1)和平衡重(3)，其特征在于所述的平衡重(3) 呈勾形块状，由横部和垂直部构成；平衡重扣于车身(1)尾部，通过垂直部固定连接于车身 (1)，并使横部悬置于车体上部。2.根据权利要求1所述的一种叉车的平衡结构，其特征在于所述的垂直部上设置有散热孔(39)。3.根据权利要求1所述的一种叉车的平衡结构，其特征在于所述的垂直部上设置有若干螺钉孔(32)。4.根据权利要求1所述的一种叉车的平衡结构，其特征在于平衡重(3)横部的端部与车体表面的间隙中设置缓冲橡胶垫。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种叉车的平衡结构，其特征在于车身尾部或后轴上安装一个平衡座(5)，平衡座(5)内有两个插孔(51)，平衡重(3)底部设置有两个柱状插脚(33 )，柱状插脚插入插孔。6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种叉车的平衡结构，其特征在于车身尾部延伸出两根铁柱(2)，在平衡重上设两个孔(31)，平衡重(3)通过这两孔(31)固定在两根铁柱(2)上。专利摘要本技术涉及一种叉车的平衡结构，其包括车身和平衡重，平衡重呈勾形块状，由横部和垂直部构成；平衡重扣于车身尾部，通过垂直部固定连接于车身，并使横部悬置于车体上部。平衡重安装在叉车车身上，横部为平置状态，横部底面与叉车车身不接触、处于半悬空状态，使横部的重量传递到垂直部上，利用平衡重的杠杆效应，增强平衡重对于叉车整体的平衡作用；在同等的平衡效果下，这种平衡结构，可以减少平衡重的重量，从而减少钢铁的使用量，降低企业生产成本。文档编号F16F15/28GK202245942SQ201120347528公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日专利技术者王星星 申请人:王星星本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王星星，
申请(专利权)人：王星星，
类型：实用新型
国别省市：