一种盘式支撑桥安装板制造技术

一种盘式支撑桥安装板，安装板板身的两侧都开有螺栓孔，中央开有安装孔，在安装孔远离螺栓孔一侧的边缘还开有定位槽，其特征在于：安装板的上侧边缘成向外弧形，安装孔完全位于安装板的板身边缘之内。该结构有效的分散了安装板在制动过程中所承受的应力，避免了安装板因为长期制动所产生变形情况的出现，提高了制动效率，并减少了加工面和加工工序，降低了生产成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装板，具体的说涉及一种在汽车上使用的盘式支撑桥安装板。
技术介绍
盘式支撑桥是在汽车，特别是在特种车辆中广泛使用的一种零件，在装配时需要使用安装板将其稳固安装。安装板的结构主要包括安装板的两侧都开有螺栓孔，中央开有安装孔，安装孔的一侧突出于安装板边缘，在安装孔远离螺栓孔一侧的边缘还开有定位槽。受上述安装板结构的限制，目前国内主要采用钢板切割成型再加工的工艺进行生产，这样不但工序复杂、浪费材料，而且为了方便切割只能采用强度较低的Q345型钢板，并且原有的安装板结构在长期频繁的行车制动过程中，很容易因为应力集中而发生变形。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是客服上述已有技术的不足，提供一种不但钢板强度较高，而且可以客服在长期使用过程中产生的应力集中问题的盘式支撑桥安装板。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种盘式支撑桥安装板，安装板板身的左右两侧各开有相对称的螺栓孔，中央开有安装孔，沿安装孔中心线位于远离螺栓孔一侧的安装板边缘上开有定位槽。安装板的上侧边缘成向外弧形，安装孔完全位于安装板的板身边缘之内。进一步的，在位于安装孔与两侧螺栓孔之间的安装板板身上，设有曲边沉孔。更进一步的，在定位槽两侧边缘的安装板板身上设置有凸块。本技术的有益效果是因为安装孔完全位于安装板的板身边缘之内，无突出，不仅可以有效地分散安装板在长期使用过程中所承受的应力，提高其机械强度，还因减少了加工面和加工工序，从而降低了成本，提高了生产效率。因为在安装孔与两侧螺栓孔之间的安装板板身上设有曲边沉孔，可以减轻安装板的重量。因为在定位槽两侧边缘的安装板板身上设置了凸块，加强了盘式支撑桥安装板安装完成后的定位性能。附图说明图1是本技术实施例1的主视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术公开了一种盘式支撑桥安装板，安装板板身的两侧都开有螺栓孔，中央开有安装孔，在安装孔远离螺栓孔一侧的边缘还开有定位槽，安装板的上侧边缘成向外弧形，安装孔完全位于安装板的板身边缘之内。实施例1，请参见图1，本技术该盘式支撑桥安装板由钢板ZG270-500整体铸造而成，安装板板身的两侧都开有螺栓孔1，中央开有圆形安装孔2，在安装孔2远离螺栓孔 1 一侧的边缘还开有定位槽3，安装板的下侧边缘成向外弧形，安装孔2完全位于安装板的板身边缘之内。该结构有效的分散了安装板在制动过程中所承受的应力，并且因为是整体铸造，可以减少安装板的加工面以及加工工序，避免大面积切割加工所带来的刀具损耗，降低了生产成本。在位于安装孔2与两侧螺栓孔1之间的安装板板身上，设有曲边沉孔4。在定位槽3两侧边缘的安装板板身上设置有凸块5。采用以上的设计可以很好的解决安装板在制动过程中的应力集中问题，避免了安装板因为长期制动所产生变形情况的出现，提高了制动效率，并且可以减轻安装板的总体重量，增加了司乘人员的安全性与舒适度。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式支撑桥安装板，安装板板身的两侧都开有螺栓孔，中央开有安装孔，在安装孔远离螺栓孔一侧的边缘还开有定位槽，其特征在于安装板的上侧边缘成向外弧形，安装孔完全位于安装板的板身边缘之内。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，仇美杰，王慧，刘黎明，纪国清，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：